LIFE之30而已｜高品质，不将就

导语：

人生就是一个不断升级打怪的过程，经历20不惑，告别青春终章以后，30+阶段还会有新的“人生之痒”：它可能是婚姻中的柴米油盐酱醋茶，可能是工作中的内卷，可能是一次又一次的意难平......但生活的真谛，不就是认清了生活的真相后依然热爱生活吗？

没经历荆棘时，人们总是习惯畏惧；经历后，反倒会觉得“不过而已”，然后渐渐释怀，披着更坚硬的铠甲，去追寻更美好的生活。

不久前晋升为部门主管的静雯，是30+人群的一员，曾经她也会发出“社畜”的怨怼，“乙方”的抱怨，但随着年岁、经验、能力的增长，她多了一份沉稳，内心也愈发强大。

现在的她，逐渐从一个生活的奔波者，转变为生活的享受者。

“只有不断为自己充好电，蓄足能量，才能更好地出发。”

静雯算过了，如果从家直接开车到公司的话，她可以提前45分钟到公司，这45分钟可以做非常多有意义的事；在周末，如果有一辆车，生活会精彩很多，想去看电影、展会、郊外、短途旅行等，说走马上就能走......在静雯规划的高品质生活中，车出现的频率越来越高，重要性也愈加凸显，也正因为如此，她决定买车。

基于可靠、舒适、高价值等因素考量，静雯最终选择了东风Honda LIFE。

高品质，不将就

其实在买LIFE之前，静雯周末是懒得出门的，从家到健身房，要么打车，要么转两趟公交，从茶艺馆到最近的电影院，地铁没有直达，还是只能坐公交，体验并不好。总之，没有一辆自己的车，好像去哪儿都不方便，也不自在，所以就干脆宅在家里了。

买了车就不一样了，在静雯看来，厦门的节奏没有那么快，反倒是带着些许慵懒，缓慢且悠哉，尤其是在周末，这个可由自己主导的时间段，开着LIFE去看电影，看展，约会，或者是毫无目的地走街串巷，穿山看海，看似随意的安排，其实都是高质量生活的重要组成部分。

“周一到周五为了碎银几两奔波，周末这两天，我想要过得轻松，有品质一些。”

这份“品质感”，不单单来源于一份精致可口的下午茶，三两知己好友的谈心，一场酣畅淋漓的运动训练带来的充实和满足，也包括了驾乘LIFE时所产生的愉悦情绪。

“在挂上挡位，踩下油门的第一次，我便与LIFE一拍即合，有真皮包裹的方向盘握感很不错，而且轻重合适，方向盘调校既不会在转向中显得飘忽，也不会在较长行驶过程中给我带来什么疲劳感。就算是单手掌握，LIFE也完全逃不出我的手掌心……”说到这里，静雯自己也笑出了声。

平顺舒适是静雯为LIFE总结出的优势，从无级变速箱的挂挡与换挡开始，平顺感便是这台车机械调校中的要义，而且不光是挂挡平顺无顿挫，油门的每一次踩踏和发动机的每一次小爆发也都是如此。

过弯时，整个车身都牢牢贴紧路面，一名成年人只需凭借自身体重便足以克服惯性稳稳坐在车内。这种贴地驾驶的感觉，充分让人体会到了它骨子里流淌着的运动血液。除此之外，LIFE的整体舒适性依旧令人印象深刻，路遇小坑洼、小颠簸，均可以轻松过滤掉，震感几乎不会传递到车内。

“我不是特别懂车，但我知道所谓的‘行驶质感’，就应该是LIFE这个样子。”

有了LIFE以后，静雯说，不是只有电影院、咖啡馆、画廊、艺术馆等才能给予她精神上的满足，在去这些目的地的路上，她就已经先接触到高质量生活的一角了。

生活没有入门级

LIFE打动静雯的点，不仅仅在于好开，而是让她在日常用车生活中，随时都能够找到最舒服的状态。

“虽然LIFE是一款入门级车型，但它对于每一项细节的精准把握，已经超过了我的预期。”

由于采用了区别于传统掀背车的厢体式跨界造型，LIFE即使车长仅4.111米，但也能尽展修长身段，短促的车头与挺拔的车尾，配合本田MM理念，营造出了可媲美A级轿车的空间。

静雯分享道，曾经有个1米8的大高个朋友站在车外，根本不相信LIFE能装得下他，最后LIFE的宽适后排教他学会何为“MM理念”。

在宽敞的空间之外，本田独有的魔术座椅也会让每一次出行尽显从容。首先座椅足够舒适，柔和饱满的填充物配合恰到好处的包裹性与支撑性，让静雯坐的时候，无需去刻意调整坐姿，随意一坐，就是正确、舒服的姿势。

其次它足够灵活，能够根据静雯的具体用车场景调整出最合理的布局方式。比如说，将车开往海边，若想要沉浸式感受海滨、沙滩的话，只需要暂时取下前排座椅头枕，并向后快速翻折靠背，便能形成一个与商务MPV相似的长沙发，放上充气垫后完全能化身成一个临时小憩的单人床，舒适值拉满。

如果是大采购或是搬家，LIFE也能派上用场，它不仅在“装人”上有一手，在“装物”方面也手到擒来。仅需将LIFE后排座椅等比例放倒后，便能得到一个平整的储藏空间，根据静雯的经验，它能一次性装下大型盆栽、床边柜、置物架以及一套可拆卸桌椅，便捷性满分。

让静雯感到尤为满意的是，LIFE这项带有开放式三角窗的双A柱设计，它带来了极其开阔的视野，大幅减少盲区，配合小巧灵动的车身，按静雯的话来说，她在拥堵的城市街道或是老街巷中，总是会多一些自由穿行的机会，这是别人羡慕不来的“特权”。

“我在LIFE身上看到了一种‘自洽’，它虽然身材小巧，但内部空间表现一点都不差，而开在路上时，它又能充分利用其小巧灵动的优势，这点非常绝妙。”

在LIFE这里，入门级不代表要做取舍，而是将所有产品优势更集中、巧妙、高效地展现出来，为包括静雯在内的车主们提供非入门级的高品质用车生活。

写在最后

无论是20+人群追求的潮酷生活，还是30+人群注重的格调生活，LIFE都能与之合拍，产生正向叠加效应。

本田宗一郎曾说：“我在研究所，研究的不只是技术，更是人的感受与喜好。”

LIFE，便是这一造车主张下的产物，它回应了广大消费者的真实用车需求，产品取向并不单一，无论是哪个诉求角度，都能在它这里得到满足。