外观运动、加速8.8秒，入门10万元的启辰大V能不能俘获年轻人？

或许是为了不抢同公司车型东风日产奇骏的风头，启辰2021年的新车规划一直秘而不宣，直到近日才正式发布其全新SUV车型——启辰V-Online，中文名启辰大V。并在成都车展上进行了预售，预售价10.3万元—13.3万元。

一般而言，车企在进行新车发布前都会经历一个较长周期的预热，只有这样才有助于新车维持较高的关注。但对于横空出世的启辰大V来说，它并没有充足的时间来进行预热，我们猜测是东风日产启辰对这款新车有着足够的自信，相信它能够快速让消费者建立认知。

外观内饰年轻化，启辰要做智能化时代先行者

自信的来源莫过于打造启辰大V的核心团队。作为一款面向年轻人的车，东风日产启辰首次启用90后造车天团——“V力造物者”，让年轻人为年轻人造车，或者说是为自己造车。显然这样的做法取得了显著的成效，从外观来看，我们能够发现启辰大V与启辰星虽然采用了相同的家族式风格，甚至就连高位刹车灯都采用了相同的“V”字造型，但最终呈现出的效果是和而不同的。

启辰大V的设计明显多了几分棱角，整体的造型更加锐利。锋利的前LED大灯、扁平化的贯穿式尾灯、同级领先的1917mm车宽融为一体之后，一辆外观年轻运动的启辰大V就呈现了出来。

内饰的设计也足够年轻简洁，24英寸一体式大联屏足够有科技感，它还内置了启辰V-Link星云智联系统。至于是否好用，我们可以根据东风日产乘用车公司启辰事业总部副总部长张继辉在成都车展透露的信息来进行分析。

张部长表示启辰要成为东风日产的智能化先行者，那么它在车机系统方面的表现肯定不用担心。要知道东风日产的车机系统在合资品牌中的表现已经能够进入第一梯队，那么作为先行者的启辰，肯定会给我们带来不小的惊喜。

加速8.8秒，入门车型售价有望进入10万元

既然是一款面向年轻人的车，充沛的动力一定是其中的必要指标。从参数来看，启辰大V搭载的1.5T涡轮增压发动机拥有140KW的最大功率，这个参数基本已经能够和主流的2.0T低功率涡轮增压发动机媲美。因此它的加速时间仅为8.8秒，这个成绩对于一款SUV车型来说已经足够出色了。

而根据启辰官方的说法，启辰大V采用了偏运动风格的高性能底盘调教，那么它整体的操控性应该得到了一定的保障。至于这台车开起来究竟如何，在9月举办的试驾活动中我们将进行详细体验，届时会在第一时间和大家进行分享。

那么最终的悬念就只剩下了价格，从预售价来看，入门车型的预售价为10.3万元，考虑到预售阶段99元可以直接抵扣1999元车款的活动，实际的预售价也就在10.1万元左右。同时最终指导价一般都会略低于预售价，所以我们认为启辰大V最终的入门价格有望进入10万元之内。

在这个价格范围内想要找一款适合年轻人，且颜值、动力、智能化方面的表现能够和启辰大V势均力敌的竞品车型的确不多，如果非要找，也就只有长安CS55 PLUS能够与之一战。至于谁要更胜一筹，等我们试驾之后再来揭晓答案。

启辰大V算得上是启辰回归东风日产之后的首款大作，以启辰在东风日产内部的定位来看，启辰要做东风日产电动化、智能化的先行者，同时也是布局和探索年轻化细分市场的尖刀连。显然启辰大V就是东风日产智能化、年轻化的有力体现，既然肩负如此重任，想必启辰大V的实际表现也不会令人失望。