新款的雷克萨斯ES已经上市，全系共提供三种动力组合，指导价29.49-48.89万元，部分配置涨价近5千元，在外观、内饰等细节方面有所变动，配置也有变化。如果不是仔细查看，一般不会感受到差别。
新款ES已经在上海车展的时候首发亮相了，如果去过车展现场的观众应该能看出来，这次改款ES并没有在外观上大刀阔斧地改动。前脸纺锤式的中网基本没有变动，作为雷克萨斯品牌的标志，这样的中网设计预计会持续很多年。大灯组依然是带有闪电一般的造型，但是内部似乎有小幅的调整，上半部分是远近光灯，下方是转向灯和日间行车灯。再往下的雾灯区域，用了饰板来替代，增强了运动感。
侧面来看，ES长车身的优势尽显，由于车身接近5米，即使没有过多线条的勾勒，也能看出其优雅的身形，后视镜的设计很有质感，是不太常见的样式，应该是有疏导气流的作用。车尾有独立的扰流板造型，不过尺寸和造型都比较低调。一条银色的镀铬饰条贯穿整个车尾。尾灯还是“三条杠”呈现L型布局，外侧宽，内侧窄。再往下就没啥可看的了，非常常规的后包围，能看到倒车雷达，采用隐藏式排气设计。
车里还是雷克萨斯惯有的那个味道，中控屏独立在中控台之上，视觉上尺寸不小，但其实作为屏幕的只有右边，左侧时钟占了一部分空间。空调出风口很普通，下面的多媒体控制保留了相当多的实体按键，再往下的空调控制区域也是实体按键，对于年长一些的用户来说更加方便。
在配置部分，新款的ES将会配备可触控的中控屏幕，最低配开始增加外后视镜自动防眩。更加符合一个豪华品牌中大型车的标准。260 F SPORT版车型的轮圈尺寸由原先的18英寸增长至19英寸。另外新增了300h的F SPORT版，增添了消费者的选择。
新车的动力系统依然没有变化，三款动力系统的发动机分别能够输出最大马力173Ps、207Ps、178Ps。300h车型还有一个88kW的电动机，综合功率160kW，换算一下大约217Ps。不管是哪一款动力，都称不上强劲，尤其是和同价位或者同级别的BBA产品比起来，差了不少。不过购买ES的消费者似乎并不太在意这一点。
GO车君点评：全新ES的配置有小幅的增强，但是售价也上涨了，以入门版的200 卓越版为例，2020款车型指导价29.00万元，2021款车型指导价29.49万元，相差4900元。并且加价、等车的情况依然存在。值不值得买，就看大家是不是在意这样的售价对应这样的产品力。或许氛围、质感才是这类消费者所追求的。
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