我不难受！盘点那些直到消失打工人也买不起的DreamCar

前几天看到一则消息，说科迈罗很可能退出历史舞台，将被一款4门电动车取代。要说行业发展更新是常事，随着电动化的推进，总有一些车型会载入历史，不应该大惊小怪。但作为DreamCar之一的科迈罗，承载了不少80后90后的快乐和梦想，即将退场，难免惹人叹惜。今天，我们一起来看几款已经停产或即将被取代的经典DreamCar。

想拥抱“大黄蜂”

对很多人来说，叫它科迈罗不如叫它大黄蜂亲切，对我来说，除了桑塔纳和奥拓，在入行前印象最深的就是雪佛兰的科迈罗了。《变形金刚》里那个可爱的大黄蜂上演了铁汉柔情，偶尔还承包了笑点，比起擎天柱，传承了一身美系“肌肉”的大黄蜂，圈粉无数。

第一代科迈罗诞生于上世纪60年代，以雪佛兰Nova为原型打造而来，我们现在看到的科迈罗已经历经六代演变，电影里第一次见到的“大黄蜂”是第五代Camaro。

第六代雪佛兰科迈罗ZL1最强的版本搭载了6.2L V8机械增压发动机，最大马力达到650匹，最大功率达485千瓦，峰值扭矩为881牛·米，匹配10速手自一体变速箱，3.5秒即可破百，对粉丝来说，它是一款颜值高，还能带来速度与激情的平民跑车。

但面对“缺芯”问题和日益严苛的排放环境，科迈罗也犯了难，不仅取消对现款车型Z/28高性能版本的开发，还有报道称，末代科迈罗跑车将于2023年停产。近期，甚至还传出以4门电动车取代的消息，这让很多仍在存钱的打工人感觉到了扎心，小时候的DreamCar，长大了还没攒够买它的钱，科迈罗就要“消失”了，听到没，梦碎的声音……

期待甲壳虫“死而复生”

如果说大黄蜂是男生们的DreamCar，那么甲壳虫便是广大女生们的Onelove。

小时候虽然喜欢阿笠博士的车，但那时候并不知道叫什么，后来才知道它有一个响亮的名字——甲壳虫。甲壳虫不仅是阿笠博士和小朋友们的最爱，现实生活中，Q萌又有DIY空间的它，让很多女生都想拥有。

2018年9月，大众汽车集团宣布甲壳虫将永远停产，而且表示并不会以电动化的形式复活，业内外人士十分痛惜。2019年7月，随着最后一辆甲壳虫车型在墨西哥工厂下线，历经三代设计的甲壳虫车型正式停产。81年里，甲壳虫总销量超过了2150万辆的总销量，至今还深受年轻人喜爱，然而，敌不过市场对“实用性”的挑剔，甲壳虫这款极具乐趣的车型，终究成了回不去的经典，让车迷惋惜不已。

虽然2018大众集团表示甲壳虫不会以电动化的形式复活，但在去年，有外媒报道，大众提交了以e-Beetle命名的商标申请，所以很多人期待着大众甲壳虫的复活。

一代豪杰奥迪R8

如果你是一个漫威粉，你一定认识奥迪R8，《钢铁侠》电影里，它是老唐常开的座驾之一。

奥迪R8停产V10车型的消息从去年开始一直在传，就此还推出了最后一批V10引擎的奥迪R8，限量30台。有网友感叹，“真遗憾，停产了我都还没见过真车。”所以也有网友表示反对，“超跑本来就是凤毛麟角，开一年也比不上燃煤火力发电厂的排放。”话虽糙，但足以感受车迷朋友对DreamCar的爱。

要说奥迪R8，Performance性能版3.1秒就能破百，无论是性能还是造型，对很多车迷来说都认可，要停产V10车型，相信来自环保的压力应该是最大的，而奥迪的“替代”办法就是电动化。今年年初，奥迪公布了部分e-tron系列产品，并透露将在10年内推出30款电气化车型，其中就包括融合了奥迪R8线条打造的e-tron超跑。

写在最后：DreamCar之所以被仰望，通常来说是广大消费者可远观而不可亵玩的，情怀终究不能当饭吃，所以我们也不得不接受它们即将或者已经转身的事实。虽然与即将消失的燃油车境遇不同，像宝马i8等纯电车型也面临了停产的结局。适者生存，在电动化、智能化、自动化的大背景下，整个汽车行业仍在书写着不同的故事，总有一款车会成为新的经典。