给捷尼赛思的建议：便宜，是一个豪华品牌最不该有的标签

前不久，一位朋友向我征求选车意见。自己预算40万左右的预算，计划购买一辆豪华品牌的中大型轿车。看过了传统的“56E”，虽然满意但是预算有限，买最低配有些不甘心。所以来问问我，那些冷门豪华品牌的同级车能不能选？还特此给我举了个例子，他看到了刚上市的捷尼赛思G80，觉得外形漂亮、性价比不错，于是内心有些摇摆。

不过事情的最后，我劝住了他，他最后还是提了入门配置的奥迪A6L。至于原因，我还真没和他说的太仔细。今天，刚好借着这个话题和捷尼赛思刚刚上市的两款车型，浅谈我对捷尼赛思这个品牌的看法和前景预测。

对于捷尼赛思，其实应该说大家都是老熟人了。此次进入国内市场，是捷尼赛思的“三进宫”。从最早的劳恩斯，到后来的捷恩斯，再到如今的捷尼赛思。韩国人试图打开中国高端市场的心，从未磨灭。

但是，再换个名字就能成功吗？我看也未必。首先，我们来看看这一轮捷尼赛思带来的产品。目前，整个捷尼赛思品牌旗下，车型一共就两个。分别G80和GV80。G80，是对标宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级的中大型豪华轿车。而GV80，则是对标奔驰GLE、奥迪Q7、宝马X5的中大型豪华SUV。

当然，我说的“对标”也只是因为它们的尺寸同属一个级别。如果真正加上价格来综合考量，捷尼赛思对自己到底几斤几两这件事，显然还是清楚的。所以，它的G80入门车型只需要36.28万，顶配也只有43.38万。它的指导价，比BBA中最便宜的A6L终端优惠完还要低一些。而GV80，则更为明显一些。入门车型只要52.98万，顶配也不过61.88万。这也是目前整个捷尼赛思车系中的价格天花板了。很显然，林肯飞行家、凯迪拉克XT6等车型才是它的真正目标。至少从这两款车的定价来看，遭遇了前面两次的“毒打”后，此次归来的捷尼赛思，明显理性了不少。

而且，如果你足够感兴趣的话，你还以去拿GV80和G80对比一下各自的同级车。你就会明显感受到，韩国人这次到底多有诚意。但是，我想说的是，对于豪华品牌而言，其实“性价比”真的没那么重要。尤其是能够让人直白的感觉到“便宜”，在我看看恰恰是一个短板，也是一个豪华品牌最不应该有的标签。

我们举个例子，五菱宏光MINI EV为什么卖得好？因为标签太鲜明了，便宜、实用、方便，在这几个方面，五菱宏光MINI EV确实都是做得比较好的，所以好卖。那么对于豪华品牌而言呢？什么最重要？当然是品牌豪华、身份尊贵、带有较高的附加值、有足够好的溢价能力。拥有这些，那基本上就已经成功了一大半。这方面，梅赛德斯-奔驰就是个非常典型的案例。不管你开的是什么档次的车，大家都知道，这是一辆“大奔”。

相反，现在如果问你，捷尼赛思的特色是什么？恐怕除了便宜之外，大家能想到的也就只有前面两次失败后退出中国市场的历史了。

结语：所以如果依我看，对于捷尼赛思而言，便宜绝对不应该是拿来炫耀的资本。这对于一个豪华品牌而言，是一件可悲的事情。基于目前捷尼赛思的地位，与其拉低价格减配一些大家唯一感兴趣的配置，倒不如把价格尊严提上来，拿出所有的压箱底技术，拼一把。反正，也不是没输过，你说呢？