开门红岚图FREE有可能超越理想ONE吗？此数据给出了实证

岚图FREE作为东风汽车的岚图新品牌第一款车，价格就来到了31.36-36.36万元。虽说是品牌定位是高端，但如此高的价格跨度在国内众多传统车企打造的高端品牌中跨度也相当大了。该新车于6月19日上市至7月31日这43天以来，官方公布的大定订单数量已达到3689辆。

这样平均下来一个月的销量也有2500辆左右，这个成绩在新能源汽车市场中算是不错了，能够排得上新能源主流车型。这对于一款刚推出的新品牌、新车来说这算是一个开门红，并且岚图汽车还对将来的增长抱有满满的信心，表示将成为最快实现累计一万辆销量的新能源车企。

有些车的销量是出道即巅峰，而有些车是从刚上市时的无人问津一步步走上销量巅峰。岚图FREE是一款中大型SUV，拥有增程式和和纯电两种动力配置，如果要在现有市场的产品序列中找出一款它的竞争对手的话，毫无疑问便是卖得最好的中大型SUV——理想ONE了。想当初2019年理想ONE刚上市的时候的月销量不过1000辆左右，虽然说现在的新能源汽车市场总体上更为景气，但岚图FREE能在上市43天内拿下3689辆大定，同样是未来可期。

有人说岚图FREE是很有机会超越理想ONE的，因为从硬实力堆料上来看，岚图FREE的确是在许多方面碾压后者。比如岚图FREE增程式694的马力和1040牛米的峰值扭矩几乎是理想ONE的两倍。岚图FREE的前双叉臂式悬挂已经很高规格了，再加上花2万即可附带升级的空气悬架可是豪华车才有的配置。论内饰和科技配置两者也在伯仲之间，理想ONE在座椅功能上有些许优势。

岚图FREE的推出似乎把理想ONE推到了一个尴尬的境地，将来随着消费者认可度不断提升它真能取代理想ONE的地位吗？但也有网友表示，理想ONE被称为“奶爸”车不是没有道理的，六座配置是许多二胎甚至三胎家庭的硬性要求，而岚图FREE就只有大5座配置，因此两者所面对的消费群体并不完全重合。

岚图FREE何以让理想ONE尴尬？同样是增程式动力，岚图FREE搭载了1.5T四缸发动机，而理想ONE的1.2T三缸发动机则成为了一个让消费者比较不爽的因素，即使它并没有直接参与动力驱动。目前岚图FREE的销售主力车型还是两款增程式版本，价格在31.36-33.36万元区间，光是高配的价格就与理想ONE的33.8万元基本持平。

理想ONE的增程式也经常被人吐槽是假新能源车，理论油耗高达7.3L/100km，实际使用下来还会更高，有种钻政策空子的感觉。岚图FREE虽然也用增程式来“走捷径”，但它还提供了两款纯电版，将来增程式这个过渡方案不再吃香时，岚图FREE依然可以靠纯电继续保持它的活力。

写在最后

岚图FREE的确是东风汽车掌握各项优势资源打造出的一款性能怪兽，从目前的市场反响来看，上来就推出这样一款30万级的产品并没有显得过于大胆，还真有不少人愿意买单。至于它能否超越理想ONE就要看消费者们真正的需求了，至少岚图FREE比前者更有优势是肯定的，而六座到底是不是刚需这个问题在网络上仍然争论不断，但买车的或许并不是他们。

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