2025年6月，沃尔沃汽车因制动系统安全隐患，宣布召回多款新能源车型，涉及国产与进口的插电式混合动力及纯电动车型。此次召回的核心问题在于：当车辆处于“B挡”（插电混动车型）或“单踏板驾驶模式”（纯电动车型）时，若持续下坡滑行超过1分30秒且未踩制动踏板，制动控制模块软件可能因逻辑偏差关闭液压制动助力，导致刹车踏板变硬、制动力骤降，存在严重安全隐患。
值得注意的是，这次召回包括XC60 Recharge、S90 T8混动、S60新能源、C40、XC40 Recharge以及进口的XC90 T8混动，这些P2架构的沃尔沃插电混动以及纯电动车型都是沃尔沃自己负责研发标定三电的产品，EX30、EM90等由吉利研发标定的产品则不在此召回行列，足见沃尔沃在新能源电驱模块上存在着技术短板和漏洞。
（EX30 EM90等由吉利负责标定的产品不在此召回范围，召回的都是沃尔沃自己的P2混动和纯电动）
此次召回暴露了沃尔沃新能源车电控系统标定的严重漏洞。一方面，软件算法在极端工况下未能准确判断驾驶员意图，误将长时间滑行视为“制动系统故障”，进而主动关闭助力功能，这种“过度保护”逻辑反而将用户置于危险境地。另一方面，沃尔沃在软件测试中未能充分模拟长下坡、单踏板模式等复杂场景，导致“幽灵故障”逃过内部检测，直至用户实际使用中暴露问题。
尽管沃尔沃迅速推出软件升级方案，并通过OTA与经销商渠道免费修复，但此次事件仍对其品牌形象造成冲击。作为以“安全”为核心标签的豪华品牌，沃尔沃在电动化转型中暴露的电控系统短板，无疑动摇了消费者对其技术可靠性的信任。此次召回也为行业敲响警钟：在软件定义汽车的时代，电控系统标定需覆盖更多极端场景，测试流程需更加严苛。唯有从代码层面筑牢安全底线，才能避免“科技便利”沦为“安全陷阱”。
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