越野天堂和BJ40的天作之合，很爽很豪横！

我永远不会忘记这么一天——2021年8月18日，我们一行八辆BJ40环塔冠军版横穿河北蔚县四十里峡，这是我在汽车媒体圈从业20年来最爽的一次试驾活动，没有之一。我也从来没有想到自己这么喜欢越野，即使40里的碎石路能把人颠出“翔”来，但是心里却乐开了花。玩真越野的BJ40原来如此硬派，懂的人自然懂。

如果花20万元买一辆硬派越野车的话，虽然可选的车型不多，但是BJ40环塔冠军版一定是首选。当然，我也想不通厂商为什么要限量2021台，这车要是卖得好的话，超过这个数也是有可能的，你还真不生产了？

我一路上都在想，BJ40环塔冠军版售价20.99万元，JEEP牧马人43.99万元起售，BJ40不到牧马人的一半，性能却相差不多，即使那些越野老炮们不差钱，但是有性价比更高的BJ40可选，又何乐而不为呢！

有那么多经典的越野路线，但是像四十里峡这样的却少之又少，因为它是真的“野”，四十里路较深的溪流以及由乱石形成的交叉轴、炮弹坑以及U形沟都随处可见，没有BJ40环塔冠军版这样的非承载车身、前后锁、分时四驱、2.0T动力、高通过角等极致越野能力是不敢来这的。而对于BJ40来说，这条路又是验证真本领的绝佳线路，这就是我前面所说的路和车的天作之合，让人爽翻了。

      不知怎么了，现在很多的城市型SUV都在强调自己的越野性能，不管水平怎么样，都敢往沙漠里跑，向野地里窜，直到被网友们笑话了，才想起来自己的特长是城市道路。其实大家找准自己的定位有什么不好，对于城市型SUV来说，就算多功能性再好，车主也不舍得往非铺装路面上跑，更不要说这种硬派路况。而这种硬派越野路况对于BJ40环塔冠军版却又是适得其所，大家各有所长，何乐而不为呢。

      大家都知道，非承载式车身独有的大梁结构是专业越野车的标志。BJ40环塔冠军版就是具有非承载车身的硬派越野专家，它具有抗扭、抗冲击的优势，完全满足极限越野时车架的抗弯抗扭的能力要求。同时，我们还能看到级防滚梁设计，它能大大分散冲击力，一旦意外发生也能够提供更加安全的保障。

      如果说全时四驱适用于专业越野，那么分时四驱就是越野发烧友的最佳选择。BJ40环塔冠军版有2H、4H、4L三种模式可选，当分动箱切入四驱，前后轴硬链接可以保证转速一致，动力可传递至前轮驱动车辆通过，其中在4L模式下可以实现扭矩放大2.542倍。BJ40环塔冠军版的分时四驱的结构已得到充分的时间检验，可靠性和耐用性佳，能适应高强度的越野需求。

       BJ40环塔冠军版还具备750mm的超高涉水深度，与同类产品相比具有一定的优势。在四十里峡这样的野路上必须要具备强大的涉水通过性，BJ40环塔冠军版也是具备此项性能的性价比最高的越野车。

对于越野车来说，“前视影像”也是很重要的，这种被BJ40环塔冠军版称为“冠军之眼”的功能发挥了很大作用，让我更容易看清前面的野路，极大地减少了陡坡、车辙路、以及涉水路中的视觉盲区，提升了行车安全性。

对于组队行车来说，北汽越野的“悦野圈APP”提供了极大的方便，其旗下多款车型之间都可以通用。其中一个比较方便的功能就是，能够看到其他车辆的具体位置，轻松实现一键组队，设置路书，让同行的越野兄弟之间更加实现亲密互联。此外，还能在获得积分以及在商城内购物。当然更加实用的功能是，通过悦野圈APP可以实现车辆远程控制，解闭锁、发动机启动、空调开启等，在炎热的夏天，让你一进入车内就能感到凉爽十足。

俗话说，物以类聚，车以群分。对于在城市路况行驶的消费者来说不会选择硬派越野车，但是对于越野爱好者来说，非硬派越野车不选。随着中国人生活水平的提升以及汽车文化的普及，喜欢越野的消费群体也越来越多，这一细分市场也越来越受到消费者的重视。对于BJ40环塔冠军版，我只想说，路越野，车就越豪横，人也就越爽。再看看价位，真的让人心动了！