当前位置 爱咖号首页 键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!

萝卜报告 1.9万浏览 2021-10-09 IP属地: 未知

在这个键盘车神盛行的年代,一辆车如果排量大、马力大、血统纯正、情怀满满,就一定会在网上被网友吹爆。可现实中,这些车国产后迎接他们的并不是热销,而是万年不变的“下次一定”!以至于厂家被坑的再也不敢有下一次了!今天我们就来看看,过去各大品牌曾经国产过的“键盘神车”!

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


自从10代思域在国内掀起一轮“超跑”热潮后,本田也收获了更多的年轻新粉丝。思域在国内的声量越来越大,于是便出现了一些“希望本田引入思域Si和思域Type-R”的网友呼声。殊不知,当年本田正是听信了网友的“鬼话”,才国产了9代思域Si,结局自然是将裤衩都亏没了!

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


2014年6月,东风本田在推出9代思域中期改款车型时,新增了一款思域Si车型,售价19.98万元。这个定价以如今的眼光来看其实一点都不贵,毕竟同样定位的高尔夫GTI,价格都要卖到23万以上了!9代思域Si搭载了一台2.4L K24自然吸气发动机,最大功率207马力,最大扭矩235N·m,红线转速7000转,搭配6速手动变速箱。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


这种动力规格,放到今天那绝对是要被吹爆的稀有宝贝。可正如其它曾经国产过的高性能车一样,思域Si上市后遭到了冷落,那些此前扬言要买思域Si的网友纷纷闭口不言,甚至连走进4S店看它一眼的勇气都没有!官方定价19.98万的新车,最终也被迫沦落到8折甩卖。经过这么一回,本田是彻底对国内的网友死了心,任你呼声再高,我绝对不会被坑第二次了!

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


在被键盘侠坑这件事上,马自达的发言权是相当高的!因为他们不只一次轻信了网友的谎言,把各种有意思的车型引入国内,最终换来的却是无人问津。这其中,第一代马自达6旅行版就是极具代表性的一款。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


2006年,当时的马自达6在国内红极一时,无论是销量还是热度都居高不下。于是,一汽马自达决定为马6的产品线添砖加瓦,除了已有的三厢轿车以及五门掀背轿跑外,他们又国产了马自达6 Wagon旅行版,搭载2.3L发动机,售价24.68万元。只是很可惜,比同配置三厢轿车贵2.7万的售价,以及国人对于旅行车叶公好龙的态度,马自达6 Wagon国产上市后并没有获得太好的销量,一汽马自达只好在生产了1年之后匆匆停掉了马6 Wagon这个产品线。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


因此,当后来车迷哭着喊着让马自达引入阿特兹旅行版的时候,我是非常理解为什么马自达根本不予理会的。毕竟早在15年前,马自达就被坑过一次了!

除此之外,在键盘侠的眼中,钢炮、尤其是两厢涡轮钢炮,那绝对是会被吹爆的!于是这几位选手便登场了......

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


说到GTI三个字,很多车迷首先想到的一定是高尔夫GTI,但实际上,大众在国内不仅国产过高尔夫GTI,也国产过定位更低的Polo GTI。国产Polo GTI还要追溯到2012年,当时第5代Polo刚刚在国内上市1年,大众为了丰富自身的产品线,外加上推广TSI+DSG的动力组合,便推出了国产Polo GTI,售价15.89万元,比同时期1.6L普通版车型贵了整整3.5万元。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


初代Polo GTI搭载了1.4T EA111发动机,最大功率131马力,最大扭矩220N·m,匹配7速DSG变速箱,0-100km/h加速9秒。在那个还没有GK5的年代,Polo GTI的性能对于一辆A0级小车还是很不错的,EA111发动机的改装潜力也十分出色。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


只是这款车的定价确实有些太高了,要知道,当时搭载相同动力总成的高尔夫6,售价也不过14.48万,Polo在尺寸更小的情况下,价格反而贵了1万多,下场自然可想而知。后来随着本田飞度GK5的诞生,其搭载的1.5L自然吸气发动机同样可以输出131马力,0-100km/h加速甚至能跑到8.5秒左右的水平,比Polo GTI还快!

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


这样一来,就逼得大众不得不降价增配,给Polo GTI换上了150马力的EA211 1.4T发动机,价格也从15.89万降到了14.69万。尽管如此,GK5依然要比Polo GTI便宜6万元左右,这对于A0级的用户来说绝对是无法忽视的差价了。而且对于玩车的人群来说,买一辆指导价7.38万的手动挡GK5,剩下的7万块拿来改装,怎么都比原厂的Polo GTI好玩太多了!因此,在2018年大众推出换代Polo的时候,果断在国内放弃了GTI这个产品线,只保留了买菜的1.5L普通版车型......

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


如果说Polo GTI是因为自身定价过高导致在中国市场备受冷落,那么速腾GLI就绝对称得上可惜了。2013年,大众基于当时最新一代的速腾推出了一款定位高性能的GLI车型,搭载与同时期6代高尔夫GTI相同的第二代EA888 2.0T发动机,最大功率200马力,最大扭矩280N·m,匹配6速DSG变速箱。除了动力比普通的1.4T、1.8T更强外,速腾GLI在外形内饰上也加入了更多的运动化设计。更重要的是,速腾GLI作为一辆新换代的车型,它的定价只有22.58万元,甚至比更早发布的6代GTI还便宜了1万块!以理想的角度来看,有了大众高性能车的加持,再加上国人对三厢轿车的喜爱,速腾GLI理应卖的很好才对。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


可事实狠狠地打了所有人的脸,尽管空间更大价格更低,但是速腾GLI上市后并没有获得太大的反响,大众也没有什么动力在2016年推出的中期改款车型上做大幅升级,只是针对设计做了一些小改动。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


也许有人会说,当年速腾GLI使用的PQ35平台和2代EA888发动机实在是太老了。那么采用MQB平台和3代EA888发动机的上汽大众凌渡GTS的悲剧又如何解释呢?要知道,凌渡GTS无论是技术先进程度,还是外形运动化风格,都是要比速腾GLI更强的,而且22.89万的售价同样比同时期的高尔夫GTI便宜,却依然无人问津。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!

全新速腾R-Line

在经过了这两款车的失败后,大众终于认清了现实,在中国市场做高性能轿车没有任何意义,即使是高尔夫GTI这种车,也只是靠情怀在收割细分市场,速腾GLI、凌渡GTS这种没什么情怀的三厢轿车就更加难卖了。甚至可以说,中国消费者需要的不是运动型轿车,而是看起来运动、但售价更便宜的买菜车。因此,在推出现款速腾时,大众直接取消了GLI车系;而即将在未来上市的全新一代凌渡,也不会再提供GTS车型。取而代之的,则是外形看起来很运动,实际动力跟普通版没有任何区别的R-Line车型......

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


2011年日产在国内推出换代骐达的时候,为了应对当时欧美系竞争对手的涡轮增压攻势,日产除了常规的1.6L自然吸气发动机外,还给骐达加入了搭载1.6T发动机的GTS版本。这台1.6T四缸发动机可以输出190马力、240N·m,在当年绝对是吊打大众1.4T(131马力、220N·m)以及通用1.6T(184马力、235N·m)的存在!

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


更重要的是,骐达GTS的变速箱并不只有买菜的CVT可选,它还为喜欢驾驶的人提供了一台6速手动挡,实测可以跑出7.9秒的破百成绩,比同时期的高尔夫6和英朗XT快了1秒左右。这样的动力组合放到今天,那绝对是要被吹爆的!只可惜,骐达此前给人留下的印象一直都是居家大空间的定位,突然出了个大马力GTS版,消费者一时半会还很难认可。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


更重要的是,骐达GTS除了动力总成十分暴躁外,在底盘悬架、轮胎、转向、刹车系统都基本保持了普通版骐达的设定,没有任何偏向运动化的调校,这就让它成为了一辆名副其实的“直线王、弯道亡”的车型。不被人接受的定位,以及自身产品力方面的缺憾,导致骐达GTS上市后销量平平,日产也从2016年大改款后就取消了骐达GTS车型,老老实实回归了骐达家用两厢车的风格。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


如果说当年马自达6 Wagon的国产是被车迷坑了,那么压燃马自达3昂克赛拉的国产,可以说是“一半一半”。这其中不乏很多键盘车神天天在网上“催更”,但压燃马自达3在国内的失败,其实也跟自身的产品力有一定关系。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


严格意义来说,压燃技术算是马自达的一项实验性技术,毕竟给汽油做压燃,难度远比做一台小排量涡轮增压发动机要高,成本也更加不可控。同时,这种极为新潮的技术还要考虑可靠性、环境适应能力等等因素,最终就导致国产版的压燃版昂克赛拉,相比普通的非压燃2.0L版本在0-100km/h加速上只快了0.3秒左右,勉强跑进9.5秒;而6L/100km的油耗水平也就比普通版低了1L,优势实在不够明显。相反,国产压燃昂克赛拉的售价反倒是贵了2万块,想要卖得好也的确比较困难。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


不过从宣传的角度来说,马自达国产压燃发动机的确吸引了大量的关注,只是这热度消退的有些太快了。而且对于真正持币待购的潜在车主来说,国产压燃的吸引力,可能远不如国产两厢版昂克赛拉来的诱人吧......只是考虑到上代昂克赛拉两厢版仅10%左右的销量占比,长安马自达忽略掉“请继续国产两厢版!”的键盘声音,似乎也是合情合理......

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


如果你跟一个资深车迷讨论MPV,为了彰显自己懂车,他大概率会跟你吹嘘一番大众开迪。这款车对于很多人来说可能非常陌生,因为它是2005年一汽-大众国产的MPV,搭载了1.6L汽油,以及2.0T柴油发动机,当年售价14.99-16.77万元。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


当年的开迪尺寸并不大,车长只有4405mm,但是车宽有1802mm,高度更是达到了1833mm!正因如此,开迪使用了当时很流行的高顶设计,这样能够为车内提供尽可能宽敞的空间,所以才能在4.4米的车长内,放下7个座椅,并且乘坐空间还非常不错!

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


当然,开迪之所以被很多老车迷吹捧,除了优秀的空间利用率外,它还是大众在中国国产的第一台使用PQ35平台的车。要知道,同时期的高尔夫4使用的可还是老旧的PQ34平台,而海外版高尔夫5由于没有引入国内,所以当时中国第一台PQ35平台的车就是大众开迪。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


由于使用了新平台,开迪在很多体验上也有着远超老平台车型的优势。比如在车身制造上,开迪就使用了PQ35平台主打的激光焊接等技术,这在当年可是非常先进的!而且在内饰风格上,开迪也明显比高尔夫4更加现代化。而在先进配置上,4气囊、ESP、四轮碟刹、定速巡航、方向盘四向调节、防夹手电动车窗等功能也都悉数出现在了开迪身上。而这些配置和技术,都是日后速腾、高6时代大众大力宣传的卖点,开迪甚至可以说是新世纪大众在中国的开疆之作。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


只可惜,当时国人对于MPV的概念非常模糊,认为这种车与松花江这类面包车没有什么区别,高达15万的售价也让开迪与亲民二字没有什么关联,更无法分走当时属于微面、金杯的工具车市场。所以开迪在短暂生产了2年之后就停产退出了中国市场,后来随着五菱宏光的崛起,国内低端面包车被五菱垄断,开迪这类主打高品质、拉人拉货兼顾的MPV自然就没有什么市场了。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


除了性能车、旅行车外,还有什么车是最容易受到吹捧的呢?那自然就是大排量车了!比起如今遍地的1.4T、1.5T发动机,十几年前的中国车市还没有令人讨厌的“咖啡法规”,更不会有为了推广新能源汽车而推出的各种打压燃油车的政策。所以在那个年代,是有很多车企都愿意把自家的大排量车型引入国内,甚至是国产的。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


这其中,2005年国产的W211 E级就是非常有代表性的一个。W211属于奔驰E级的第4代车型,凭借着其优雅的外形设计,以及在当年豪华感十足的内饰,W211至今仍被很多人奉为历史上最棒的一代E级。甚至其当年环抱式的座舱设计,直到今天的最新款E级都还在使用。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


当时北京奔驰-戴克国产的W211拥有极为丰富的动力规格可选,入门版为搭载1.8L机械增压发动机的E 200 K,同时还有2.5L V6发动机的E 230、搭载3.0L V6发动机的E 280、搭载3.5L V6发动机的E 350,以及搭载5.0L V8发动机的E 500。尤其是V8的E 500,可以输出306马力、460N·m的动力,搭配当时奔驰最新的7AT变速箱,可以做到6秒破百的加速能力,最高时速更是可以轻松跑到250km/h的电子限速。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


很可惜,当年中国市场豪车的价格要比现在贵得多,即使是最低配的E 200 K,售价都要52.5万元,而搭载V8发动机的E 500,售价更是达到了惊人的109.8万元!这个价格甚至比同时期的奔驰S300还贵了10万块!就像所有大排量、大马力轿车那样,E 500上市后由于定价过高,并没有什么人买,所以在生产了1年后就停产了。而此后,国产奔驰车的气缸数,就再也没有超过6个了......

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


与E 500命运相同的还有奥迪A6L,2005年一汽-大众投产全新一代A6(C6)的时候,做了一个改变中国车市的决定,那就是加长。A6L在轴距上相比海外车型加长了100mm,让车辆的后排空间变得更加宽敞,也成为了BBA三大品牌里第一个加长的车型。之后十几年发生的事大家也都知道了,上到S级、迈巴赫,下到宝马X1、奥迪A3,豪华品牌在中国市场的加长战打得不可开交,甚至连卡罗拉、速腾这类车都推出了加长版本。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


除了改变中国车市的加长版外,奥迪A6L还在2005年极为大胆地国产了搭载4.2L V8发动机的版本,这台发动机在当时是奥迪最新的机器,可以输出335马力、420N·m的动力,甚至比奔驰E 500的5.0L V8发动机马力更大。不过随着马力和排量的提升,价格自然也水涨船高。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


同时期搭载2.0T发动机的A6L售价只要34.98万起,可搭载4.2L V8发动机的版本,售价达到了85.59万元。虽然比起E 500超过100万的售价还是便宜了20多万,但对于当时的中国消费者来说,30多万的A6L和80多万的A6L,其实并没有什么差别,所带来的面子感都是一样的。因此,A6L 4.2车型上市后同样没有收获太好的销量,不过奥迪依然坚持将这台车生产了3年左右,直到2008年推出中期改款车型后,才停掉了V8版本。如今到了新能源时代,国产大排量V8发动机这种事,几乎是有生之年都不可能再看到的新闻了......

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


既然说到豪华轿车,又怎么能少了皇冠呢?只是这里我们要说的并不是经典的12代皇冠,而是被很多车迷“嗤之以鼻”的13代。2009年12月,一汽丰田国产第13代皇冠正式上市,虽然很多车迷表示13代皇冠在外形设计上少了12代的优雅,并且由于同级别BBA竞品相继国产加长,13代在竞争力上的确也没有了太多优势。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


但在动力规格上,13代却也不乏亮点。除了常规的2.5L V6以及3.0L V6发动机外,13代皇冠还提供搭载3UZ-FE系列4.3L V8发动机,可以输出283马力、420N·m的动力,虽然参数并不夸张,但大排量V8的底气还是让皇冠拥有了极为从容的驾驶感受。此外,13代皇冠也是当时国产日系轿车中,唯一一辆搭载V8发动机的车型,是当之无愧的日系轿车之王。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


只是就像前面提到的E级和A6L一样,搭载4.3L V8发动机的皇冠,起售价就达到了80.04万元。再加上同时期E级、A6L、5系等竞争对手纷纷加长国产,中国消费者对于BBA的品牌追捧显然要高于皇冠,因此V8皇冠在国内只生产了1年就被一汽丰田取消了。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


这里还有一个非常有意思的事情,由于当年皇冠是由一汽丰田生产的,所以一汽红旗甚至还推出过一款叫做红旗盛世的车型。而且这款车并不是国产红旗,而是原汁原味的12代皇冠Majesta,从日本进口零件,在国内组装,然后贴上红旗的车标。由于Majesta是皇冠车系的高端型号,所以红旗盛世还搭载了4.3L V8发动机,与当时雷克萨斯GS430同款。要知道,同时期的12代皇冠自己都是没有V8发动机的,丰田居然把这台发动机给了一汽用,可见当年的丰田对于中国汽车工业的贡献有多大!

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


自从10代雅阁在国内上市后,很多车迷都喊着想要海外的2.0T发动机版本,但本田却依然坚持只在国内提供1.5T以及2.0L混动,这也引起了很多网友的不满。但是只要经历过前几代雅阁的车迷应该都知道,当年本田可是把大排量、大马力的雅阁引入国产过的,并且有超过10年之久。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!

9代雅阁

早在2004年的国产第7代雅阁上,本田就曾提供3.0L V6发动机可选,2008年推出的第8代雅阁,更是提供了3.5L V6发动机的选项,而且当年33.98万的售价并不算贵得离谱。后来在2013年推出的第9代雅阁,依然保留了3.0L V6发动机的选项,并且售价只有27.28万起,这个价格放到今天来看也是很划算的。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


不过,无论是7、8还是9代,雅阁V6版本的销量都非常惨淡,整个车系里卖得最好的,永远是最入门的2.0L车型。因为对于大部分中国消费者来说,买车时更在意的是尺寸和级别。何况中国司机的驾驶方式,本来对于车辆的动力需求就非常低,红绿灯起步慢如蜗牛,150马力和250马力并没有什么区别,更不要说有无数老司机开车几十年,都没有踩过一次地板油了!如此一来,既然花20万就能买到一辆空间又大、动力够用的雅阁,那又何必再多加10万买V6呢?

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


正因如此,本田在国产第10代雅阁的时候,才直接放弃了2.0T发动机的选项,用一台194马力的1.5T发动机作为燃油动力的主力,而对于追求油耗和平顺性的用户,则提供2.0L混动系统。更重要的是,无论是1.5T还是2.0L混动,10代雅阁都能做到8秒多的0-100km/h加速成绩,对于绝大多数用户来说都已经足够。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


看到这里,相信大家对于很多所谓的“车迷”的喜好也有一个了解了,他们喜欢小众、性能、纯正的车,但每次厂家听信这些言论将车辆引入之后,最后换来的大多是惨淡收场。也不知道有多少人看到自己的Dreamcar引入国内的时候,说了一句“下次一定”。

键盘侠最爱的11款车!把厂商裤衩都坑没了!


虽然我也希望厂家能够将尽可能丰富的车型投放到国内市场,可是受限于油耗、排放的法规,注定有些车型不会再与我们见面了。更重要的是,这些车就算真来了也根本卖不动,不能实实在在转化成销量和利润,傻子才做赔本赚吆喝的买卖呢!

文章标签:
二手车
 
相关推荐
萝卜报告 33.5万粉丝    4116作品 关注 是一档融合资讯,评测的专业汽车类视频节目。
推荐作者
阿飞频率 关注
喜欢车爱聊车,喜欢把自己的爱好跟大家分享。
予墨Auto 关注
跟我们一起慢慢懂车!
大内密探零零车1 关注
汽车媒体从业14年,记者,中汽联车手,爱卡十年工作经历,超卡
汽车匠人 关注
寻求在互联网时代用匠心精神
未来车事 关注
孤独与世界与诗
车市八爷 关注
宁波最知名的汽车新闻主流媒体之一,爱卡分享一手新闻、新车、评测
闫闯说车 关注
闫闯说车团队会给大家带来最新,最全面的车型评测视频敬请关注。
靓车大咖会 关注
了解最新汽车资讯,汽车养护知识
全部爱咖号