长城汽车作为国内专注于SUV领域的汽车品牌，旗下车型拥有不错的口碑，尤其是近年来推出的哈弗H6、哈弗大狗、坦克300都广受用户好评。虽说近年来长城产品持续畅销，但其并未停止对于动力研发的脚步，在今年上海车展上，长城汽车展出了一套3.0T发动机+9AT+电机的P2架构插电式混动模型，车架和悬架显示，该动力系统将会应用在非承载式车身上，定位也是非常之高。
近日，长城汽车举行了3.0T+9AT/9HAT超级动力总成品鉴会。接下来我们就来看看，这套3.0T+9AT/9HAT动力总成的实力如何。
长城汽车完全自主研发的6Z30 3.0T发动机与国内首款纵置9速液力自动变速器/国内首款P2混动纵置9速液力自动变速器为核心的超级动力总成，不仅在性能表现上具备强悍、高效、可靠三大特点，更是实现了中国汽车品牌在高阶动力总成领域的全面技术突破。
其中，长城汽车6Z30 3.0T发动机能够提供260kW最大功率，1000rpm即可爆发出340N·m的强劲扭矩，1500rpm时可以迸发出500N·m的最大扭矩并持续到4500rpm，时刻保持充沛动力。在得到48V BSG电机加持后，长城汽车6Z30 3.0T发动机能够爆发出550N·m的最大扭矩。与此同时，长城汽车6Z30 3.0T发动机通过双VGT增压器、双电子节气门、集成水冷中冷设计等，减少涡轮迟滞，大幅提升瞬态响应速度，实现越野场景下动力性能的全面优异表现。
此外，长城汽车这台9AT变速器作为国内首款纵置9速液力自动变速器，采用紧凑高效的离合器设计、自主开发的液力自动变速器结构方案优选程序以及智能集成的电子液压模块等技术，实现变速器性能突破。在保证变速器尺寸可控的情况下实现了高达600N·m的变速器承载能力。而长城汽车9HAT变速器作为国内首款P2混动纵置9速液力自动变速器，在长城汽车9AT变速器的基础上增加了150kW大功率P2混动电机和用于变速器与发动机动力断开或结合的C0离合器结构，具备了高达750N·m的扭矩承载能力，能够实现全工况载荷谱覆盖，为越野使用提供可靠保障。
在这次品鉴会之后，我们从长城汽车官方获悉，长城汽车荆门工厂正式开始投产。据了解，长城汽车旗下坦克品牌的第二款量产车型就在这里加工生产，也就是此前被曝光的坦克600，它未来也将搭载上述的这套3.0T+9AT/9HAT超级动力总成。
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