关于坦克300新车的信息，相信你们已经是了如指掌了，而今天我们来聊聊坦克300的二手车。
作为中国硬派越野车里面的网红，坦克300不仅打破了国产车不降价销售的局面，甚至还出现了加价提车和排队提车的现象，这不仅让其它自主品牌越野车羡慕不已，而且随着坦克300的出现，很多以往被封为“神车”的日系合资越野车也出现了价格上的松动，难道坦克300真的有如此大的震撼力吗？今天我们就来好好聊聊。
提到坦克300，其实我们都知道它是属于WEY品牌旗下的硬派越野车，一直在WEY品牌的庇佑下生存着，但不曾想坦克300上市之后便出现了持续的热销，从而加快了坦克品牌的独立。而迄今为止，长城汽车旗下目前已经拥有了多个子品牌，包括：长城皮卡、哈弗、WEY、欧拉，以及坦克等等。
虽然长城汽车旗下的品牌众多，但截止到目前为止都没有一款车型能保持不优惠，而且还持续热销的车型，坦克300做到了，并且坦克300还做大了需要等车的地步，因此说它是目前中国汽车市场里面的“YYDS”或许也并不为过。而坦克300之所以能出现持续热销的主要原因，还是它能巧妙的抓住了中国硬派越野车在20万元区间的空档期，并且在20万元这个价位区间里面，硬核的产品配置、复古时尚的外观造型以及还算不错的舒适性表现，使其成为公众对坦克300热销最认可的原因之一。
除了产品上的硬核表现之外，坦克300还有个不能被大家忽略的现象，就是当许巍的歌想起之后，大家对诗和远方的极致追求，更多的越野环境、更美的探险之路和更躁动的内心，给坦克300打下了一定的基础，而这就是环境促使公众对越野车用车需求的增加。当然除了环境上的冲击之外，长城汽车旗下的哈弗H9车型在越野圈里面的表现也是名声久已，只不过哈弗H9的用户属性会更加纯粹，也就是说会更加偏向于越野。相比之下，虽然坦克300更像是哈弗H9的弟弟，但油耗却是坦克300的优势之一，并且定位紧凑型SUV身份的它也能满足用户在城市通勤的环境。因而对于坦克300来说，它的热销也就并非偶然了。
产品上的热销带来最好的效应就是用户的极致追捧，因为在中国汽车市场里面，越热销的车型只会更加热销，而冷门的车型只会更冷门，两种极端的消费环境导致坦克300属于前者。另外坦克300除了在越野圈里面属于明星产品之外，就连在二手车商户手里也成了宠儿。目前从各大二手车商平台上我们就能发现，对于行驶超过一万公里的坦克300来说，它的二手车售价算是有小幅上涨的，保值在它面前已经不是用户担心的因素了，更多用户可能还琢磨着：是不是买辆坦克300玩上半年一年之后，不仅不会亏钱可能还会小赚一笔呢？
坦克300除了是市场和二手商贩中的宠儿之外，甚至前段时间还网传像某些神级的日系硬派越野车在价格上还出现了些许的松动，比如丰田普拉多2.7，但事实真的如此吗？当我们从二手车平台上来看普拉多2.7升车型的话，会发现虽然有一些行驶里程偏少的车型，但受限于年限的时间，它们在市场上的二手车保值率依旧能让人竖起大拇指。因此丰田普拉多是否真的因为坦克300的出现而在二手车保值率上有所松动这个问题，现在来看是有点站不住脚的。
随着坦克300的热销，其实我们能发现它对长城汽车的重要性。毕竟在坦克300之前，长城汽车十分畅销的车型就要数哈弗H6了，但随着众多车型对哈弗H6的不断轰炸，长城汽车也同样需要一款车型能够帮助其继续稳固市场地位，而今天我们也确实看到了坦克300给长城汽车带来的希望。当然坦克300的成功并不仅仅为长城汽车带来更多的销量贡献，它更是长城汽车实现品牌升级和提升品牌形象的重要砝码，我们也期望长城汽车能带来更多更好的硬核产品。
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