曾经有一个少年，第二天要帮朋友开婚车，那是一台宝马5系520Li，当时刷新了他开过价格最贵的车。但就在拿车回去的路上，一台造型奇特的本田呼啸而过。那个少年也加紧跟了上去，但却出乎意料的吃力。最后，他看清了那台本田尾部3.5 V6的标识，还记住了那极具辨识度和设计感的外观，原来这就是"跨界车"。虽然"跨界车"不是一个独立的车身结构，但拥有一台这种"跨界车"成为少年的梦想。
但不巧的是，这种"跨界车"在之后几乎绝迹了。SUV提不起少年的兴趣，轿车是他的坚守，但颜值总不尽如人意。最重要的是那掀背的实用性让人难以忘记，跟一大票三厢车谈掀背或许太过苛刻。十年与汽车打交道的经历，他对于不同价位什么需求"适合"买哪些车，早已烂熟于心。但这种"适合"是一种"该买"，而不是"想买"。雪铁龙凡尔赛C5 X会是唤醒他对"跨界车"的热情吗？
雪铁龙凡尔赛C5 X按级别划分属于中型车，独特的设计与大家印象中的轿车和SUV都不相同，这也将法系车在设计上的"科技树"优势体现的比较到位。新车处于预售状态，预计将在9月份正式上市。该车全系搭载1.6T涡轮增压发动机，以及8速手自一体变速箱。目前共推出4款配置，官方预售价格为14.37-18.67万元。
雪铁龙凡尔赛C5 X在设计结构上的特点是一目了然的，无非就是大家都知道的，比轿车更实用，比SUV操控感更好，颜值还独树一帜，辨识度高等等。但我想说的是，作为一款合资中型车，下探到14万价格区间，还不是最稀奇的。难得的是它在动力系统上没有进行"阉割"。抛开级别、定位等等，雪铁龙凡尔赛C5 X全系标配的1.6T发动机，动力表现也都比较熟悉了。而8AT变速箱在这个价位的合资品牌之中，更是凤毛麟角。
如果非要在中型车之中找一个对手，那么同样在颜值上拥有很高造诣的现代索纳塔或许是个不错的选择。从目前的预售价来说，现代索纳塔的中低配基本覆盖了雪铁龙凡尔赛C5 X的中高配。虽然现代索纳塔低配的1.5T发动机参数与雪铁龙凡尔赛C5 X的1.6T相当接近，但是7速干式双离合变速箱与8AT抉择起来，相信大家自有判断。
而在同价位的合资SUV之中选一个竞品的话，日产逍客也许是较为合适的一个。同样，在价位上日产逍客基本与雪铁龙凡尔赛C5 X重叠。那套2.0L自然吸气发动机，配备CVT无级变速箱的动力系统也是老朋友了。如果说自然吸气与涡轮增压是流派不同，那变速箱方面CVT与8AT至少在成本上还是很好判断的。
这三台车放在一起，即使日产在"挖掘"空间上经验丰富，但是日产逍客仍然处于劣势。现代索纳塔在长度和轴距上的明显优势，是后排乘坐空间的决定性因素。而且现代索纳塔与雪铁龙凡尔赛C5 X都采用较为低矮的设计，头部空间差异不会太大。雪铁龙凡尔赛C5 X的优势在于掀背结构，以及其带来的空间灵活性和更大的行李厢容积。而且在雪铁龙把入门版配置收拾光鲜之后，目前14.37万元起步的预售价，具有相当不错的参考价值。
没有价格的中配，决定最后的销量
翻开雪铁龙凡尔赛C5 X的车型配置表，有两个最大的感触。第一，入门版本不再是"丐版"了。第二，中间两款没有对应预售价格的车型，会决定新车最终的销量表现。
只说几个标配的配置吧，可变悬架、可开启全景天窗、无钥匙进入、真皮多功能方向盘带换挡功能、7英寸全液晶仪表、前排座椅电动调节、全LED大灯、8扬声器音响、自动分区空调带后出风口。可以说，即使入门的"1.6T 享不凡"版本，裸车也能够覆盖绝大多数的消费需求了，唯一必须要加装的配置或许就是倒车雷达了。
"1.6T 势不凡"版本则增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主流主动安全配置，以及全速自适应巡航功能。另外中控屏也升级为12英寸，大灯还加上了自适应远近光功能。预计该配置与低配车型的差价会在1.2万元左右。
而作为次顶配的"1.6T 越不凡"版本，提供了并线辅助、全景影像、倒车车侧预警、电动感应后备厢、HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅加热和车内氛围灯等配置。其中像HUD和座椅加热都是属于配置单里的"硬通货"，估计与前一个配置的差价也在1.2万元左右。
如果按照前面的个人预估，那作为顶配的"1.6T 耀不凡"或许会比次顶配售价明显高出不少。这主要是因为顶配车型增加了前排座椅通风、按摩，以及"老板键"功能。特别是通风和按摩功能，需要对座椅模块大改，成本一向不低。再加上座椅材质也有升级，差价较大也就可以理解了，这也算是新车对于档次的一种拔高。
总结：随着新车预售价格以及配置单的公布，雪铁龙这次的诚意也收获了许多车友的好评。"就车论车"雪铁龙凡尔赛C5 X在设计、配置、动力上找到了一个不错的平衡点。虽然在目前的情况下，还没来得及对新车进行试驾，但是雪铁龙的底盘水准以及这台发动机和变速箱的性格，大家心里还是比较有底的。最后，新车的入门版确实具有很强的参考价值，但决定销量表现的，还是要看最后公布中配两款车型的售价。
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