涉水试验这几款车表现最好 最便宜的不到3万元

近日千年不遇的郑州大雨，以及河南水灾，牵动了全国人民的心。在祈祷河南人民平安无恙的同时，大家也在有钱出钱、有力出力的以各种形式驰援河南同胞的抗险救灾。极端暴雨灾害给河南人民造成了巨大的损失。其中，作为汽车保有量超过400万辆的郑州，因为此次突发暴雨灾害，很多汽车遭遇了巨大的损失。

据介绍，7月20日下午，超级特大暴雨突袭郑州，位于金水东路与东风渠交汇处的高档小区瀚海晴宇，三层地下车库全被淹没，数百辆车被泡在水中，其中不乏劳斯莱斯、宾利等豪车，车辆损失至少在1个多亿。而初步估计，有130多名车主爱车并没有车损险。如此一来，接下来的维修压力，又将进一步加大。

实际上近年来因为暴雨或者其他灾害导致的汽车被泡事件屡有发生。在保障人生安全的前提下，如何尽量减少汽车因水质灾害而造成的损失，成为很多人士关心的话题。

就此有业内人士分析认为，相对于传统燃油车，电动车防御水泡的能力会更强。但是绝对不能就此说电动车在水中就安然无恙，任何时候，我们都不应该存有侥幸心理，因为毕竟任何一款车，也不可能做到万无一失。

为什么说燃油车的涉水能力不如电动车呢？这与两者的构造有着本质的联系。

众所周知，传统燃油车的内燃机工作需要吸入空气，才能保证气缸内油气燃烧。因此燃油车动力系统并不是处在一个完全封闭的环境中，若遇到雨水或积水进入发动机，会导致汽油稀释、火花塞、电路系统瘫痪等问题，造成车辆损坏。

而纯电动车型，电机、电控、电池组成的「三电系统」，基本采用了完全封闭模式，一般情况下液体难以渗入。同时，纯电动车没有排气系统，不必担心电驱系统进水的问题。并且目前电池涉水能力都比较强，不必过于担心被浸泡后的风险。

电动车电池出厂，都要达到IP标准。IP是Ingress Protection Rating的缩写，它定义了一个界面对固态微粒和液态的防护能力。

以实车为例说明：蔚来ES8防水防尘等级为IP67，即为短暂浸泡在1米深水中可保证无影响。而去年有一位武汉的威马EX5车主不小心把车开进了水塘，由于疫情严重，找不到任何救援只能暂时“弃车”。

而这辆EX5在水里浸泡两个月被捞出来后，竟然发现整车关键器件及电池包仍可运行正常，状态良好。而这主要是因为EX5电池包，采用了更高级的IP68防护级别，能做到无限期沉浸在指定水压下，可确保不因浸水而造成损坏。

不过，一辆整车可不单只是有电池，如果行车电脑泡水，电车要趴窝；充电口泡水，再次充电有巨大安全隐患；车身内外金属器件泡水，生锈腐蚀严重，同样损失巨大。因此还是那句话，不要以身涉险！

其实把电池包防护做到高于国家标准的其实并非只有威马一家。目前采用IP68防护级别的还有小鹏P7、江淮iC5等，甚至还有价格低廉的五菱宏光MINI EV。

小鹏P7

指导价：22.99-40.99万元

我们先来看看小鹏P7。P7使用宁德时代电池包，通过17项严苛检验。防尘防水达到最高级别IP68，电池包1米水深浸泡48小时，依旧可以正常工作。根据不同车型，P7分别使用：标准续航版——60.2kWh磷酸铁锂电池，NEDC续航里程480km，快充0.5小时，慢充5小时。长续航版——70.8kWh三元锂电池，NEDC续航里程586km，快充0.47小时，慢充5.7小时。

超长续航及四驱高性能版——80.9kWh三元锂电池，NEDC续航里程706km/670km/562km（两驱智行版/两驱超长续航智享、智尊、鹏翼版/四驱高性能版）；快充0.52小时，慢充6.5小时。电池组支持8年或15万公里质保。

小鹏P7共有两套动力组合。四驱高性能的前后双电机版本，最大功率316KW，最大扭矩655N.m,最大马力为430Ps，官方给出的0-100km/h加速时间为4.3s。两驱的后置单电机版本，最大功率196KW，最单扭矩390N.m,最大马力为267Ps，官方给出的0-100km/h的加速时间为6.7s.

辅助驾驶功能层面是P7一大亮点，在基本的全速自适应巡航及车道保持功能等L2级自动驾驶功能的基础上，加入了NGP功能，指在高精度地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路，小鹏P7可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。

江淮iC5

指导价：14.99-17.59万元