知道捷尼赛思是什么牌子吗？不知道，那我换个问法。还记得当年的劳恩斯和捷恩斯不？是的，捷尼赛思就是在劳恩斯和捷恩斯之后，现代汽车再次冲击豪华车市场的尝试。与十几年前相比，捷尼赛思不再是依托在现代品牌下的某一款高端车，而是完全独立运营的豪华品牌。不过整个韩系车在国内的市场表现也不可同日而语，此时发力豪华领域的捷尼赛思到底有多少把握呢，我们就先来看看捷尼赛思GV80这款车。
捷尼赛思GV80定位豪华中大型SUV，国内全系只提供2.5T四缸发动机一种动力选择，北美版3.5T V6动力应该无缘。另外，匹配现代自家的8速手自一体变速箱，并且标配四驱结构。在动力系统基本没有区别的情况下，依靠配置差异，共带来两款车型，官方售价52.98-61.88万元。
最合适的对手，林肯飞行家
虽然国内的豪华车市场表现强势，但格局其实较为固定。首先，BBA的地位无疑是相当稳固的，第二梯队里，刨去单列的雷克萨斯，凯迪拉克和沃尔沃也能在"以价换量"的战术下获得不错的成绩。近年来不多的变数或许要数林肯，在加速国产化，并以SUV车型为主的战略下，林肯屡屡刷新在华市场的最好销量成绩。对于捷尼赛思而言，把对手或者说学习对象锁定在林肯品牌，无疑是比较现实的选择。而林肯正好也有这样一款中大型SUV——林肯飞行家。
林肯飞行家共有五款配置，其发动机与变速箱也是全系一致，只有入门车型采用后驱结构，其它都是四驱。官方售价50.98-75.98万元，完全覆盖捷尼赛思GV80的售价区间。
从动力上来说，捷尼赛思GV80全系标配的这台2.5T涡轮增压发动机，最大功率223kW，需加注95号汽油。在匹配8AT变速箱以及标配四驱的基础上，它的NEDC综合油耗达到10.39L/100km。林肯飞行家全系标配一台3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率261kW，并且只需要加注92号汽油。在匹配10AT变速箱的情况下，唯一的后驱车型NEDC综合油耗9.5L/100km，其余四驱车型则是9.8L/100km。
两款车型作为中大型SUV定位，在空间上都具备一定的灵活性。不过在尺寸方面林肯飞行家在长宽高以及轴距上，都要略胜捷尼赛思GV80一筹，差距最大的一项是车身长度，林肯飞行家要多出135mm。空间布局上捷尼赛思GV80要简单直接一些，它标配的都是5座结构，但是可以通过选装七座包（1.5万元），实现2-3-2的7座布局。林肯飞行家相对复杂一些，最低配只提供7座，顶配只提供6座，中间的3个配置标配6座，但可以选装2-3-2的7座。
选装包让高配有点"尴尬"
由于捷尼赛思GV80的"三大件"几乎一致，所以新车两个车型之间的差距基本都在配置方面，而到底是什么样的配置差，可以填补8.9万元的差价呢？
首先在外观方面，两个配置都提供多达9种配色选择。不过低配车型的轮圈为19英寸，高配则是20英寸。不过低配车型可以选装20英寸轮圈（5000元），当然高配车型还可以选装22英寸的轮圈（1.5万元）。
内饰方面，低配提供全黑、黑/米、蓝/棕、棕/米四种配色选择，高配则要多出一个棕/绿内饰配色。配置上，高配车型独享12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、真皮座椅、后排座椅通风，带主动降噪功能的18扬声器的Lexicon莱斯康音响，以及后排电动遮阳帘和后排独立空调。
但这些差异配置，有相当一部分，低配都可以通过选装来实现。比如1.2万元就可以选装，带主动降噪功能的18扬声器的Lexicon莱斯康音响。1.5万元可以选装12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示。1.3万元可以选装真皮座椅。至于后排遮阳帘低配也是有的，不过是手动调节。
算上选装包之后，低配与高配的差价还剩4.4万元，但是配置上的差距只剩后排座椅通风、后排独立空调以及电动调节后遮阳帘。这样一算，低配车型选装的性价比要高的多。当然，高配车型还可以选装nappa真皮座椅、实木饰条、翻毛皮车顶等，这些用料上的提升需要多花1.9万元。
总结：在国内汽车市场进入存量时代之后，豪华车市场逆势上扬，这或许也给了韩系车再次在国内推行高端化信心。但是在没有六缸动力，以及有价值的配置差异的情况下，捷尼赛思GV80只能靠"堆料"实现对豪华感的营造。与林肯"从低"做起的路径不一样，捷尼赛思初期带来的都是中高端车型，这也天然缩窄了它的受众面。
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