日前,长安马自达MAZDA CX-30 EV版正式上市了,新车一共三个车款,售价区间是15.98-20.18万元。
CX-30 EV版的外观与内饰造型设计,与燃油版CX-30基本没有差别。魂动2.0的造型风格很得人心,也没有必要为了EV版,再进行重新设计。在尺寸上,CX-30 EV版则比燃油版要略大一些,包括长、宽、高以及轴距等,都要长与燃油版。不过略有些遗憾的是,其底盘结构主要也是沿用了燃油版,所以后排中间过道,依然有较高的隆起。
在动力方面,CX-30 EV版采用了单电机动力,电机最大功率为160kW,最大扭矩为300N.m。从参数看,它相比汽油版的2.0L发动机,具有更强的动力表现。
续航方面,CX-30 EV搭载的是宁德523电池,整车续航是450公里。值得注意的是,这一续航数据来自于CLTC循环,并非NEDC循环,因此更接近于实际续航。预计与NEDC循环下500公里续航基本相当。
值得一提的是,CX-30 EV采用了快慢充电口一体化的设计,这在当前市场中还是非常独特的。笔者相信,马自达的这项技术一出,将来很可能会成为新的潮流。
配置上,CX-30 EV版具有远程控制、L2+智能辅助驾驶、全速自适应巡航等主流配置,在科技性上档次还是挺高的。另外,笔者对比了15.98万元的CX-30 EV驭享版和13.99万元的2.0L自动尚悦型,两者在配置上处于同一水平,EV版多了远程启动、车联网、语音识别等功能,如果考虑到EV版购买能够免掉购置税,再加上后期使用中的电费节省,EV版可以说已经比燃油版的性价比更高了。
整体上而言,CX-30 EV版是长安马自达由CX-30为基础打造的一款纯电动小型SUV,非常适合在城市使用和代步,漂亮、灵活、省钱还有科技性,是它最吸引我们的地方。
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