林肯比福特更受欢迎？是因为优惠给力吗？

这是很罕见的一种现象，林肯作为福特旗下的豪华品牌，尤其是近两年，在中国市场受到的关注和青睐程度竟然比价格更亲民的福特更高，究竟是老百姓们真正富起来了，还是它们拥有过硬的产品力？又或者是终端让利够惊喜？今天我们就来一探究竟吧。

之前我在做同级车型对比的文章选题中，经常忽略了这一位“黑马”选手，以至于读者们都纷纷留言表示想聊一下林肯飞行家。同时我在马路上也经常留意到，这款车的能见度确实不低，作为纯正美式豪华SUV的它，真的那么受欢迎吗？

当初我以为林肯飞行家让利幅度会很吸引，结果上网一查才知道，广州地区竟然显示暂无任何优惠！这你敢相信吗？一台国产后也需要大几十万的二线豪华品牌车型，竟然拥有如此底气。其实林肯很聪明，除了轿车和领航员之外，目前全线热门SUV车型都进行了国产，加上随着市场的日渐饱和，许多消费者对BBA的产品已经没了新鲜感，所以目光便投向这些相对个性的品牌了。

目前在售的车型均搭载一款动力总成，为3.0T双涡轮增压V6引擎，推动这个大块头并不算吃力，甚至由于强大的扭矩输出，还算挺从容。除了最低配外，其余均为四驱版本。各款车型的造型区别极小，如果预算不多的用户可以选择入门版本即可，配置也完全满足日常用途，关键已经坐拥霸气的造型和美式豪华的氛围。

也许很多人被林肯的命名方式搞混了，其实冒险家属于旗下最入门的SUV产品，不过由于造型还算“唬人”，被不少消费者当成了和宝马X3奥迪Q5L同级的中型SUV，其实林肯旗下对应的产品叫航海家，而这款林肯冒险家为紧凑SUV，和本田CR-V这类车型同级。

当然有兴趣了解的用户，从定价也不难看出，作为二线豪华品牌的它，指导价正好打在了同级普通品牌顶配车型的区间，加上后期有零星的优惠，你会选谁呢？如果你问我，肯定会选林肯冒险家的，也许某些配置或保值率并不让人满意，但从整体的使用体验来讲，我觉得豪华品牌的入门车型也有它独特的亮点所在。

有些人会担心保养或维修太贵，有一定道理但不完全对，因为这类车型的机械部分一般都采用同集团旗下普通品牌的硬件，比如这台林肯冒险家，动力和传动部分都与福特锐际差不过，并且轴距也几乎一样，看到这里你懂了吧？大家可以将它看作后者的“精装修”版本。 

相比于旗下的SUV车型，林肯的轿车系列显然被消费者冷落一旁，所以优惠幅度也会更大。林肯大陆定位于中大型行政级轿车，与宝马5系奔驰E级等对手竞争。不过整体设计风格和车型调性完全有别于德系主流产品。

在凯迪拉克越来越偏“欧式”的今天，如果希望体验到纯正的美式豪华轿车，也许就只有林肯大陆了。无论是外观还是内饰，都完全和大趋势追求的所谓的运动感毫不沾边，相反，它更注重的是沉稳与优雅，我觉得不一定要上了年纪的用户才会喜欢，甚至许多30岁出头的中青年朋友也表示有兴趣。

也许销量不尽人意吧，以往高配的3.0T V6引擎车型已经买不到了，目前在售的均为搭载2.0T四缸引擎车型，值得留意的是拥有两款特别版车型，但我粗略看了下应该没有太大差别。入门车型的安全配置足够齐全，预算不足的朋友可以放心入手。而要去到高配车型，所装备的豪华配置才显得对得起它的气质。

作为对标宝马3系和奔驰C级这类车型的产品，林肯MKZ使出的招数很简单，那就是打价格战。即使是全进口的身份，其主力车型的售价也仅为30万元左右，而入门款更是低至25万出头，再加上5万元的优惠，它这是要连自家兄弟福特蒙迪欧的“蛋糕”也一同抢走的节奏啊。

和林肯大陆一样，在售车型也包含几款特别版，同时还有混合动力车型可选，不过售价相对较高，要去到接近30万元起步，如果不是有这方面刚需的消费者，我认为普通燃油版会更实惠，其中比较推荐最入门的版本即可，配置方面完全能吊打同级的入门款BBA产品，性价比非常高。

要说需要注意的地方嘛，我认为首先第一点就是车型平台较老，当然“旧”不代表“差”，毕竟林肯造车功底还是在的。而第二点就是动力部分，除了顶配和混动车型外，大部分均搭载2.0T四缸引擎，最大马力196匹，加上“祖传”的6AT变速箱，无论是传动效率还是调校，都令其开起来没有运动感，而且我猜油耗也不低。