长安第二代CS55 PLUS日前已经正式开启预售。此次共推出三个版本配置车型，预售价为10.69-12.19万元。

十万元级SUV市场向来"水深火热"，谁都想从中分得一杯羹，这个价位都和家族老大哥CS75 PLUS起步价重合了，那么CS55 PLUS有哪些手段能够吸引消费者们选择小一号的自己呢？接下来就让我们一起深入了解一下。

外观科幻又未来

第二代长安CS55 PLUS的前脸一定能够让你印象深刻，设计风格与家族旗舰'UNI'系列风格类似，点阵式的进气格栅自下而上发散延伸，两侧灯组下方的红色装饰条更为整车增添了一抹亮色。

第二代CS55 PLUS的侧面比较圆润，稍显厚重。熏黑的后视镜与翼子板装饰、车门底部长长的红色装饰条、全系标配的19寸轮圈都成为了加分项，让新车看上去更动感了几分。

再将视线转移到车尾，可以发现新车的尾灯罩采用了透明式的处理，双边双出的矩形排气口也由镀铬包裹。最巧妙的是位于扰流板中央的高位刹车灯，它采用了赛车式的设计，点亮后也很醒目。

尺寸全方位升级

第二代长安CS55 PLUS的三围分别为4515/1865/1680（mm），轴距为2656mm。通过对比我们可以发现它的车身比现款长了15mm，宽了5mm，轴距长了6mm。新车的车身高度方面则是比现款低了10mm。

内饰科技有质感

不得不说长安的设计水平真的进步很大，从第二代CS55 PLUS的内饰中我们也可以寻找到UNI-K的影子。它们都拥有分体式的双屏与椭圆形的平底方向盘。值得一提的是新车中控台上方也采用了大量的软包材质包裹，这在10万元级别的SUV中已经非常厚道良心了。但是受限于成本，门板处则采用了大量的硬塑料，而方向盘的多功能按键则会出现明显的"跷跷板"现象。

座椅好看又好用

第二代CS55 PLUS的座椅值得点赞，前排采用了红黑撞色的一体式座椅，造型非常好看非常运动，实际的承托性包裹性也处在一个比较优秀的水平。

车身/轴距加长之后，CS55 PLUS后排的空间将更加宽裕，靠背的角度、坐垫的长度/柔软度都比较合适，能够给后排乘客带来不错的体验。

动力参数很优秀

全新CS55 PLUS采用了蓝鲸新一代NE 1.5T高效动力组合，很好地平衡了高动力与低油耗。它的最大功率为188Ps（138kW），最大扭矩300N·M。这个参数也要比UNI-T的更好。但是联想到长安"参数造假"、"油耗乱标"的黑历史，不知道经过升级的蓝鲸会给我们带来什么样的表现。

传动系统方面与之匹配的是一台蓝鲸7速湿式DCT双离合变速器。

底盘有提升空间

全新CS55 PLUS采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，过滤细碎路面的能力很强，不过经过减速带这种幅度比较大的颠簸，前排会感受到一点多余的振动，而后排的跳动感会比较明显。

哪款配置最推荐

此次CS55 PLUS共推出了三款配置，那么接下来我们就来一起找找它们的不同，选择出最推荐的配置吧。

可以发现预售价为10.69万元的豪华型配置足够日常驾驶，但是并不算太丰富。让我们看看贵了7000元的尊贵型能多些什么。

毫无疑问，这个7000块是"超值"的，各项配置、功能都得到了升级。那么如果再加8000元，直接上探到顶配的领航型呢？

顶配增加的配置主要是L2级别的智能驾驶辅助系统，另外还升级了全速自适应巡航系统、自适应远近光灯等配置，使日常驾驶更为便捷轻松，因此如果你是常年奔波在路上的"老司机"，购买12.19万元的领航型准没错。

竞争对手很丰富

10万级的SUV可谓是自主品牌的"必争之地"，就连"自家"的老大哥CS75 PLUS都对这个区间虎视眈眈，更别说比亚迪、广汽传祺、哈弗、吉利、奇瑞、荣威等"传统劲旅"、"老牌豪门"了。虽然在相似价位CS55 PLUS的配置绝对高于CS75 PLUS，但是在这个区间消费者最关心的往往是车身大小、车内空间而不是驾驶辅助系统、全液晶仪表盘等具体配置。可以说留给CS55 PLUS的市场空间是很小的。

接下来我们就只能静待市场给出的反响，看看外观内饰产品力全升级的CS55 PLUS能够取得怎么样的造诣了。