疫情、芯片短缺、经济不景气，每项因素都在冲击乘用车市场。订车需要排单，少则三个月，多则半年，车价也迎来了大幅上涨，两三万几乎是常态。不过在如此严峻的大环境下，仍然有车型在进行降价，例如凯迪拉克旗舰轿车CT6，各地普遍优惠都在10万元左右。作为一款车长超过5.2米的D级车，凯迪拉克CT6的排场丝毫不输宝马7系。
凯迪拉克CT6采用极具辨识度的家族式设计语言，遁型中网搭配泪眼设计，十分精致。中网内部还采用星辉版点缀，增加前脸的豪华感，无论是年轻人还是中老年，都能轻松驾驭。
车侧造型十分修长，一条笔直的腰线从前翼子板一直贯穿至尾灯，使5米2米的长度看起来并不呆板。舷窗处还利用银色镀铬条进行装饰，进一步增加豪华气息。具体尺寸方面，凯迪拉克CT6为5223*1879*1498mm，轴距为3109mm，几乎可与宝马7系相媲美，乘坐空间完全不必担心。
车尾造型相对来说比较简约，依旧是泪眼的设计，与前灯形成呼应，另外还有银色镀铬条的装饰，营造出强大的气场。双边共四出排气，是对它D级别身份最好的体现，仿佛时刻都在警告后车“我不好惹”。
内饰依旧是家族风格，浓重的美式豪华味道，大量皮质进行包裹，几乎手可以触摸得到的地方都是软的。配置还算到位，定速巡航、无钥匙进入、电动调节方向盘、座椅加热等一应俱全。不过入门配置版本没有配备倒车影像有些太寒酸，毕竟是一台5米2的大车，没有倒车影像实在不太友好。
动力表现值得一提，全系搭载2.0T+10AT动力总成，最大功率237马力，最大扭矩350N·m，这样的数据算得上中规中矩，毕竟这辆车车重达1.8吨，动力算不上绰绰有余，但足够使用。凯迪拉克CT6最吸引人的当属他所搭载的电磁悬挂系统，不过这项配置仅有顶配车型才具备。
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