谈起销量出色的国产轿车，大家一般都会想到吉利帝豪和长安逸动。但实际上，来自上汽的荣威i5同样有着相当优秀的成绩，月均过万、偶尔还能冲一冲两万台的水平在国产轿车中确实不多见。
而最近全新吉利帝豪也快要上市了，手握10万预算瞄准荣威i5的小伙伴估计也会对全新帝豪产生兴趣，今天咱们就来看看，在荣威i5面前，全新帝豪还值得等吗？
先来看全新帝豪，虽说是第四代车型，但仔细研究一下就不难发现，从2009年的帝豪EC7开始，帝豪车型的外观其实就没怎么变过样。
侧面那条上扬的腰线一直延续了下来，2650mm的轴距更是十几年如一日，每次大改款无非是将前后灯组和内饰布局进行升级和调整，可谓换汤不换药。
而如今的全新帝豪倒是做出了真正的改变，最新的设计语言不仅充满了家族式风格，而且也具有自己的特色。
车头“小星瑞”的样貌让它身价倍增，侧面贯穿式腰线立体端庄，就像穿上西装一样笔挺，尾部贯穿式灯组迎合当下的潮流。
并且官方声称全新帝豪是吉利品牌第一款基于BMA架构研发的轿车产品，也就意味着帝豪告别了老的FE平台，实现了真正的“全新”。
荣威i5虽说只是中期改款，但脱胎换骨般的巨变让你难以想象这和老款车型竟是一台车。相比全新帝豪的稳重，荣威i5的前脸明显具有更强的冲击力，各种复杂的线条和装饰汇聚在一起，组成了荣威品牌最新的参数化设计理念。
侧面和尾部与老款车型相比变化不大，细节方面的精雕细琢增添了精致度。毫无疑问，年轻，是荣威i5给人最深刻的印象。
两款车车内的风格均与外观呼应，全新帝豪依然跟随大哥星瑞的步伐，将车厢档次感拉到了一个新的高度，尤其是蓝白配色的搭配质感更佳。
全新帝豪配备了12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏，并依然内置GKUI系统，后排空间表现略逊于荣威i5，而且中央头枕的缺失是一个小小的减分项，不过好在后排地板做到了几乎纯平，相比荣威i5不小的突起有一定优势。
来到荣威i5的车内，一股科技和时尚的气息扑面而来，这个官方称之为“宇宙星雨座舱”的车厢确实展现了非常潮流的一面，大量荧光黄的点缀增添了青春和活力。
不过也正是因为各种元素的堆叠稍显杂乱，因此荣威i5的车厢确实不如全新帝豪耐看，新鲜劲儿一过，没准就开始厌烦了。
动力方面，两款车都搭载1.5L自然吸气发动机，传动系统均匹配CVT无级变速箱（低配车型提供手动变速箱），具体参数表现直接看图。
总结：
这么看下来，我相信屏幕前的你对全新帝豪和荣威i5应该了解的差不多了吧。全新帝豪稳重的内外设计明显适合更多的消费者，而荣威i5稍显个性的风格则更能彰显年轻人特立独行的潮流气息，并且荣威i5还拥有更大的后排空间，这点确实比较意外。
至于动力方面，显然两款车都不是运动的取向，不起眼的数据和CVT变速箱也注定了它们老实本分家用车的形象，踏踏实实买菜就好。
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