猜透年轻人心思的启辰大V，已做好成为大V的准备

启辰近几年一直话题不断，2010年成立的它，背靠东风集团与东风日产两大东家，可以说是从出生起就含上了金汤匙。曾凭借T70在国内市场表现强劲，但自从2017年脱离东风日产怀抱后，后期推出的一系列车型就只有D60一款表现还不错。旗下所有车型在当年达到了年销量14.3万辆的巅峰成绩后就开始了持续的萎靡不振，最终因各种原因在去年底再次回归东风日产怀抱。俗话说的好，大树底下好乘凉，回归后的启辰可谓是如虎添翼，旗下重磅SUV启辰大V于9月27日正式上市，售价9.98-12.88万元，承载着无数启辰人愿望的大V，究竟能否凭借超高性价比翻盘？

这次上市发布会上，东风日产乘用车公司总经理山口武也来到了现场，他表示启辰到目前为止已经销量超百万，并在这次回归东风日产后，致力于成为东风日产布局和探索年轻化细分市场的先行者。

启辰大V的外观设计依旧延续了V-Galaxy设计语言，十分显年轻。中网设计一直在为了凸显其大V身份而努力着，看起来就像无数“V”字型的重叠，营造出一种隐隐约约的气势。并且为了凸显中网的气势，大灯的设计也进行了一定妥协，两眼微醺的设计风格恰到好处，再配合五道条纹装饰，既有了存在感，又不会喧宾夺主，设计师功力可见一斑。

值得一提的是，为了把启辰大V的运动感凸现出来，车辆的宽高比被设定成1.18，而且在车长只有4562的基础上，宽度居然达到了1917，这种样式说它是SUV中的超跑也毫不夸张。

尾部与前脸也同样出色，贯穿式尾灯一直延续到快和后保险杠交界处，这样的设计在同时具备了视觉冲击感的同时，也具备了一种视觉稳定性，不会让人有轻飘飘的错觉。

而且这台车并没有配备后雨刷，最重要的原因就是空气动力学的功劳，一个是后扰流板是镂空设计，可以引导气流和雨滴从后窗划过，不会产生堆积。仔细看的话，还能发现扰流板顶部会有小坑洞的设计，这也是为了降低风阻做出的努力，启辰这次在细节上确实相当考究。

启辰大V的内饰看起来也是属于考究的类型，完全没有廉价感，双联屏设计增加了科技质感，就连启动按键也被设计成V形，而且大部分能触摸的地方也都被软性材质包裹了起来，就这个价位的车型来说，已经非常厚道了。但美中不足的是后视镜调节被集成到了中控屏幕内，平时如果要调节的话还需要进入二级菜单，这势必会对日常使用造成一定的不便，希望以后的改款可以改进。

车辆在配置方面也并不低，V-Link星云智联系统是由启辰和百度共同研发的，整合了carlife，其他的像什么QQ音乐，爱奇艺，甚至智能家居系统都进行了整合，在车内对家里的家具进行调节将变得十分便利。想象一下，炙热的夏天，从地库下车前先把家里空调设置成24度，回家后就不用再进行难受的等待过程，科技方便生活就是这个理儿！

而且如果是购买的顶配车型，还有64色氛围灯，自动泊车系统以及540度立体环绕影像系统，停车什么的再狭小的空间也不需要惧怕！

动力方面，启辰大V采用的是一台来自沈阳航天三菱提供的1.5T发动机，最大功率190马力，最大扭矩260NM，匹配的是一台上汽自主研发的7速干式双离合变速器，要拖动1491KG的车重是一件十分轻松的事，不过小排量发动机的涡轮迟滞还是较为明显，得等到转速超过2500转以后，源源不断的动力才会时刻给到脚下。

鹏友说：

东风启辰的幡然醒悟是一个好的开始，毕竟在内卷严重的社会，对自身竞争力的误判很容易导致方向的迷失。但善于总结自古是国人最大的优点之一。在这次回归后，启辰大V的出现可以说就是一次最好的证明。想和年轻人交个朋友，大V就是一次启辰重新找寻方向的尝试。