网上总是把凯迪拉克调侃成“洗浴之王”，但笔者认为，当得起这一名号的至少要是CT6这个级别的凯迪拉克吧。相比之下，CT4和CT5还是略显小气的了一点，气场远远不够。以笔者的喜好来看，CT6是同级当中将“运动”和“行政”气质拿捏得最棒的车型。当然，更重要的是，CT6在终端市场真的是“骨折价”，入门车型裸车优惠下来还不到30万元。只不过，在凯迪拉克最新的“骚操作”之后，以后想买CT6入门车型，可能要多花2万元——什么情况？
日前，凯迪拉克针对CT6进行了年度改款，新车缩减到只有4款车型，指导价区间39.97-48.97万元。高配我们就不聊了，你都考虑高配CT6了，这篇文章也没必要看下去，今天我们只聊“入门车型”。看到新款的售价区间，熟悉CT6的朋友肯定已经发现，这起售价咋比之前贵了2万元？实际上，这不是增配导致起售价提升，单纯是因为凯迪拉克砍掉了指导价37.97万元的28T时尚型，以后“乞丐版”没了！
我们先来看新款CT6的入门车型，指导价39.97万元的28T风尚型。其实，这就是之前的次低配28T精英型，指导价、配置两者都完全一样，就是换个叫法而已。所以，笔者有个“阴谋论”的想法：凯迪拉克砍掉28T时尚型，估计就是因为这个“乞丐版”的性价比实在是太高了，大家都不想多掏2万元选次低配。
“乞丐版”性价比高到什么程度？简单来说，配置上只是比次低配少了倒车影像、远程启动、主/副驾座椅腰部支撑调节、前排座椅加热、内置导航、氛围灯。此外，次低配的电动天窗为前后分段式，座椅材质为真皮，仅此而已。其他诸如动力系统、18英寸轮圈、10.2英寸中控屏、CarPlay/CarLife、BOSE 8扬声器音响、全LED大灯等等潜在消费者比较关注的配置，“乞丐版”上都有，“面子”和“实用”都能照顾到。
关键是，看看CT6的行情吧。目前停产在售状态的28T时尚型，经销商后台报价28.97万元（仅供参考，具体以当地经销商报价为准），不到30万元就能买一部体面的行政级轿车。相比新款CT6，显然“抄底”老款乞丐版更香啊。
鹏友说：新款CT6全是坑？
最后，补充一个题外话，其实新款CT6也不全是坑。这次凯迪拉克全面强化了次顶配车型，如果你预算比较充足，指导价45.97万元的28T尊贵型也是很值的。像19英寸轮圈、膝部气囊、MRC电磁悬架、电动后备厢、副驾座椅记忆、后排座椅加热、后排遮阳帘、空气净化系统等之前顶配才有的配置，都下放到新款CT6 28T尊贵型上了。不过，要买新款还得等等，不等到9万元以上的优惠决不下手。
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