基于埃尔法所打造的雷克萨斯LM系列，不仅很好的继承了埃尔法加价的“传统”，而且还将这一“传统”“发扬光大”。不可否认，雷克萨斯的溢价能力比起丰田更为厉害，而且是越贵的车型溢价能力越强。
此前，坊间的说法是，雷克萨斯LM300h需要加价168万元，成交价高达400万元。当然，这样的说法大概率是有人在炒作，但加价几十万这个可能性还是相当大，毕竟自家小弟埃尔法加价30万都不是问题。
不过，2.5L混动系统对于LM300h而言，似乎在不少人眼中还不够排面。
就在近日，我们从相关渠道了解到，雷克萨斯在国家商标局注册了“LM350h”以及“LM500h”两个新商标。此举是否意味着，LM350h以及LM500h两款新车未来会被推出市场呢？
其实，在笔者看来，这样的可能性相当大。
原因就在于，首先，就目前雷克萨斯旗下产品而言，其已经拥有LS500h和LC500h等车型，对于同样定位高端的LM系列，推出LM500h车型又何妨呢？其次，如果推出LM500h，这没准儿还能将LM系列推向顶级超豪阵列，还能对雷克萨斯品牌影响力的提升起到推波助澜的作用。
而至于LM350h车型，如果推出，它大概率也只会是现款LM300h车型的改款，换装上了全新2.5L混动系统，会在动力方面进一步提升，因此尾标变为“350h”也不足为奇。
所以，最值得期待的还是LM500h，毕竟就动力参数而言，参考目前的LS500h搭载的3.5L混动系统，其系统综合功率已经达到了264kW，足以媲美不少3.0T发动机的水平。但更为重要的是，如此强劲的动力，也更加符合LM系列的气质。
当然，更为强劲的动力，势必也会使得LM500h拥有更高的售价。参考目前LM300h顶配146.6万元的指导价来看，LM500h届时的指导价至少也得160万元起步，顶配或达到200万元。加上或许更为疯狂的加价，LM500h最终的落地价很有可能要与宾利等超豪品牌的部分车型并驾齐驱了。
但不管怎样，雷克萨斯傲人的溢价能力更能体现其品牌的价值，正因如此，雷克萨斯LM系列早已不再是一台传统MPV，而是摇身一变成为一种身份的象征，这就如同买劳力士手表的人，压根儿都不是因为它的精准、它的工艺，在乎的仅仅是它的排面。
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