这款国产运动轿车排量仅1.5L，却能开出高性能车的感受

现在一些自主品牌似乎又找到了一种全新的博眼球方式，不再去弄那些奇奇怪怪的营销，而是改为发布“高性能”车来吸引消费者。虽说是宣称高性能车，但是一点几升的排量实在难堪重任，毕竟领克03+都没敢大张旗鼓的宣称自己是高性能车。

我们也全然不用理会品牌方如何宣传自己的产品，毕竟绝大多数的自主品牌向来喜欢自嗨。我们将这类车型当作是动力稍微好一些的家用车还是完全没有问题的，而这其中也有做得还不错的产品，第三代MG6 Pro就算是其中之一。

外观设计足够夸张

我们先别带着有色眼睛以及固有观念来看待名爵这个品牌，虽说曾经的博眼球营销着实有些让人吃不消，但是这几年来名爵在轿车领域的进步还是有的。

MG6的外观采用了足够夸张的设计，细长而尖锐的车灯、巨大的中网、夸张的前后包围/后扰流板以及极为鲜明的配色，都表明了名爵急切想表达出这款车定位的决心。

这样的外观设计就是见仁见智了，有的人就喜欢这种夸张的风格，希望有人注意到自己。因为客观来说，MG6 Pro的外观相比于真正的原厂高性能车都还要夸张很多，要知道即便是宝马M5雷霆版，原厂也没有尾翼。MG6 Pro的尾翼的唯一作用就是装饰，而非本职的提供下压力作用。

如此外观能够招致一小部分年轻消费者的喜欢，他们对于车辆的夸张感要求比较高，这样一来甚至省去了不少的改装费用，原厂就足够唬人。

内饰和外观相对应

内饰与外观能够形成呼应，Alcantara方向盘、黄色缝线、一体式的座椅以及黄色安全带，处处都在表达着MG6 Pro是一台“高性能车”。只不过这个一体式的座椅确实不太舒服，因为总是很难调整到一个舒服的角度。

除此之外，内饰的设计以及布局倒是还算不错，在这个级别的自主品牌当中，处于中上水平。

驾驶感受有惊喜

见识过上一代MG6的驾驶感受，不论是底盘还是变速箱，都让人无法满意。松散的底盘和匹配不佳的变速箱，让整台车开起来并不畅快，纵然动力水平还可以，但是传动系统以及底盘这两大件，对于车辆的驾驶感受影响太大了。

MG6 Pro主要针对底盘以及变速箱进行了调整。变速箱从干式双离合变成了湿式双离合，换挡平顺性确实有了明显的增加。但是这台变速箱的降档果断性还是差了一些，即便是在运动模式下突然深踩油门，变速箱依然需要一定的反应时间才能够完成降档。

除此之外，换挡逻辑并没有太多可以挑剔的地方。基本上能够领会驾驶者的意图，如果速度能够再快一些，配合上180马力的输出，驾驶感受会更加畅快。

值得一提的是，这台变速箱在手动模式下，也就是采用拨片换挡，对于拨片的反馈速度还算不错，如果是在山路上驾驶，可以使用拨片。

这台车的1.5T变速箱能够输出180马力，经过双离合变速箱传递到车轮上之后，还是较为充足的，特别是在中段的表现还比较出色，毕竟涡轮压力可以达到1.3bar，对于原厂家用车来说也是一个不错的水平。

但是在低转速以及高转速区间，发动机的表现还有升级的空间。低转速之下涡轮迟滞较为明显，加速过程中能够感受到明显的延迟，而在高转速区间发动机又缺乏扭矩。涡轮迟滞小排量发动机在调高增压值之后难以避免，但是高转速的延展性还可以进一步的升级。

这台车的刹车踏板力度较轻，并且前段比较灵敏，如果对于这款车刚上手的话，容易出现点头的现象。刹车需要踏板再沉一些，并且制动力度还不够线性，不过最终的制动力度还是足够的，这一点不用担心。

MG6 Pro的转向系统是有惊喜的，一般来说这类自主品牌的紧凑型车方向盘非常轻飘，在高速过弯时很难让驾驶者有足够的信心。MG6 Pro的方向盘力度较重，并且手感足够紧绷，在转向过程中更加的循序渐进。同时还有着舒服的回转力度，总之再过弯时这套转向系统能够让驾驶者感到踏实。

车辆的悬架和避震调校相比于上一代也有着明显的进步，悬架能够兼顾舒适性与运动性。能够回馈足够的路感，但是在过减速带之类的障碍物时，又能够提供足够的舒适性，不至于太颠簸。

而在通过减速带的时候，悬架也并没有多余的弹跳。在过弯的同时，侧倾也能够得到很好的控制，这套悬架基本上能够兼顾运动性与舒适性。

其它细节

在方向盘右下角，有一个红色的按钮，按下这个按钮过后车辆会进入运动模式，并且排气阀门会打开。是的，你没看错，这台车是有排气阀门的。这时候车辆的排气声浪会变得非常明显，并且还足够的浑厚。同时在收油或者换挡的时候，还带有明显的回火声，同时还不显得刻意。

另外、排气阀门也是可以单独开闭的。其实在大多数时候，也没必要开启排气阀门，首先会比较吵，这台车的定位终究是一台家用车。其次排气声浪也不是特别大，没有人会注意到，随时开启多少显得有些自嗨的成分。

MG6 Pro的各方面改变以及提升都是非常明显的，将老款车型的短板都进行了改变，特别是变速箱、悬架以及转向系统，这三者的改变明显的增加了驾驶感受，让它成为了同级别当中驾驶感受足够出色的一款车。

设计层面的变化，让MG6 Pro成为了一款高调的车，但是对于一台1.5T的家用车来说，这样的外观多少有些用力过猛。只不过有一部分年轻消费者就是希望这样的外观，因为他们会将一款素车改成这样。如此一来，对于这部分消费者来说，MG6 Pro还可以省下一笔改装费用。当然这台车也不全然是样子货，对于1.5T的排量来说，表现足够出色了。

总体来说，MG6 Pro的驾驶感受在10万级别的自主品牌轿车当中是排名靠前的。如果你喜欢夸张的外观以及明显的排气声浪，那么MG6 Pro是一个合适的选择。