说到国内MPV市场,长期以来都被合资品牌垄断,比如别克GL8、广汽本田奥德赛等一些常青树车型,不过想要买下它们的"丐版"也要二十多万元以上。那有没有性价比更高的选择呢?当然有了,近几年自主品牌也推出了一些不错的车型,比如接下来咖哥给大家介绍的新款荣威iMAX8,共推出4款车型,售价区间为18.88-25.38万元,新车主要对内饰配置进行升级,下面咖哥就和大家聊聊它。(配图来自网络)
外观变化不大,看起来依旧很魁梧。新车在外观设计上并没有太大变化,新增一款"霁风蓝"配色让它看起来时尚年轻不少,前脸依旧采用了荣麟展翼式进气格栅,内部熏黑处理,如此大尺寸的前格栅在整个MPV设计中还是比较少见,并且还将提供亮银色的格栅选装。车身侧面和车尾和老款保持一致,属于标准的MPV样式,全系标配18英寸轮毂,不用担心视觉上的不协调。内饰设计也没变,配置细节上优化。内饰依旧延续老款,采用展翼式的家族化中控台布局,新车最大变化是对后排实用性和舒适性升级,首先是增加第二排可折叠小桌板,另外对"魔吧"进行了优化,增加了双层储物格,提高使用便利性。
尺寸没有提升,比奥德赛还要大。新车尺寸没有变化,长宽高依旧分别为5016/1909/1782mm,轴距为3000mm,相比竞品本田奥德赛(长4847mm,轴距2900mm)在三围上更大。内部采用了2+2+3的传统座椅布局,有意思的前后可移动的"摩吧"增添了用车一丝乐趣,第二排乘坐舒适也没有可挑剔的。动力虽然够用,但缺少混合动力。动力上新车依旧和老款一样,继续搭载一台234马力的2.0T发动机,匹配8挡手自一体变速箱,官方百公里综合油耗8.4L。这个动力虽然够用了,但相比别克GL8、本田奥德赛就比较单一了,尤其在节能减排大背景下并不提供混合动力,让人有些小小遗憾。
就新款荣威iMAX8变化点来说,其实改变并不大,只是外观新增一款时尚感更强的蓝色,内饰在一些便利性配置上提升,比如增加后排小桌板,这个估计也是厂家听取用户的建议才改进的,虽然动力上比较单一,但是日常城市代步也够用。综合来说,在自主品牌MPV车型中,荣威iMAX8所表现出的实力还是不错的,对于想在20万左右买一款外观颜值和配置都还不错MPV车型的用户来说值得推荐。
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