从国内现款的A4L那2.0T只有150马力的动力来看，网上传闻的下一代A4将会采用MQB平台可信度确实比较高，毕竟为了缩减成本，2.0T只有150马力都能干得出来。网传改用MQB平台后，能为奥迪节省10亿美元的资金。这也被网友戏称为涡轮减压，这也就是10年前2.0升自吸的水平，确实有点滑稽了。
不过近日，有外媒披露，从奥迪的技术开发负责人Oliver Hoffman那里得到消息，下一代A4也就是2023款车型上，将继续沿用MLB平台。并且相关的发动机技术，已经在奥迪英戈尔施塔特总部研发完毕。Oliver Hoffman表示，新车将会迎合新能源趋势，提供48V和插混等多种动力总成。但Oliver Hoffman也同样没有否认，电动A4的存在。
当然这些都还没有定数，毕竟作为一款相对来讲比较走量的奥迪车型，对于它的变动，也会与公司的利益挂钩，究竟如何取舍，还是要看市场表现而定。不过奥迪的中型车基于MQB平台，与大众公用平台，听上去就显得不太好听，毕竟本来国产的A4L用的就是MLB，非要换成MQB，就真是为了省钱去侵犯消费者的利益了。这种取舍到最后就像A3一样，以较大的优惠来衬托性价比，其实多少有些用招牌换口碑的意思。实在有些不可取呀。
另外有新能源动力总成的加持，新款的A4在排放法规严格的地方，也能满足得了当地法规的约束。比如国内的双积分政策下，A4L有插混和48V就能从两个方面，抵消燃油车带来的负积分影响。
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