近日，奔驰的电动化战略再升级发布会曝出了许多重磅信息，其核心便是从电动为先进一步跨越到全面电动。并计划2025 年实现全球乘用车50%的产品是混合动力或全电动的目标，而不是早先的25%，奔驰这次的战略升级着实非常激进。圈哥也在外网搜索了一下奔驰纯电车型的一些相关消息，今天就跟大家简单聊聊奔驰最新的电动化战略，并看看现在都有哪些重磅车型正在研发中。

自2030年起只卖电动车？

奔驰计划，到2022年，奔驰将在所有细分市场提供纯电车型选择，到2025年奔驰的每款车型都将提供纯电动版本，而到2030年，在条件允许的市场，将实现全面电动化。为此，奔驰将推出MB.EA、AMG.EA、VAN.EA三个纯电动架构平台，分别对应纯电中大型乘用车，纯电高性能车和纯电商务车市场。并且，自2025年起，所有新车架构将属于纯电平台。

未来8年投资3000亿元

要达成计划光靠嘴皮子肯定不行，钱得到位。奔驰计划从2022年-2030年8年时间内投资400亿欧元，也就是超过3000亿人民币，用于电动车相关研发项目。此前小米的雷总以100亿元入局电动车行业，并计划在未来8年投入100亿美元，在奔驰面前确实是小巫见大巫。为了确立优势，奔驰计划开发固态电池，预计能量密度能达到400Wh/kg以上，对比三元锂电池（200-250Wh/kg）和磷酸铁锂电池（150Wh/kg左右）优势很明显，要实现续航突破1000KM的目标，电池技术是关键。

同时呢，奔驰也计划在2039年实现全球乘用车阵营碳中和目标。不止奔驰，宝马和奥迪这样的传统汽车大厂也在此前做过多次关于碳中和的发布会，奔驰和奥迪已经宣布停止研发下一代内燃机，而宝马的中国工厂更是已经实现了碳中和。为了不在新能源赛道上落后，奔驰发布如此激进的战略也算可以理解。那么他们除了发布会，有没有实际在做电动车呢？我们从相关渠道找到了一些最新消息。

全新电动车型确认亮相

奔驰市场营销主管Britta Seeger在直播中表示，EQE SUV和EQS SUV将于明年首次亮相，EQS SUV 的梅赛德斯-迈巴赫版本即将上市。并且近期，我们看到了一组谍照，疑似为奔驰EQS SUV的路试车，我们一起先睹为快吧。

可以看到新车的尺寸非常巨大，前脸虽然经过重度伪装，但EQS家族式前脸造型还是非常明显，基本可以确定是EQS SUV。

同时曝出的还有此车的内饰，可以看到与此前公布的EQS如出一辙，但不知道最终上市的车型会不会像奔驰S级和奔驰GLS的内饰一样有一些区别。

Seeger还表示，全新的纯电动奔驰G级将于2024年问世，这是否意味着这一代的奔驰G将是燃油版的绝唱，这些加价幅度估计又得提高了。预计EQG的概念车会在9月德国慕尼黑车展亮相，我们也会时刻保持关注。

除了传奇车型奔驰G级外，在高性能车领域奔驰也有不少动作。毕竟宝马已经率先推出了纯电版的M-Power，AMG没有理由不跟上脚步。从图中可以看到，此款神似EQS的车型后方有明显的AMG标识，无疑是研发中的 AMG EQS。

以前已有外媒在德国纽博格林拍到了AMG EQS的测试画面，它的动力系统目前尚不可知，但以其AMG车型定位可以推测出，其动力输出应该会大于EQS 580的385千瓦/855牛米。零百加速成绩应该也会优于EQS 580的4.3秒，很可能会进入3秒俱乐部。

此外，奔驰EQE SUV也在紧锣密鼓的开发中，不得不说，奔驰的开发策略一向很精明，每款新车的开发总是从最顶级的车型开始。例如现在的燃油车型，由新款S级定调，然后陆续往E级和C级下放，与设计同时下放的，还有旗舰车型带来的先入为主的高级感，相信这一策略也会同样应用到奔驰纯电车型的开发中。

在《车壹圈》看来，奔驰近期发布的战略的确非常激进，仔细回顾奔驰在车电动车的研发上下的功夫，不难看出其电动化的速度之快、决心之强。虽然目前似乎在生产环节的碳中和表现上并没有宝马优秀，但随着400亿欧元的投入，以及大量纯电平台新车的面世，这样的差距无疑会进一步缩小。新能源市场的玩儿法已经不同于传统燃油车了，奔驰在电动化这条路上已经落后于宝马，而特斯拉这样的电动车巨头更是早已占尽的先发优势，国内崛起的新势力们也是一股不可小觑的力量，奔驰在电动化领域的形势并不乐观，希望汽车发明者能在电动车这个全新赛道上再次给到我们惊喜。