怎么把SUV玩儿出个性？有以下几种解决方案。加动力、玩儿跨界或者弄成轿跑Coupe版。往往前两种不会被主流所采纳，原因有二，动力提升=成本提高所以很难有大规模的受众群体；跨界车普遍处于冷门的小众需求，也不在主流行列。

这次大众途观X的年度改款，变化不大，去年才上市所以对外观的改变不大也可以理解。

没公布预售价格，只能参考现款车型24.59-30.59万元的售价，在同级别和同价位里，你的备选清单有定位运动中型SUV的别克昂科威S、紧凑型SUV的奥迪Q3 Sportback。分析一波，你怎么选？

和同级别的别克昂科威S一比，大众途观X在轴距上有点儿优势，比昂科威S的2779mm轴距要长12mm。动力上昂科威S全系用的2.0T发动机最大功率174kW、最大扭矩350牛·米，相差不多。

但买车的时候你不可能只看同级别的车型，还会考虑同价位的车型。这样一来，你的视野里或许会出现奥迪Q3 Sportback这款售价在28.73-36.18万的紧凑型SUV。毕竟有级别差异，奥迪Q3 Sportback的轴距仅为2680mm，但动力相差不大，虽然有1.4T发动机但也只出现在入门的一款车上，其余的车型分别用了2.0T高低功率版本动力参数和大众途观X的2.0T发动机一致。

所以，在以上两款车中纠结的消费者，给个建议，品牌和轴距更看重前者的可以拿30万左右的预算购买中高配的奥迪Q3 Sportback车型，如果预算不多就别花近30万的价格去买1.4T的奥迪Q3 Sportback了，没必要，这个价格你能拿途观X的高功率2.0T和更长的轴距，不好吗？

回归"买新买旧"这个问题，两车最直观的改变就在车内的中控区域和车机系统。结合现款的配置来看，大众途观X给的配置不低，原有的9.2英寸中控屏幕是全系标配，在新款上也有可能会整体升级为12英寸的中控屏幕。

对这次改款和大屏幕不感兴趣的，还在考虑老款的消费者，可以去经销商了解目前的优惠政策再做决定。

现款的大众途观X在2020年底发布的购车政策里，有一条是"至高10000元置换补贴"。而在今年8月份，大众官方给出的预订政策是三倍膨胀金+最高3万元的置换补贴，膨胀金最高可以拿到9000元，再结合置换补贴，最高能够拿到3.9万元的补贴方案。