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浅谈中国星高端系列

菲林公路 2浏览 2021-08-20 IP属地: 未知

浅谈中国星高端系列

要说中国有哪家车企用二十年的时间一路高歌猛进,吉利一定算一个。近年,吉利开辟高端路线,定位清晰,通过不懈的努力,扛起了中国汽车全球领跑者的大旗。如今的吉利,已经由星越L、星越S和星瑞三款旗舰产品组成了吉利品牌CMA高端系列,并正式命名为——中国星。

浅谈中国星高端系列

究竟是什么让吉利不仅走在了国内自主品牌一哥的位置,而且还向全球车企赖以生存的核心产品力发起了挑战?这其中离不开中国星系列的三个高价值。


第一个高价值:领跑全球架构造车时代

吉利开发的CMA架构,可以被认为是中国汽车制造史上的一个里程碑。CMA架构打造的吉利品牌首款车型星越,通过过硬的产品力,打破用户长期以来对中国车三大件不信任的固有认知,点亮了中国汽车高端系列的第一颗星。去年,素有“中国家轿颠覆者”美誉的吉利星瑞,上市以来保持着月销破万的傲人战绩,打破外国品牌长期主导的中国家轿标准,点亮了中国汽车高端系列的第二颗星。今年7月,吉利星越L上市仅10天,就取得了6000辆+的成绩,订单突破3万。星越L通过与5G智能出行相链接,满足用户对未来汽车生活的美好需求,点亮了中国汽车高端系列的第三颗星。

浅谈中国星高端系列

在全球市场,CMA世界级架构以赋能全球四大品牌,销量超百万。在国内市场,中国星高端系列更是以不输合资系列的品质与产品价值,一步步压缩着合资车的市场份额,引发了“逃离合资”现象,让合资车相形见绌。


第二个高价值:领跑全球混动新能源时代混合动力

我一直说,混合动力是目前为止最完美的动力系统解决方案。从本质上来看,内燃机和电动机是完全不同的两种做功方式,二者都有着自己最佳的做功区间范围和擅长的领域,本质上不存在谁比谁更先进的情况。内燃机经过了一百多年的发展,已经进入到炉火纯青的阶段,无论是从燃效效率还是排放清洁度,都已经做到了极致。配合上效率超高的变速箱,正是当打之年发光发热的时候,没有理由被抛弃。

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从国家战略层面来看,中国有70%的石油依靠进口,而美国更是通过石油和美元的挂钩,卡着中国能源的脖子,因此发展新能源是我们迫不得已的突破点。但如果通过高效的利用现有的石油能源,把家用车的平均油耗降低50%以上,不仅最大化地利用了现有的内燃机成熟技术,而且有效地减少了对石油进口的依赖,等于变相摆脱了美国对我国能源的遏制。我认为,如果能够高效利用现有能源,这也是新能源。

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吉利GHS2.0智能混动系统实现了43.32%全球最高热效率,40%以上的节油率,以及全动力域OTA升级,在动力、油耗、智能上都实现了全球领先。这套智能混动系统将首先搭载在“中国星”三款车型上,并在三年内,陆续搭载吉利10余款新车。尤其是今年九月,吉利将推出全球动力品牌,将首次实现“中国动力”供应全球。

混动系统的另外一个价值,就是要在智能化节能与新能源技术上有所突破。吉利的两个“蓝色吉利行动计划”战略目标,就是要让用户有更多、更好的选择。


第三个高价值:领跑全球5G智能出行时代

根据摩尔定律,芯片的运算速度每18个月就会翻一倍。不难发现,这个速度基本上等于手机和电脑的迭代速度。不过作为万元级消费品,我们还勉强跟得上,但如果车载芯片速度不够快的话,我们难道要换车吗?这显然是不现实的。CMA作为一个年轻的架构,把这个问题想得明明白白。吉利品牌CMA架构目前之所以能称之为全球数一数二的架构,就是因为它的数据传输能力达到了每秒10M的速度,是MQB的十倍以上。在此基础上,吉利已经在低轨同步卫星、5G网联、V2X车路协同、等领域做了前瞻性布局,赋予了未来高级别自动驾驶的无限可能。“中国星”系列已经全面实现了燃油车FOTA,这在全球也是独一无二的。

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吉利星越L,基于吉利CMA架构打造,是中国星系列具有划时代意义的作品,有着和传统然后车不同的科技属性。其中,吉利银河OS整车智能控制中心、场景驱动全新人车交互体验,诸多首创性突破引领边缘AI时代,带个用户沉浸式操控体验。另外,最尖端的5F AVP无人泊车,将实现1公里无人托管式泊车,真正在部分场景和工况下实现了L4级别自动驾驶。

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汽车与手机不同,手机需要极高的算力来满足各种大型游戏,而汽车则需要更强大的传输网络来传达CPU对整车各个部件的指令。由此可见,手机的瓶颈是运算能力,而汽车的瓶颈是传输能力。随着L2L3L4L5自动辅助驾驶的发展,在整车所有雷达和传感器之间一定会有成几何增长的数据量需要传输,这就极大的考验了整车的通信能力,而吉利品牌CMA架构的FlexRay总线的高达10M每秒的传输能力在这里就派上了用场。

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从1978年改革开放,2001年加入世贸,2008年举办奥运,到15年的巴黎协定,这一桩桩国之大事,无一不在影响着一代代的优秀的民族企业,它们伴随着中华民族复兴的决心,摸索出了属于自己的发展道路。特别是在2020年我国承诺实现碳中和后,这不单单只是为了解决环境问题,更是为了完成我们的科技升级,从而形成时代红利。三个高价值都处在世界先进水平,这是中国汽车制造史上前所未有的。当然,汽车制造是一场马拉松,必须认准一个正确的方向,坚定一个信念,才能心无旁骛的奔跑。


中国星,为中国价值而战。

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