最近，乘联会发布了8月份国内汽车销量统计数据，由于海外疫情再次死灰复燃，导致供应链上的生产遭到搁置，整个SUV榜单排名的先后顺序出现了明显的改变。而自主品牌得益于本土化优势，受到的影响较小，因此得以成功上位。那么销量榜单上排名前10的SUV车型有哪些？今天不妨来逐一分析。
NO.1：哈弗H6
销量：17391辆
毫无疑问，哈弗H6凭借着稳定的发挥再次夺得榜首位置，捍卫了领军地位。作为一款有着多年历史的自主品牌SUV，哈弗H6经过三代车型发展，几十上百次的大小改款，不断去迎合市场需求，做到与时俱进。目前第三代在继承了空间实用性、外观设计等优点之外，换用全新柠檬平台，不仅整车科技感有了显著提升，同时也宣告了逆向研发成为历史。与此同时，新老两代同堂销售也是成功原因。
NO.2：比亚迪宋
销量：16891辆
比亚迪宋家族成功上升至第二，同比增长达到25%。之所以势头如此凶猛，很大程度是因为今年推出的宋PLUS DM-i车型得到市场的高度关注，超低的油耗表现加上亲民的售价让不少消费者趋之若鹜，大量订单涌向经销商，但由于产能受限，目前仍在爬坡过程，预计第四季度会有好转。
NO.3：吉利博越
销量：15612辆
吉利博越作为品牌的功勋车型，上市之后就一直维持在第一梯队，博越成功离不开对于消费者用车需求准确定位，虽然博越各方面没有太多让人眼前一亮的地方，但同时你很难从中找出缺点，就是这种均衡的产品实力恰恰是国人对于一款优秀产品的定义。除此之外，博越Pro的登场让产品线变得更加丰富，满足不同消费者的用车需求。
NO.4：长安CS75 PLUS
销量：14690辆
8月份的长安CS75 PLUS较去年有了32.9%的同比下跌，为前十当中下跌最大的一款车。不过依旧稳定在前五的位置。CS75 PLUS作为长安的当家产品，外观颜值是让消费者愿意为它慷慨解囊的重要原因，其次就是内饰两块双联屏很有科技氛围，做工用料以及空间表现也是在同价位竞品当中处于第一梯队，机械方面搭载蓝鲸系列发动机，在动力层面以及燃油经济性方面都得到兼顾。不过需要注意的是，虽然成绩依然名列前茅，但大幅的下跌的确要引起重视。
NO.5：丰田荣放
销量：14551辆
丰田荣放在8月取得了14551辆的成绩，较去年也有所增长，只是丰田在东南亚区域的供应链受到疫情的影响，不得不选择关停工厂，进而导致环比7月销量是呈下跌状态，如果不能及时解决产能问题，恐怕下个月荣放会掉出前五梯队。
NO.6：宝马X3
销量：13467辆
相较于奥迪Q5L和奔驰GLC-L的产能受限，宝马X3受影响的程度似乎并不像另外两位同行那么大，这也让它成为这个级别唯一进入前10的中型豪华SUV。而在上个月，中期改款的全新X3正式上市，新车外观不仅变得更加运动和富有攻击性，而且内饰也换用家族最新设计语言，30i车型售价也向下调整。由此可见，下半年X3有望继续延续出色发挥。
NO.7：红旗HS5
销量：13459辆
意外之喜的是红旗HS5，8月交出13459辆的成绩，同比增长达到44.5%。红旗HS5作为一款中型SUV，首先在空间实用性层面便拥有天然优势，其次在豪华感氛围营造上已经与合资品牌相差无几，使其能够顺利进入榜单前10名。
NO.8：日产逍客
销量：13349辆
日产逍客绝对是老当益壮的代表，尽管已经上市了多年，但在终端市场上依旧获得顾客的青睐。颇显诚意的现金优惠、不错的空间实用性以及得到市场验证的动力总成是逍客的制胜法宝。
NO.9：大众途观
销量：13043辆
途观作为德系阵营内的代表车型，在过去一直都是前五的常客，但由于上市时间较早，产品力层面在逐步走低，导致位置不断往后靠。如今再次进入前10，很大程度是最近完成中期改款，缩小了与竞品之间的差距。
NO.10：特斯拉Model Y
销量：11675辆
排在第10名的是特斯拉Model Y，作为榜单上的唯一电动车，Model Y主要是凭借着远低于同级的售价以及品牌光环的加持，让其得到消费者的认可。
总结
综合来看，这个月的上榜车型与过去截然不同，前四名都是自主品牌车型，很大程度是得益于“缺芯”的影响，导致很多主流车型产能受阻，让国产SUV得到插入的机会。
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