它们以普通的价格做到了越级的享受？

法国总统座驾，中国产销全球！

法国车的与众不同，最显而易见的就是在设计上，你可以不认同DS9的样子，但它绝对称得上是与众不同，处处充满着仪式感。

DS在法国本土就有着较高的地位，而DS9则代表着品牌的旗舰车型，基于定位差异，所以DS9的产品力甚至不弱于宝马3系等这些同级的豪华车型，当过法国总统座驾的它就是很好的证明。

都说法系车调扭力梁悬挂有一手，DS9还直接用上了独立悬挂，而“魔毯悬挂”是DS9在舒适性上碾压对手的终极武器，跟劳斯莱斯一样可以根据路况提前调整好减震器阻尼，而隔音也一直是法系旗舰车的强项。

还是进口的林肯更对味！

MKZ稍显落后的地方只是在于近年兴起的智能化程度上，但抛开这些它依然有着不错的优势，随着车型全球化的推进，如今的日系车已经越来越像美国车，而美国车也越来越像欧洲车了。

但林肯是很难得依然保留了美式调性的品牌，从外观到内饰的设计，你能从MKZ的身上找回以前美国车的影子，包括人性化的设计、丰富的舒适性配置以及很好的隔音配上高级的音响。

MKZ是一台比较重的车，所以油耗表现一般，但开起来并不会觉得笨重，相反它的转向轻盈且灵敏，2.0T发动机动力充沛，跟6AT变速箱的匹配也足够默契，就是换挡速度不如德系对手。

它是商务气息最浓的福特？

 福特金牛座

在此之前金牛座还有1.5T四缸的发动机来拉低售价，但也无济于事，实际上这一代的金牛座算是变成了特供车型，由长安福特和澳洲福特共同研发，所以金牛座还是主打舒适为主。

尽管金牛座的底盘用料相当好，车头响应积极转向精准，但操控其实并不是它的强项，相反这样好的底子让金牛座的底盘滤震表现相当高级，而且隔音也继承了美国车的优良传统。

后排的体验是金牛座的主场，它拥有电动的后窗遮阳帘和座椅靠背的电动调节，这些配置都是越级的表现，而且腿部空间相当宽敞。

奔驰同款心脏，运动讲究点到即止

而这样的表现还更多是来自钟情于日系车的地区捧场，的确在一些地方的人们心目中，“无限”这个豪华品牌甚至比BBA还要好，而Q50L这种东方美学的设计显然更对情怀人的审美。

虽然Q50L在车圈甚至品牌的产品定位中都离不开运动的元素，像是有着一副不好惹的样子和发动机声音放大系统，但实际更多的只是观感上的享受，包括独有的线控转向系统，电子味都比较浓。

底盘则更是明显偏舒适的设定，其滤震能力才是Q50L最大的亮点，2.0T的发动机跟奔驰C级同款，我觉得如果能用上自家日产的那台可变压缩比技术的发动机会更好，可惜这台机器目前不支持后驱平台。