“金九银十”即将到来，众多车企纷纷拿出了旗下新车准备大卖一把，但在上市前公布几张官图就准备开张的，还真东风日产劲客莫属。据悉，新车将在9月29日开幕的天津车展上正式上市。
说起东风日产劲客，其实这车并非全新车型，早在2017年这货就进来了。当时，劲客堪称同级别最便宜的合资品牌SUV。也正是因此，劲客在上市不久就实现了单月销量破万。悲催的是，在广汽本田缤智、东风本田XR-V等车型的接连打击下，东风日产劲客销量逐渐下滑，月销量沦落到了可怜的一两千台。即便跟同门的奇骏和逍客相比也相形见绌。既然销量下降，那么是时候改款了。
新车最明显的改动无疑就是外观设计方面了，更狭长的灯组造型和更大的中网，都透露出更加强烈的运动气息。至于车身尺寸，则和现款车型基本一致。在车尾，新款劲客增加了贯穿式的尾灯组，但两侧的尾灯造型还是能够一眼看出和现款车型“同宗同源”。所以新款和旧款的整体身形相差并不是很大，造型在汽车设计界中还是不算前卫。
内饰方面，新款劲客其实没有太大的变化，依旧是8英寸的内嵌式的中控屏,7英寸的液晶仪表盘和三幅式的方向盘，不足的是方向盘上下位调节不管是中高配车型还是低配车型都是手动调节，还是没有考虑到客户在驾驶途中的实用性。
东风日产劲客多媒体的配置在1.5L XL CVT酷享版的车型里，语音识别控制系统不支持导航，在其他品牌这个车型和价位的配置中早已配备了语音导航功能，所以在技术上还是不够高新。
在日系小型SUV里，东风日产劲客似乎仍然不如广汽本田缤智、东风本田XR-V、丰田C-HR等车型给力，这还不算，日产的ZUO还体现在他们给我们的车型和印度非常不同。之前，日产推出的东风日产劲客印度版，不仅尺寸更大更长，而且配置也更好，这使得东风日产劲客的口碑直线下跌。
而今，东风日产旗下的主力车型是轩逸，天籁和逍客，他们对于像东风日产劲客这样的车型究竟有多期待，还是值得怀疑的。毕竟，日系小型SUV已经是广汽本田缤智、东风本田XR-V、丰田C-HR等车型的天下了。
要想在这些车型面前动刀子，对于东风日产来说难度很大。在东风日产启辰原高管被查，而东风日产也面临人事变动的时候，张继辉接替陈昊出任东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长也来不及为这款车型注入营销的血液。所以在MYAUTO看来，东风日产劲客是一款上面不够重视，下面也看不到多少希望的作品，尽管厂家做了不少工作，但突击焕新之后，能不能跟广汽本田缤智、东风本田XR-V、丰田C-HR正面硬刚就是摆在东风日产劲客现实的问题。而更现实的问题在于，处在厂家人事变动风暴中的非热销车型厂家自己会看好它吗？
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