三问雪铁龙凡尔赛！这车能买吗？主要竞品是谁？怎么选配置？

文/磊磊

雪铁龙凡尔赛，这是当前车市颇有热度的一款法系新车。而在当前，市场关于它的评价，确实也是正面居多。一句句“成了”、“肯定好卖”。

作为“舆论从来没输过，销量基本没赢过”的雪铁龙品牌推出的新车，凡尔赛能够获取市场热销吗？能够获得怎样的实际表现？毕竟与它同平台，同样个性十足的标致508L车型在上市前，也经历过一段旷日持久的“市场吹捧期”。

这车会大卖吗？

这车注定成为不了大众市场的宠儿，但有潜质收获小圈子里的拥戴。我们列举一下，凡尔赛所独占的生态位。

就事实来说，这是14-18万元价格区间内唯一的“B级旅行车”，在凡尔赛上市之前，平民旅行车爱好者（就是预算够不到BBA那些Avant啥的）确实是挺难买车的。较低价位区间所 能买到的明锐旅行、大众蔚领确实太小了，既不够实用，也很难表现出旅行车理所应当的生活感。

而尺寸更大的CC猎装、进口蔚揽的消费者虽有着不错的整体风格感，但是动辄25w+的售价，确实超出了一般人的接受区间，况且很多人到了这个价位，也很难抵御掉3/4/C的诱惑，直接放弃掉旅行车这一选择。

这或许就是凡尔赛的市场机会，毕竟20万元之内，买到一款看着挺个性，其实蛮均衡的旅行车，还真是个挺不错的选择。至于雪铁龙这样一个略显小众的品牌嘛，对于计划购买此类车型的消费者，这样的小众或许是个熠熠生辉的风格勋章。

这车的主要竞争对手会是？

我觉得吧，这款车能够“涉及”的竞品还真不少，但针锋相对、直接硬怼的还真没几个。首先，就它14.37-18.67万元的预售价来说，与凡尔赛能够产生交集的车型品类有，高端紧凑级轿车——“也就是思域、03一类”和入门款B级车——也就是传说中的“索十、凯酷、迈锐宝XL”。

我觉得与那些高端紧凑级轿车，真正能够重合的客户群真没多少，毕竟买思域、速腾、03的消费者，往往都是强品牌导向、强配置取向。

品牌层面，拿雪铁龙去打本田、大众确实很“力有不逮”，而且实际成交价14w+的思域、速腾、03都不是一般的高配，凡尔赛在这场竞争中很大概率面对的是“低配打高配”这样并不对称的战争。

而对应起“索十、凯酷、迈锐宝XL”这样三款车型来说；我觉得凡尔赛标配那台爱信8AT是对应韩系两兄弟的杀招。

毕竟就价格对等原则来看，凡尔赛对应的只能是它们的1.5T+DCT车型，虽然实话实说，现代集团这款7DCT变速箱真不拉胯，不论是传动效率或是动力平顺度，都有着很不错表现，但在实际选车、购车过程中，在有选择的前提下，确实会让部分消费者望而却步。

而就迈锐宝XL车型来说，与凡尔赛构成直接竞争的1.5L+9AT车型在技术底层没啥很明显差异，但这两款一个“非常平实”，一个“艳光四射”，相信目标人群能够很快做出决定。

如果我要买凡尔赛，你推荐哪个配置呢？

关于法系车，我的一向配置观点是——“既然买那个配置都不保值，那索性直接买你最看得上、最想要的那个配置就行喽！”

其实次低配车型，我倒是蛮推荐的，估计上市之后比丐版贵不了多少钱，但配置上却多出了一整套L2级自动驾驶系统，还有原厂导航这些硬货，整体性价比确实是相当高的。