距离成都车展开幕还有4天的时候，保时捷在8月25日举办了新款保时捷Macan的线上发布会，此次保时捷共发布了Macan、Macan S、Macan GTS在内的三款车型，售价区间为55.40万-84.80万元。尽管这次发布的新Macan只是新车面世以来的第二次中期改款车型，但是从外观、内饰、动力等方面发布的信息来看，新Macan同样有着不少值得关注的焕新之处。
在外观设计方面，新Macan因为是中期改款车型的关系，所以整台车的前脸和尾部造型都没有出现过多的改动。但是为了提升整台车的运动气息，整台车的前脸造型也进行了一些细微的调整。新车用上了比老款车型更宽大的前脸格栅，车头左、中、右的三个进气口连接成一个整体，因此前脸的视觉效果更加宽敞。同时，Macan S以及Macan GTS车型采用了双边共四出式排气布局，视觉效果更具威慑力。
而在内饰方面，新Macan最明显的一个变化莫过于中控区域用上了触摸式按键，相较于老款车型采用的实体按键，触摸按键具备着不易老化、掉漆的优势。在大尺寸中控屏的配合下，触摸式按键也让座舱环境的科技感有了进一步地提升。值得一提的是，新车还用上了来自保时捷911的GT方向盘，由此可见新Macan能为用户带来比老款车型更加优秀的操控体验。
动力性能方面，新Macan将成为首款搭载EA888 Evo4发动机的保时捷在华销售的量产车，发动机最大功率265Ps，峰值扭矩400N·m，百公里加速时间6.2s，最高时速232km/h。作为入门级车型，Macan能够基本满足用户对于极致驾控乐趣的需求。
作为高配车型，Macan S和Macan GTS则是搭载代号为EA839的2.9T双涡轮增压V6发动机。其中Macan S最大功率为380Ps，峰值扭矩520N·m，百公里加速时间4.6s，最高时速259 km/h。Macan GTS最大功率达到了440 Ps，峰值扭矩550 N·m，百公里加速时间4.3s，最高时速272 km/h。
而在智能驾驶辅助方面，用户通过选装的带主动停车功能的停车辅助系统，即可在停车时让车辆搜索并识别合适的停车位，并在按下按钮后由系统接管车辆，完成停车入位或驶离车位操作。与此同时，Macan还将搭载包括自适应续航定速控制系统、车道变换辅助系统在内的丰富驾驶辅助技术，对于追求更具舒适感的驾乘感受的用户来说，Macan同样能够满足他们的需求。
从新Macan的焕新之处来看，我们不难发现新车进一步强化了保时捷的运动基因，同时也通过更多高端智能配置提升了用户的驾控感受，从以上变化中我们也能看到保时捷对于中国市场的诚意。对于保时捷而言，新Macan能通过这些变化进一步切中中国消费者的诉求与偏好，从而让Macan更好地在保时捷的车型布局中发挥销量引擎的作用。相信在即将开幕的成都车展上，Macan有能力成为保时捷展台的又一道流量密码。
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