200匹马力！还有合资同级最长轴距 途胜L值不值得购买？

在15-20万价格区间内，为满足国人对SUV车内空间颇为在乎的需求，不少中国品牌将轴距、车长相关方面进一步提升，并在车型后缀名称中加上Pro、Plus等名称寓意空间升级版或加强版。而合资品牌也不例外，进入国内进行投产时，纷纷在尾部贴上增大的“L”后缀尾标，以彰显出自己出色的车内空间。

最近，韩系品牌也逐渐开始跟风了，作为现代家族SUV车型的销量担当开始模仿其它合资车企，在车尾加上“L”的车尾标。甚至，其空间、动力、配置与同价位SUV标杆东风本田CR-V势均力敌。说到这里大家应该都知道是哪款车型，没错，它就是带“L”而来的途胜L。

自2005年正式引进国内，途胜系列一直都是现代品牌SUV车型的中流砥柱，曾经以同级最快时间售出10万辆，国内累计销量超过160万+辆，全球累计销量突破700万辆等优异成绩证明其自己不错的综合实力。

途胜作为现代品牌的明星车型，每一代更新换代都充满诚意以及注入不少心血。第五代尾标加上“L”的途胜L也不例外，第五代途胜L采用了源自于现代Vision T概念车的Sensuous Sportiness(感性运动)设计语言， 与海外版途胜外观造型相差不大。

前脸巨大的熏黑进气格栅运用了大量立体几何切面装饰，搭配与中网融为一体的分体式日间行车灯，提升了该车前脸美观感。同时，该车凸显出自己与众不同的特色，又营造出十分到位的未来感。

在参数动力的设计主题下，我们可以看到第五代途胜L侧面造型还是相当复杂，凌厉的车身腰线从前门一直延伸至车尾部分，后门明显的折线设计带来更加出众的视觉效果。不过好看归好看，若然后期用车遇到刮刮碰碰，后期钣金费用相信是笔巨大的费用。

第五代途胜L尾部设计同样出彩，车尾中间采用了时下流行贯穿式尾灯设计，两侧鹰爪式尾灯设计让人过目难忘，提升该车车尾部辨识度。细节方面，现代Logo设计在后档上，尾部下方的防刮材质加入菱纹进行处理，与车头几何中网格栅相互呼应，双边双出排气时刻告诉他人我为运动而生。

尺寸方面，第五代途胜L长宽高分别为4670/1865/1690mm，相比老款车型分别增加了125、15、20mm，轴距方面增长85mm，新车对比老款车型进行了全面加长，整体加长对于国内消费者而言还是颇有吸引力。值得一提的是，第五代途胜L车身轴距为2755mm，与紧凑型SUV销量冠军东风本田CR-V相比丝毫不占下风，比CR-V车身轴距还多出94/95mm。

得以于2755mm的车身轴距，后排腿部空间较为出色，前排调整为自己合适的驾驶位置，后排腿部空间还剩两拳，后排中间位置少许隆起，但并不妨碍后排中间乘客腿部空间。

尽管第五代途胜L外观极具视觉冲击感，但途胜L的内饰设计偏向于简洁风，并没有太多复杂的设计元素，贯穿式空调出风口让整车视觉层次感分明，10.4英寸中控大屏功能十分丰富，可实现天窗、空调、座椅通风等系列操作，功能性扛扛的。

值得注意的是，新车档把设计采用酷似本田雅阁混动的按钮换挡，换挡机构下方采用镂空设计，让车内拥有更多的储物空间。

动力总成方面，第五代途胜L在动力总成方面还是相对保守，只提供1.5T+7速干式双离合动力总成供广大用户选择，最大马力为200Ps。此款机器放在一台紧凑型SUV车型身上，足以满足日常代步需求和适当时小飙一段，账面数据属于同级同排量发动机第一梯队水平。

值得一提的是，第五代途胜L运用了现代汽车引以为傲的CVVD可变气门持续期技术，能够在高负载时提供源源不断的动力，减少车辆废气排放；又能在低负载时兼顾燃油经济性，非常适合当前节能减排大趋势。

第五代途胜L采用的7速干式双离合变速箱，在路况条件相对顺畅的情况下，对发动机动力输出处理得有条不紊，保证了日常舒适性，总体表现给人一种非常顺的感觉。但在中低速拥堵路段行走时，扰人的顿挫感愈发愈激烈，换挡之间的顿挫感确实是个有待提高的地方。

第五代途胜L与现代大多数产品一样，凭借着其出色的造型设计、越级的车身轴距带来宽敞的后排空间表现，澎湃的动力又能兼顾其燃油经济性，完美击中消费者一次满足三个愿望的选车需求，再加上其定价不高的优势所在，第五代途胜L确实是该级别的不二之选。