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最新政策之下我为什么说 ZEEKR 001 是最具价值感车型

新出行 3.6万浏览 2021-07-30 IP属地: 未知

就在今天,极氪再次发布了新的用户政策。

自 2021 年 4 月 15 日极氪品牌成立以来,围绕用户关注的话题,极氪在持续与用户坦诚沟通的同时,已经发布了一系列用户政策。对于诞生仅三个多月的新品牌来说,难能可贵。

这其实与极氪的品牌使命有关。在发布会之初极氪就决定要走上一条“看似简单实则充满挑战的路”,打造用户型企业,将“与用户共创极致体验的出行生活”作为品牌使命。

基于这一使命,极氪在过去的三个月时间里已举办多次用户共创大会,产品优化 60+ 项。这对于一家成立刚刚三个多月的品牌来说实属不易。

而今天极氪发布的最新用户政策想必也将给不少用户带来惊喜。

所以趁着这次最新政策的发布以及我刚刚体验完 ZEEKR 001 ,就来和大家聊一聊,基于“用户共创”的定位下,极氪这三个月都带来了什么,以及 ZEEKR 001 的产品实力。

一、最新政策解读 深入用户共创

2021 年 7 月 30 日,极氪发布了最新的政策,该政策主要有四大项目,分别是新的抵扣政策、推荐好友下定政策、首批用户权益以及常规权益。

1、限时权益 5000 抵 15000 元

首先是新的抵扣政策,原有到抵扣政策是自 4 月 15 日上市到 7 月 31 日期间下单 ZEEKR 001 用户,可享受 5000 抵 20000 的政策。而新的政策则是;

  • 在 2021年 8 月 1 日-10 月 31 日(含)前支付定金,可享受 5000 元抵 15000 元车款。

  • 12 月 31 日前下定 YOU 版可享受每月上限 1000 度充电额度;

  • 12 月 31 日前下定 WE 版车型免费升级至 21 因此轮毂(不含四活塞卡钳)

  • 12 月 31 日前下定免费升级电光蓝车漆。

2、邀请购车积分权益 成功可获 4000 极分

第二项新政策就是“推荐好友下定,可以得积分政策”。

其中,大定及提车车主邀请用户试驾,试驾用下定后,邀请者可获得 2000 极分,下定车主购车后邀请者又可获得 2000 极分,累计 4000 极分;粉丝用户邀约用户可获得 2000 极分。

3、8 月 6 日前大定车主送 5000 极分

当然了,在新政策福利之下,极氪也没有忘记那些已经大定的用户。为此,极氪给在 8 月 6 日前所以大定 ZEEKR 001 的用户准备了 5000 极分,提车时赠送在提车时赠送。

除此之外,下单 ZEEKR 001 用户依然可以获得终身质保、终身道路救援以及终身数据流量等常规权益。

这一波新政策的推出,极氪给我的感觉是越来越有“用户企业”的那种感觉了,极氪会在“用户企业”这条路上走的更远。

二、发布三个月 极氪都带来了什么?

随着最新政策的发布,我们就来看一看极氪汽车在过去的三个多月时间里基于“用户共创”都做了什么?

1、电机自由选择 极氪做到了第一家

如果说极氪在过去的三个月里做的哪件事最让我记忆犹新,那我一定毫不犹豫的投给“电机选装”。

其实在汽车行业里,同一零部件用不同的供应商属于比较正常的存在,当时极氪被指出用不同的电机后,我也在观望极氪最终会给出什么样的解决方案。

是强势回复“这是行业常识”,还是详细介绍某配置车型用日本电产、某配置车型用威睿?

但最终极氪却给出了让我顿感意外的方案,那就是“电机自由选择”,这在整个行业来说应该是第一家。

这里展现出的可不仅仅是单纯的“用户思维”,还有极氪背后产业链的优势以及供应商管理水平。

2、产品细节优化 重要的还是免费

“用户共创,以产品为导向基于用户需求反哺过硬品质”,这样的口号喊出来可能非常的容易,但真要去做的时候你才会发现里面的困难和挑战。

特别是对于汽车行业这种涉及多方供应链的行业来说。

落地到极氪来看,极氪在执行“用户共创”之初确实也经历了很多挑战,毕竟这是一家刚刚成立才三个多月的新品牌。但即使是这样,极氪也在一丝不苟的践行着“用户共创”。

最终落地的成果就是 60+ 项目的免费优化、升级,包括;

  1. 仪表盘前面的皮质免费升级为 Alcantara 翻毛皮材质;

  2. 手机无线充电免费升级为随便放都可以充电,不需要特意寻找固定位置;

  3. 中控台取消分缝免费升级为一整块;

  4. 座椅免费升级为打孔座椅,之前是 WE 版没有的,现在全有;

  5. 高亮曙光方向盘。

而这些产品的持续优化正是极氪基于“用户共创”实现的产品反哺,这一系列的优化、升级也都是听取用户声音作出的改进。

这也是为什么 ZEEKR 001 会出现“产品不固定”的问题,因为在听取用户需求后极氪会基于用户需求去做出改变、优化。ZEEKR 001 是一款可以持续进化的产品。

3、推积分补偿政策 每天 1000 等待极分

除了产品细节的优化之外,极氪在产品选装方面也做出了一些调整,包括网友呼声最高的钢琴烤漆黑色运动套件、座椅通风、空气悬架以及 EC 天幕。

但这些选装的出现在一定程度上受限于供应商的产能配额,所以交付时间相对会推迟一点,但很多用户对于这些选装又是非常的需要,所以为了弥补这些用户,极氪官方推出了积分补偿政策。

“如因选装空气悬挂、EC光感天幕导致交付时间延期至明年,自 2022 年 1 月 1 日起每天 1000 等待极分。”

因受选装影响而产生推迟交付,我想任何一家车企都不愿意这样的情况出现。但当问题真的出现的时候每一家车企给出的解决方案也不同。

而极氪给出的“无上限每天 1000 等待极分”确实是一次真金白银的付出。

4、现金补贴 三款选装 6 折

除了免费的产品优化升级、积分补偿之外,极氪在新增的钢琴烤漆黑色运动套件、座椅通风和 EC 天幕的三项选装配件方面针对价格也给足了用户诚意:原价分别为 1000 元、1000 元 和 10000 元的钢琴烤漆黑色运动套件、座椅通风和 EC 天幕,在 12月 31 日前选装的价格是在原价基础下打六折给消费者,也就是 600 元、600 元和 6000 元。

这种直接折扣带来的福利比积分补偿更直接。可以说,对于用户的一系列购车权益,进一步拉升了极氪产品的高价值感。

回过头来看,一个成立刚三个月的新品牌,尽管在成长的过程中难免会遇到小风波,但能坦率面对用户,积极解决问题,足以证明这是家靠谱的用户企业。

三、政策福利为辅 最终依然要拿产品说话

好的“用户企业”带给用户最多的只是爽点,能不能真正解决用户的痛点最终还是要落在产品上。所以 ZEEKR 001 产品力到底如何?和竞品相比它的优势又在哪?

在当时参加 ZEEKR 001 首次公共道路试驾的时候网友问我最多的问题就是和 Model Y 对比 ZEEKR 001 怎么样?所以接下来就来聊一聊。

为什么是特斯拉 Model Y 和 ZEEKR 001,因为两车售价相当,而且 Model Y 也是 6 月份销量最高的纯电动 SUV,销量达到 11623 台。很多持币待购者也都会把这两款车型放在一起比较。

1、各自家族式设计 风格各异

首先从外观造型来看,两车并不属于同一类型,但整体设计也都代表了各自的家族设计语言。

侧面造型方面,Model Y 是一种 Coupe SUV 的感觉,ZEEKR 001 则是偏 CROSS 车型多一点。在车身尺寸方面,ZEEKR 001 在长、宽和轴距方面都要比 Model Y 长。

内饰方面,Model Y 走的是极简的科技风,ZEEKR 001 虽然也采用了横置中控大屏的设计,但它也保留了传统设计的元素。所以两车在内饰设计方面差异还是挺大的。

不过,从我接触到的两款车型的静态体验来看,ZEEKR 001 在做工方面要更好一点。

2、性能旗鼓相当 续航极氪更长

动力性能及官方公布的续航方面,ZEEKR 001 的官方 NEDC 续航最长的是 712km,而 Model Y 的则是 594km。性能方面,ZEEKR 001 的 0-100km/h  加速最快是 3.8s,而 Model Y 是 3.7s。

因此,续航方面官方 NEDC 712km 的 ZEEKR 001 更有优势,而 0-100km/h 加速性能方面Model Y 官方数据比 ZEEKR 001 快 0.1s。

3、空间对比 均有不错的空间体验

空间方面,特别是乘坐空间方面,身高 178cm 体重 70kg 左右的我分别体验过两车的乘坐空间。

前排头部空间上, 将两车前排座椅调至最低,这个时候 Model Y 前排头部空间有两拳左右的空间,ZEEKR 001 头部空间为一拳四指左右的空间。

保证前排座椅不动去到后排,此时 Model Y 头部空间还有一拳左右的空间,腿部空间还有一拳左右的空间;ZEEKR 001 头部空间还有三指左右的空间,腿部空间还有近三拳左右的空间。

所以在乘坐空间方面,ZEEKR 001 的后排腿部空间的优势非常明显,而特斯拉 Model Y 的后排头部空间则会富裕一点,大概两指左右。

4、配置对比 ZEEKR 001 更丰富

回到配置层面,我们以顶配 YOU 版ZEEKR 001 来和特斯拉 Model Y 在接下来第三季度交付的 Performance 四驱性能版进行对比。

可以看到,ZEEKR 001 YOU 版将标配智能前双叉臂空气悬架、YAMAHA音响、四门电动门、座椅按摩以及终身免费充电。所以对比来看,ZEEKR 001 的 YOU 版无论是在续航还是配置方面都是比较有优势的。

5、辅助驾驶 特斯拉的要更成熟

针对辅助驾驶的具体表现,目前 ZEEKR 001 还未开放体验。不过从数据表现来看显然 ZEEKR 001 的辅助驾驶硬件不差,搭载两个 Mobileye 最新的系统集成芯片(SoC)EyeQ®5H 驱动。

但特斯拉在自动辅助驾驶方面的具体落地表现我们已经能看到了。

我曾驾驶过选装 FSD 的特斯拉 Model 3 使用自动辅助驾驶功能从广州到北京,全程开启辅助驾驶,它的车道居中保持功能(LCC)是我体验过这么多车型中做的数一数二的存在。

所以 ZEEKR 001 会有怎样的表现,我们只能期待最终落地亲身体验了。

6、 动态驾驶 两种性格的产品

动态调校方面,ZEEKR 001 和特斯拉 Model Y 也是两种不同的定位。这里我体验的是 Model Y 双电机长续航版和非最终量产版且非空悬的 ZEEKR 001 YOU 版。

Model Y 的整个驾驶质感会更偏运动一些,在这个运动调校之下它的转向依然精准,但整个给我的感觉是没有 Model 3 那么精准灵活。

而偏硬的悬架让 Model Y 在过一些减速带的时候会很直接干脆,这种干脆是硬邦邦的,所以整体的滤震效果和 NVH 隔音 Model Y 会差一点。

对比 Model Y 的动态表现来看,ZEEKR 001 的整个调校是在舒适和运动直接找到了一个很好的平衡,没有 Model Y 那么精准的转向。

但在面对减速带的时候 ZEEKR 001 也不是那种硬邦邦的处理,它会有一个迎合颠簸路面主动处理的感觉。所以在舒适性方面ZEEKR 001 更有优势,包括滤震和 NVH 都要优于Model Y,且非常明显。

总结来看,对比 Model Y 和 ZEEKR 001 的 YOU 版在配置方面和腿部空间方面更有优势。而动态表现方面,ZEEKR 001 对舒适和运动的平衡点控制的很好。

至于自动辅助驾驶,特斯拉可能很大程度上依然会保持属于它自己的优势,而极氪的具体表现也还需要等待。

编辑总结:“每一位用户的需求都值得我们全力以赴”,随着 ZEEKR 001 的发布,在这三个月时间里极氪基于用户需求不仅仅给 ZEEKR 001 这款产品带来了多项优化,同时在政策福利方面也是给足了诚意。

这样的做法也验证了极氪品牌成立时的初心,通过与用户的共创沟通,极氪为企业与用户打开了新的通道,让“一切与用户共创,一切与用户分享”的理念落到实处。

落地到产品层面,ZEEKR 001 在做工、空间、动态表现方面均有不错的实力,而在配置层面 YOU 版车型不仅仅有 100kWh 电池组 、3.8s 的 0-100km/h 加速、四门电动以及前双叉臂空气悬架,还有免费充电(12月31日前锁定下单)等福利。

所以,这也是为什么说 ZEEKR 001 时当下最具价值感的一款车型,因为无论是产品的本身还是对用户的服务,都对得起这个最具价值感的身份。

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