9月6日，保时捷正式发布了全新的Mission R概念车，新车是一款纯电动的赛车，预示了未来采用纯电动赛车进行单一车型赛事的可能性。
保时捷Mission R概念车的外观大量采用了创新的空气动力学外形设计，前脸采用了保时捷的家族式设计风格，四点式头灯设计与保时捷Taycan纯电车型如出一辙。
侧面采用了类似GT车型的溜背造型设计，车身的长宽高分别为4326、1990、1190mm，比现款718 Cayman稍短。
车尾采用了贯穿式的LED尾灯组并把“PORSCHE”字样融入其中；另外车尾还搭载了可调节的两段式后扰流板与尺寸巨大的后扩散器，可带来相当可观的下压力。另外后扰流板与车头两个侧进气口的三个通风格栅都采用了创新的空气动力学外形设计，配备了保时捷主动空气动力学系统（PAA），可在直线行驶时降低空气阻力。
内饰以驾驶员为中心，座位右侧的触控显示屏可调用车手的生物识别信息、并能够实时显示比赛的相关信息。另外内饰中的内侧门板、后舱壁和座椅等大量采用了天然纤维增强塑料，这种材料由农作物中提取的亚麻纤维制成，在整个生产过程中将二氧化碳排放降低了 85%。
Mission R概念车采用了前后双电机驱动，在排位模式下，输出功率达到800 kW，0-100km/h加速只需2.5秒，最高车速达到300km/h，整体性能与现款保时捷 911 GT3 Cup 赛车相当；在竞赛模式下的连续输出功率为500kW。电池容量约为80kWh，续航里程暂未公布（常规续航标准对于赛车没有意义）；另外新车还搭载先进的 900 V 技术和保时捷Turbo充电技术，仅需15 分钟就可将电量从5%充至80%。
写在最后
虽然目前还只是概念赛车，听起来似乎与民用车关系不大。不过保时捷非常善于将赛车技术下放到民用，加上保时捷有多年的电动与混动技术，所以未来的电动718与混动911相信也将有非常强大的性能。
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