车主反映座椅"折腰"，蔚来的C形座椅究竟是怎么回事？

继前段时间理想汽车的"水银门"事件之后，近日，另外一家头部造车新势力的蔚来汽车座椅也陷入了危机当中。

蔚来汽车旗下包括蔚来ES6、ES8、EC6三款车型投诉量剧增，投诉的问题基本为"车身附件及电器座椅故障和其他疑似设计缺陷"。蔚来汽车和理想汽车几乎同时遇到了相同的"麻烦"。

近日，一位2019年蔚来ES6车主投诉称，"自从买了蔚来ES6性能版车辆以后，经常出现腰疼的情况，越后面越严重，现在基本上天天腰酸背痛腿麻，座椅怎么调开车都很累，明显有设计缺陷，甚至已经引发腰部病变。"

部分蔚来车主反馈表示，蔚来车型的座椅不符合人体工程学设计，主驾驶座椅坐垫前翘后低呈22°角无法继续进行调节，并且头枕前凸严重，颈背完全悬空，腰部缺少支撑，导致坐姿的受力承重点只能靠严重下陷的尾椎来承担，身体紧缩成"C"字形，腰部和颈部异常痛苦。

其实不止是蔚来，座椅舒适性问题也同样困扰了一部分理想汽车的车主，有理想ONE车主向车质网反馈，理想ONE车型座椅坐垫偏硬，座椅靠背的支撑性和包裹性不足。

截至目前，蔚来和理想旗下车型座椅投诉共50宗，其中蔚来为35宗，涵盖旗下蔚来ES8、ES6和EC6车型，理想为15宗，全部来自理想ONE车型。

有车主认为之所以出现这种情况，是因为蔚来在设计座椅时只考虑到在碰撞测试拿到高分，而忽视了人体工程学设计。

据统计，蔚来ES6及EC6座椅舒适性不满意的车主比例将近20%，也说明蔚来正视了该问题的存在。

其实，在座椅设计的主要技术要求中，安全性排在第一位，舒适性要求排在第二位，座椅设计应尽量满足不同体型的成员，对于短途及长途驾驶的驾乘舒适性要求。座椅设计不仅需要符合人体工程学设计，还需要验证强度、耐久、疲劳和操作等多方面性能。

我们从蔚来APP了解到，蔚来车主目前已经建立了相关的维权社区群维权发声，并且人数已经超过2000人，群名也很有意思，叫为"蔚你折腰"。

早在今年4月，蔚来汽车董事长李斌就加入了蔚来APP中"座椅发声总群的群聊"，甚至还专门为此成立了座椅体验改进工作的专门小组。

7月18日，蔚来在合肥举行了座椅舒适体验个性化方案沟通会，业界普遍认为沟通会是为解决大量车主反映蔚来座椅存在的问题。从流出的图片来看，此次座椅调整包括靠背角度调整、座盆角度调整、座椅调软和头枕调整等，包括蔚来ES6、ES8和EC6三款产品。

这三款产品的座椅调整并不是免费的。蔚来ES8座盆角度和主驾座椅调整费用均为为200元，座椅调软主/副驾为500元，二排则需要1000元。而头枕调整主驾/副驾均为200元，全套升级下来，蔚来ES8为2800元，蔚来ES6和蔚来EC6均为3000元。

同样的，理想ONE目前对于座椅问题同样采用了付费升级的方式，但部分理想ONE车主反对，理想在最新的2021款车型中已经针对座椅进行了升级，而对于老车主却采用付费升级的方式。

红点观察：

从最后的结果来看，无论蔚来还是理想，对于后续座椅的舒适性改善提升，是需要蔚来用户自己下单付费，目前的改进方案是否能完全解决车主的问题尚不得而知。

官方对于本次大批量的舒适性抱怨，也是将其定性为用户个性化差异导致而并非设计缺陷，无疑会伤很多车主的心，这也是两个一直秉承用户至上的造车新势力急需解决的问题。