看着零零星星“活动”的疫情，大家的国庆长途旅游计划基本作罢，但这么长的假期待在家里嗑瓜子追剧也不是个事儿啊，一家子错峰去周边野炊一下，呼吸一下新鲜空气还是可以有的。特别是二胎家庭，日常忙于工作和带娃，十分需要一个节假日，能让家庭成员互动放松一下，如果你刚好有换车计划，不妨借着这个时机，看看9月刚刚上市的几款7座新车。
东风悦达起亚第四代嘉华
嘉华是今年合资MPV里来得比较早的一个，从上半年的进口版亮相，再到成都车展预售，然后是9月13日上市，长得有些像SUV的MPV，给多口之家带来了新的选择，不用再守着GL8过日子。
新车官方指导价为28.89-33.99万元，提供4个配置供选。嘉华车身长宽高分别为5155/1995/1795mm，与赛那不分伯仲，但轴距3090mm，比GL8和赛那都要有微弱优势。新车提供的是2+2+3的座椅布局，后备箱空间可在627-1793L进行变换。
设计方面几乎照搬了第四代嘉华海外版设计，方正而硬派，线条平直有力，跟传统的MPV比较商务化的气质不同，嘉华的家用味道要浓一些，特别是中网，很有辨识度。内饰部分也是，双联屏的设计，要比以往的MPV更符合现下的审美。
动力方面，嘉华搭载了2.0T+8AT的组合，最大功率为233Ps，最大扭矩为353N·m，百公里综合油耗仅需7.8L，另外，只需加92号汽油就可以了。
总体来说，嘉华造型比较接地气，空间表现也相对灵活，再加上足够的动力，对于一个家庭来说，够坐、好装、能跑，配置还丰富，多口家庭的出行问题便迎刃而解了。
江铃福特领裕创新七座版
如果说嘉华是一台长得像SUV的MPV，那么江铃福特领裕创新七座版就是SUV中的MPV“卧底”。9月13日，福特领裕2+2+3布局的新车正式上市，这种布局带来了2款车型，其中尊领型售20.18万元，尊领型PLUS售22.18万元。
福特领裕是合资品牌中，首款提供2+2+3布局的创新7座中大型SUV，随着这种布局的车型上市，领裕拥有了5座、6座、7座（2/3/2）、创新7座（2/2/3）四种座椅布局，对于消费者来说，选择面更全，还兼具SUV的通过性，相对更为实用。
造型上，新车并没有变化，配置方面也保证了丰富性，同样搭载福特Co-Pilot360™智行辅助驾驶系统，以及腾讯TAI3.0语音智能车机系统。动力方面，也做到了延续，2.0TEcoBoost®225直列四缸涡轮增压直喷发动机。
总体来说，创新7座车型最主要的变化就在于布局上，从使用角度来说，它解决了SUV车型2+3+2布局普遍存在的第三排进出不便的问题，多一个选择也能让小家庭出游更舒适，所以推荐给大家。
北京现代库斯途
库斯途也是在成都车展亮相的新MPV之一，但不论是库斯途还是嘉华，都赶在赛那之前上市，说白了，内卷有点严重，错峰出行总没那么闹心。新车刚于9月26日正式上市，价格为16.98-21.88万元，相比嘉华，能够得着的用户会更多。
虽然库斯途也定位为中大型MPV，但从车身尺寸来看，库斯途的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，跟嘉华、赛那、GL8相比，新车要略“瘦”一些。
造型来说，比起嘉华，库斯途要圆润一些，而且还长着途胜L相似的前脸，辨识度还是比较高，虽然也不太有浓烈的商务气息，但比嘉华的SUV味道要淡，偏向家用。内饰部分，整体来说也是偏简洁的家族风，中控部分搭载了一块10.4英寸竖屏，还会一定程度倾向驾驶室一侧，这一点还略像SUV的手法。
动力方面，库斯途提供了两种方案，主力车型为2.0T+8AT，入门级车型为1.5T+8AT，前者最大功率为173.6kW、峰值扭矩为353N·m，后者为125kW、253N·m。
总体来说，比起预售价32万起步的赛那和起售价28.89万的嘉华，库斯途要亲民一些，对于那些刚刚生完二胎，手头不算宽裕的换车家庭，这算是个不错的选择。
写在最后：SUV和MPV在功能上和设计上的内卷越发严重，到底MPV能不能抓住中国多口家庭发展的时机突破瓶颈呢？我们拭目以待。
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