车企老总“走下神坛”，亲自上网冲浪，本来是一件“众乐乐”的事，虽然大多时候各位老总都把自己活成了宣发博的模样，但并不妨碍广大车迷朋友们与领导亲切互动。
8月25日，长安汽车董事长在自己的微博上分享了长安汽车科技生态大会的相关内容，本意是想再次声明“未来10年，全球会诞生世界级中国品牌，长安汽车必在其中”的相关意思，但无奈评论区却“翻了车”。
当天正值新款UNI-T上市发布，大批疑似老款UNI-T车主的用户几乎采用复制粘贴模式，在评论区向朱华荣要个说法。
“新款unit今天上市了，但是能不能给老款一个升级方案，老款一年了好多问题都没有解决，最后全在新款上做了优化，那老款要怎么处理呢？希望能重视老车主给套解决方案。
同时新款升级的配置像车机、四叶草灯、索尼音响希望也能给老款一个改装升级的机会，新款加量不加价2021款车主真的挺难受的。”
除了称呼，后续文案几乎一模一样，类似手法，在饭圈，那就叫“控评”。不过，粉丝“控评”是想为“哥哥”粉饰太平；疑似车主“控评”，那可就不那么简单了。
在其他车友社区中，同样也有老车主在吐槽：新款加量不加价，老车主惨遭割韭菜，与朱华荣评论区中刷屏的言论并无二致；只不过，也有老车主指出：新款的消息早已放出，长安汽车并未隐瞒，且综合一些优惠来看，“差别不大”，也“没必要去杠”。
作为小改款产品，新款UNI-T的调整确实并不大，但是，在此前老车主投诉较多的车身附件如车机、影音系统等均有所升级。
面对有备而来的“质询”，长安汽车官方客服微博已对评论区里的“讨说法”用户有所回应：“亲，您好，我是长安汽车官方客服！非常感谢您关注长安汽车，小编已私信您了，请注意查看，谢谢。”
对此，牛车网向长安汽车内部人士询问解决方案，对方回应称：“已经第一时间联系用户了，UNI一切以用户为中心，肯定会服务好用户的”，不过，具体措施为何，该人士也并不清楚。
新款车型升级换代，如何安抚“受伤”又“眼馋”的老款车主一直都是车企在后续服务中的痼疾。在智能汽车时代，软件更新迭代的速度进一步提升，此类问题出现的频率也将越来越高。
对于致力于改变服务作风，努力向用户企业靠拢的传统车企而言，比之新势力车企，更需要一套完成的预警应对措施。
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