想开“有脑子”的车？
不如看看新宝骏RC-6！
去年，《这车值么》曾拍摄过一期关于一个新品牌的视频，在节目的最后，老任曾说：“这个品牌可能是中国汽车史上唯一一个跟随用户成长的汽车制造商和汽车品牌。”
而就在最近，老任所说的这个品牌，新宝骏，即将带来旗下的第二款新车——新宝骏RC-6。这台车长超过大部分主流中型车，超过4.9米，轴距达到2.8米，并且还有对于轿车非常少见的191mm的离地间隙。在看到这些信息的时候，《这车值么》在想：新宝骏希望通过这台新车，展现自己的哪些成长呢？
智能网联：新宝骏RC-6的名片
智能网联一直是新宝骏品牌的优势，而在新宝骏RC-6上，智能网联属性又有了“越级”的突破，这也是新宝骏RC-6最明显的“成长”。
从已经发布的内饰图来看，新宝骏RC-6采用了时下流行的双联屏设计，这样的设计在奔驰新一代产品上已经得到了消费者的普遍认可。造型上虽然“撞脸”，但在屏幕里面，车机系统的内核智能网联上，新宝骏实现了《这车值么》一直构想的车机思路——手机即车机。
芝麻君曾在《用户到底想要什么样的车机系统？》文章中埋下一颗彩蛋：
所以，《这车值么》认为，大部分中国消费者在驾车过程中，仍以手机作为核心使用终端。那么，为什么不将智能手机的所有能力，嵌入到汽车中呢？新宝骏RC-6的手机车联网，就史无前例地将这个想法应用起来。
据了解，这套系统以手机算力与AI能力替代车机，把智能手机所有能力嵌入到汽车中，并且取消掉车载网络的模式，让手机成为让24小时的随身车联网。随着5G时代的到来，汽车网联的发展已经向V2X转型，手机的网络完全可以代替车载网络，达到快捷有效的通讯效果。并且，新宝骏RC-6还实现手机即钥匙的功能，同样可以远程授权解锁。
新宝骏RC-6：跟用户一起成长！
经过近十年的发展，“钻石标”的新宝骏是上汽通用五菱全新的一步，它精致，俊俏，主流，还有“聪慧”的智能网联基因，并且还保留了可靠，实在的产品特点。
同样，而那些伴着宝骏长大的消费者也在成长。尤其是10-15万预算购车的这些用户，他们对车拥有了更多的诉求。
比如他们看重“兼顾”，既要兼顾轿车的气派大气，又要包含SUV的通过性和储物空间，既要兼顾自己的驾驶感受，也要考虑家人的乘坐和使用。
再比如他们要“面子”，15万买上一台跟凯美瑞大小差不多的车型，还能拿出让亲朋好友没见过的配置功能。动力要让副驾的生意伙伴感到“带劲儿”，还要让日常油耗和用车成本确保低廉。
而新宝骏RC-6恰好是精准契合这些用户需求的产品。
首先是“大”，新宝骏RC-6长宽高分别为4925x1880x1580mm，轴距为2800mm，达到了主流中型车的尺寸，纯侧视觉效果非常舒展，用潜在用户的话来描述，可能用“气派”更加精准。除此之外，内饰两块12.3英寸的液晶仪表，连接起来也营造超大的屏幕视觉效果。
其次是“兼顾”。新宝骏RC-6拥有191mm的离地间隙，兼顾了轿车的造型，以及SUV的通过性。这一数值是很多城市SUV都难以达到的水平，更高的离地间隙让新宝骏RC-6能够驾驭更复杂的路况，在路况不是很好的三四线城市，是非常重要的。
目前了解到，在动力系统部分，新宝骏RC-6将会搭载一台1.5T发动机，最大功率147马力，预计匹配6速手动及CVT变速箱，符合国六排放标准。参考之前这套动力系统的表现和市场反馈，新宝骏RC-6预计也会兼顾到动力表现和燃油经济性。
写在最后：
中型车是自主品牌很少触及的细分市场，但这并不意味着这个市场没有需求。而新宝骏RC-6即是主动探索这一细分市场的车型，凭借中型车的尺寸，兼顾使用空间与通过性，最重要的是搭载市场上独一无二的新宝骏手机车联网系统，重新定义自主品牌中型车的切入角度，毫无疑问将会成为中国品牌打开这一市场缺口的重要一步。
未来，《这车值么》也会持续关注新宝骏品牌下的这款新车，也会为关注这款车的粉丝们拍摄一手的视频体验内容，敬请期待吧。
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