在“新汽车 新生态”进化中，长安汽车都带来了哪些“黑科技”？

JUELUO·车事

前言：与时代对话，与趋势结盟，切中用户的驾驶需求。首发国内全场景数字孪生开发开放平台，即将量产首发智能泊车APA6.0，并对APA7.0进行技术发布，相信以上这些都是长安汽车对于未来出行的一种大胆尝试与探索。

在全球化、智能化、电动化的背景下，汽车产业与市场竞争正在发生着巨变。于是，绿色与智能，创新与融合对于现代社会各种业态来说都亟待创新。在此情况下，汽车产品，尤其是“全新技术”，将是汽车行业的未来所指，同时将开启一个全新的时代。

但无论时代如何变迁，驾驶需求如何转化，汽车产生怎样的思考，车，最终都要服务于用户和车主的利益。

8月23日，作为2021中国国际智能产业博览会系列活动之一，由长安汽车主办的“2021长安汽车科技生态大会”在重庆开幕。期间，以满足用户全场景需求的“123”商业模式、架构及平台，打造长安汽车“6337”新技术能力，包括即将量产首发智能泊车APA6.0，远程无人代客泊车APA7.0等一系列全新技术的发布，标志着长安汽车面向“新汽车新生态”的全新产业格局发起了总攻。

从人懂车到车懂人

智慧座舱黑科技正式登场

“汽车智能化”是汽车行业一条恒古不变的主题，如果赋予在驾驶环境里，强化在座舱环境内，它将完全改变出行的意义。是的，它已经不是简单的代步工具，未来的智慧座舱更像是一个有智慧的生命体。

关于汽车智能化的未来，全行业、同领域、众生态曾有过许多的设想。如今站在智能化的浪潮中，如何切中用户的驾驶需求，这对于“智能再造”非常重要。

就像行业首发“用户-车企-开发者”的全链路打通的全场景数字平台一样，打造以用户为中心、有情感、有温度的移动智能空间，也是长安汽车围绕用户体验的快速进化，满足用户不断增长的用车需求所竭力要做好的一件事情。

基于此，通过车机端、手机端、论坛社区、产品等多种渠道，与用户参与共创智能出行的美好前景；通过原子化服务、数字孪生、无限算力服务与极致体验，为开发者与用户的美好前程提供更多可能。

包括上百万TOPS算力储备、提供10类260个API接口、支持虚拟现实、混合现实体验评价等等，长安汽车希望与开发者、消费者达成心有灵犀，让“智慧座舱”成为人与人、人与车多维触感的智慧交互伙伴。

按照长安汽车的设想，场景数字孪生开发开放平台将基于客户数据运营平台，以用户和车的ONE-ID贯通共享数据云，通过四端直联客户、厂家、车机和销售顾问全触点网络，重新定义人•货•场，达成与用户及合作伙伴的直通直联。

长安汽车总裁王俊表示：“开放长安能力体系，实现线上数字化、线下场景化和服务体验化，共同构建未来出行新生态。”

显而易见的是，把消费者需求放在核心位置。此次长安汽车发布全场景数字孪生开发平台、新一代超集电驱系统、APA7.0远程无人代客泊车等最新技术成果，为当前汽车行业对智能化的认知提升了一个新的高度，同时又为消费者享受真正意义上的“汽车智能化”提供了更多便利。

远程无人代客泊车

全球领先智能泊车“黑科技”明年量产

时下，以5G、AI为代表的新兴技术正在加速与汽车产业高度融合。尤其在自动驾驶、汽车芯片、激光雷达、高精地图、智能车载系统等技术的支持下，未来智能汽车将成为下一个最具前景的智能终端。在这一点上，长安汽车与全行业、同领域、众生态皆有共识。

此次发布APA7.0远程无人代客泊车系统，让消费者清晰地感触到长安汽车“呼之即来，挥之即去”，然而这对于行业来讲又具有相当的引领意义。

对于消费者来说，虽然买车、用车并不是什么问题，但如何“归位”，确是大多数消费者心目中一道无法隐匿的难题。在满足相关法规的前提下，长安汽车未来将实现“无人自主排队”泊车功能，当车主下去之后，让车辆自主排队、自主通过道闸、自主寻找车位，实现真正意义上的“自主泊车”。

提前预约接驾时间、自主排队出库接驾、一键召唤上车……APA7.0系统还将实现电梯口接驾功能、车库外接驾、高速公路服务区代客泊车等功能，让车主无论是在家里用车，还是在外出行，都能感受到由长安汽车所提供的更多人性化出行方案。

然而，长安APA7.0的技术突破主要在于，它通过使用27个传感器，5颗专为解决停车场感知的4D成像毫米波雷达，12颗新一代编码超声波雷达和10颗高性能摄像头（800万像素），实现了精准感知。且通过视觉语义与特征融合实现精准定位，结合图搜索和优化算法最终使车辆“安全归位”。

预计在2022年底，由长安汽车与合作伙伴共同推动的“生态智慧停车场系统”，将覆盖全国主要城市中500个核心商圈、大型医院等公共停车场，未来还将扩展到二三线城市的商圈、医院和街区。值得一提的是，未来还将通过海量数据驱动，云端算法的训练与优化，持续提升APA7.0系统的各项性能，实现产品的OTA迭代升级。

此外，APA6.0突破了行业小车位泊车极限，可做到垂直车位车宽加65cm ，平行车位车长加65cm的小车位泊车，综合性能首屈一指。

如果说智能驾驶是驱动新汽车、新产品的关键，成为消费者用车的必要条件，那么“黑科技”就是考量一家车企、一款车型智慧大脑的准绳。从模仿到引领，从创新到蝶变，长安汽车无疑是走在了智驾出行的前列，且在“新汽车 新生态”方面展示了中国汽车品牌的领先身姿。

也是在此情况下，由长安汽车所发布的新一代超集电驱系统，并由此所带来的“效率”，为消费者享受真正意义上的电动汽车提供了可能。

新一代超集电驱系统

赋能新能源产业高效健康发展

结合电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多功能深度集成于一体，以电驱超高效率为核心，新一代超集电驱系统成为驱动长安汽车品牌提升与销量增长的绿色引擎。

涵盖超高电驱总成效率+全球首发电驱高频脉冲加热技术。这意味着，电驱总成最高效率>95%，实现全路况超低电耗；配合电驱余热回收技术，在实现-30度超低温驾驶的同时，把续航里程提升40-70km。

与此同时，新一代超集电驱系统拥有全球首发的高频脉冲加热技术，而效率成为该电驱的核心。相对于“三合一”电驱系统，其体积减少5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪声降低15%、效率提升5%。

此外，800V电驱平台匹配高倍率快充电芯，搭载长安新一代超集电驱系统的全新专用电动车平台车型，最快可实现充电10分钟续航200公里。

战略制定，路径清晰

销量将达到300万辆，新能源占比达到35%，

到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，新能源占比达到35%；到2030年，打造成为世界级品牌，销量将直指450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%

产品层面，全力推进新能源“香格里拉”计划，打造EPA0、EPA1和EPA2三大全新专用电动车平台，基于用户多样化需求，覆盖小型、紧凑型、中大型等多个级别，最终形成轿跑、SUV、MPV等多形态产品。未来五年，长安汽车还将陆续推出20余款全新智能电动新物种，满足新人群全场景用车需求。

也是到2025年，长安汽车将建成总人数超3000人、国际领军人才超20人、行业领军人才超200人的“新能源+软件系统+自动驾驶”的开发团队，并累计投入1500亿元，用其中700亿元作为“新汽车”研发费用。

不可否认的是，在很长一段时间内，中国汽车品牌很少在自主创新方面拔得头筹，而在“绿、智”科技领域更是缺少看家本领。随着智能创新与技术变革成为中国汽车品牌丞待解决的问题，“绿色智能，融合创新”是这一代汽车人的机遇，也是长安汽车的责任与使命。

由此我们也看到，面对时代所赋予的特殊责任，不断创新突破，笃定数字化转型升级，成为长安汽车的品牌底色。

随着时间的推移，智慧座舱、APA7.0、超集电驱系统等这些“黑科技”技术叠加在一起，它必将转变为产品的优势、品牌的优势和市场的优势，并最终成为长安汽车实现驱动新汽车、新产品的关键。