坦克300城市版：这油耗你怎么看？

我们这次试车完美复制了早高峰的综合路况——城市拥堵+一小段高架/高速+另一段城市拥堵，油耗变化轨迹是29.1L/100km---19.4L/100km---20.5L/100km。

在2.0T的发动机和8AT的变速箱配合之下，这款车的动力固然充沛，城市驾驶固然灵活，但“血条”这么短，使用成本怎么办呢？

官方的解释是：维保方面的优惠（比如10次免费保养）和扛造的属性，可以让车主降低综合使用成本。

甭管咱觉得值不值，现在已经有11W车主下订单了，但厂家那边产量势必是跟不上的，所以这其中有很多车主也得像极氪车主一样苦等到春节以后。

车主OS：千万别减配，减配我崩溃，崩溃看极氪，墙倒众人推。

说到这儿，大家拔草了没？如果拔草了的话，坦克300城市版一个大反转，就给这辆车命了名叫“种草绿”。

这车的外观是讲究的是三绿一黑，轮眉绿、后视镜绿、门把手绿，这轮眉边儿为什么镶了一圈儿黑呢？

因为这个城市版除了把前后锁功能改成了座椅通风和加热之外，还是保留了其他越野技能：

比如非承载式车身，比如扭矩提高2.48倍的4L功能，比如多种越野模式，比如和越野版一样的涉水深度，也就是到日间行车灯的长条这里，

再比如这款车使用的是智能四驱，车辆可以在识别到越野场景时自动切换四驱。所以这个黑边儿考虑到的就是车主在越野过程中不那么容易伤到漆面增加维修????本。

这车比较体现战斗感的是车内这几个拉手和航空推进器挡把，

以及很像坦克车辙的尾灯，

再用带横条的圆灯这么一复古，

您要说它隐隐约约像牧马人吧，

害，那是不是也得问问BJ40答不答应？

重点来了，这车比越野版多了个L2+级的自动驾驶功能，同时也配备了自动泊车功能，

这两个功能我用的时候觉得还行，不算很惊悚，惊悚的是循迹倒车倒车功能。

这是宝马3系曾经花大力度宣传过的一个功能，也一度翻过车，这位3系车主就曾经在使用循迹倒车的时候剐蹭到了停车场里的另一辆车，最后全责，维权艰难，夺冤。

循迹倒车的逻辑是这样的，车辆会记住您挂D挡行进的最后50米，然后点这个按键之后，车辆会按照刚才的路线原路返回到50米前的起点，宝马3系这个功能的限速是9km/h，而坦克300城市版会自动以3km/h的时速蠕行，也就是说万一有什么紧急情况，车主还是来得及踩刹车的。

另外一个功能就是我已经说腻了的主动降噪，这款车使用的是可以制造与噪音相反声波的Infinity音响，8个扬声器+一个外置功放，效果不俗。

另另外比较体现便捷的功能是无线充电、电动侧踏和可以完全放倒的后排座椅，车主还可以根据自己的需求选装流媒体后视镜。

另另另外它的内饰采用的是大面积软包材质，座椅是带彩条的napa真皮。20W出头用这套外观内饰还是挺唬人的。

另另另另外我这回不是潜入了坦克300的车主群嘛，没想到车主试完车，吐槽的竟然不是油耗和交付时间，而是踏板太窄不好上下车？

真是应了那句老话儿：

和尚端汤上塔，塔滑汤撒汤烫塔；

李戈扶门下车，踏板太窄显脚大。