8月25日，小米集团公布了2021年Q2财报，本季总收入达人民币878亿元，同比增长64.0%。财报发布间隙，小米集团也同步发出一则重要公告：小米集团以总交易金额约为7737万美元收购自动驾驶技术公司深动科技（DEEPMOTION TECH）。完成交易后，深动科技会成为小米全资附属公司。
资料显示，深动科技创办于2017年7月，是一家主要提供以高精地图为核心的感知、定位、决策的自动驾驶解决方案的提供商。目前正在研发下一代立体视觉ADAS设备，以及下一代服务于自动驾驶的视觉众包高精地图。目前该公司拥有数十项专利和软件著作权，如“一种自动驾驶系统中的感知数据的显示方法”“ 高精地图编辑器软件”等。
据悉，深动科技的核心人物均出身微软亚洲研究院，例如CEO蔡锐、CTO李志伟、首席科学家杨奎元和研发总监张驰。在微软亚洲研究院时期，以上“技术大牛”负责主攻深度学习与立体视觉方面的研究。至于团队其余成员，也基本来自中科院或清华、北大的研究院。
在技术路线上，深动科技似乎更加偏重于视觉+算法的解决方案。公司CEO蔡锐就曾表示：深动科技公司所采用的技术是以视觉为主，多传感器辅助的策略。而视觉+算法的解决方案也是特斯拉所力推的，其优势在于成本低，但在某些情况下可能会出现路况监测不准确的情况。
相比之下，激光雷达的解决方案准确性更高，但是成本高昂，商业推广上存在苦难。马斯克就曾吐糟激光雷达方案：“车辆上的雷达方案是极其愚蠢的，任何使用激光雷达方案的人或者企业最后都将失败，他们大费周章的使用这些昂贵的传感器本身就是一个麻烦。”
这并不是小米宣布造车后第一次花钱，但值得一提的是，在小米此前的“消费”中也涉及到了自动驾驶公司。
早期，小米的多数投资主要集中在天使轮或前几轮融资，停留在财务投资层面。据不完全统计，2011年至2021年3月30日，小米在汽车和出行领域投资了约30家公司，直接参与了49轮次融资。
2019年起，小米的投资开始聚焦汽车核心产业链公司。
2021年3月30日，小米集团发公告宣布下场造车，从投资者变成了参赛选手。在此之后的投资主要集中在自动驾驶和动力电池方面。
自动驾驶能力已成为车企的重要竞争力之一，小米正在加大布局力度。6月份，小米领投国内自动驾驶技术供应商纵目科技的D++轮融资，另外还首次入股激光雷达企业禾赛科技；8月，小米领投自动驾驶公司几何伙伴Pre-A2轮融资。
从小米造车目前的花钱动作不难看出，对于未来的小米汽车而言，“自动驾驶”或许是重中之重。
自动驾驶将成小米汽车的卖点之一。
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