昨天，杜卡迪发布了Multistrada V2，该车分为两个版本，Multistrada V2售价为15,295美元（约9.86万人民币），Multistrada V2 S售价为17,895美元（约11.53万元人民）。
这台车你们是不是看着有点眼熟，因为这就是Multistrada 950改了个名字，同时在多个方面做出了调整！比如减轻了重量，改进了人体工学设计，并且更新了发动机。
从外观上看，Multistrada V2与950并没有太大区别。除了换了个名字之外，最主要区别是新的发动机罩和新的座椅。
Multistrada V2的人体工程学设计是新款主要改变的地方，新的座垫更窄更紧凑。杜卡迪表示，新的座椅形状更舒适，并提供更好地活动自由度。另外，V2还采用了从Multistrada V4继承而来的新脚踏，提供了更多的腿部空间，对大长腿骑士更加友好。
标准版座高830mm，比老款降低了10mm，原厂提供850mm和810mm两个版本选择，同时还有低悬挂选装件，可以将座高进一步降低至790mm。
动力方面，937cc排量的Testastretta 11° V型双缸发动机，采用了新的连杆设计，但是性能数据与之前的发动机相同，最大马力113hp（83kw）/9000rpm，最大扭矩96Nm/7750 rpm（欧洲型号94Nm），除此之外，还配备了一个新的八盘液压离合器和一个改进的变速箱，以实现更精确的换档，而V2S版本则配备了双向快速换档器。
因为发动机的更新以及源自Multistrada V4的新后视镜和铸造车轮，这些改变减轻4.98Kg的重量。Multistrada V2的整备重量为221kg，S版本为225kg。钢丝辐条轮作为选装件提供，杜卡迪也表示，新的辐条轮要比之前950上提供的车轮更轻。
悬挂方面与Multistrada 950相同，基础版本配备，完全可调的48mm倒叉和中置后减震，S版本的前制动和标准版一样，但是采用了Skyhook悬挂EVO半主动悬挂系统。
制动器方面也保持不变，前双径向安装的Brembo单体式四活塞卡钳和320mm双制动盘，后双活塞制动钳和265mm单制动盘。
Multistrada V2的标版和S版均配备了弯道ABS、牵引力控制、可选行驶模式和坡道保持系统。
而Multistrada V2 S则增加了巡航控制、带弯道功能的全LED大灯、5英寸的TFT全彩仪表和带背光车把按键。
为了更好的从外观上区分Multistrada V2的两个版本，除了在车身侧面有不同的型号标注之外，V2的标准版只提供红色，配备了黑色轮圈。
而Multistrada V2 S的红色搭配黑色轮圈，并且在轮圈是上采用了红色GP的点缀，黑色则直接采用红色轮圈。
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