前不久福特全新车型EVOS开启了预售，共有4款车型，预售价为22.78万元至26.08万元。福特EVOS主打智感设计、智能座舱、智慧驾驶，亮点是丰富的智能化配置。作为福睿斯之后长安福特中方再次深度参与开发的车型，EVOS的智能化体验是否足够出色？本期【导购】或许能给你答案。

一、新车概览——亮点是啥？

福特EVOS是品牌首款采用“势能美学”设计理念的全球战略车型，车长接近5米，有SUV的高离地间隙，又有轿跑的溜背姿态，跨界车身形式时尚感很强，更重要的是，在延续福特性能和操控DNA的同时，后排还拥有冠道级别的空间。

当看到贯穿式风刃灯带以及呼吸式3D“动能鳞甲”时，想来任何人也能立刻意识到，EVOS它是一辆福特，但又好像完全不是一款我们熟悉的福特——是的，它在变革，而且有内有外。

这台车的重点在于内饰设计，1.1米超广域巨幅屏整合了12.3英寸高清仪表盘和27英寸4K中控屏，配合B&O回音壁，有一种坐在IMAX影院里的感受。福特EVOS还带有联合驾趣功能，可实现主副驾分屏，增加行车安全的同时实现主副驾独立声道、导航和娱乐互不打扰。

福特EVOS搭载的全新一代SYNC+2.0 智行互联系统整合了百度领先业界的人工智能技术，支持70+垂类语义识别；福特全球首款可视化虚拟人工智能助手VPA智行伙伴的出现使整车更具情感化，支持手势控制、人脸识别以及娱乐出行服务等功能。

福特EVOS还搭载了全新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统， 拥有18项智能驾驶辅助配置；同时配备福特全球首款L2+自动驾驶BlueCruise主动驾驶辅助功能，整合ADAS地图数据、摄像头、雷达传感器和GPS定位系统，配合驾驶员注意力监测系统，在高速以及城市快速路的特定路段可实现长时间的准自动驾驶状态。

作为福特在国内首款搭载FNV智能互联全网架构的燃油车，EVOS还拥有整车进化的能力，超过全车95%模块支持空中升级，包括智能座舱、智能驾驶以及动力相关模块。

当初看到EVOS这个名字时，我以为这款福特暗示EV+OS，后来才意识到，我猜到了结尾，但没猜中开头。因为SYNC+2.0 +27英寸超大中控屏确实很“OS”，但是EVOS全系搭载为2.0T+8AT的动力组合，其最大功率175kW，峰值扭矩376Nm，百公里加速6.6秒，官方给出的NEDC油耗为7.5L/100km。

对于2.0T+8AT，其动力响应性、平顺性，以及由此带来的操控性，再加上福特可以说值得信赖的底盘调校能力，对于长4920mm、宽1920mm的EVOS驾驶感受来说，我想不用太多描述。因为这套动力系统以及福特的看家本领，在EVOS上，表现依旧在同级别中，属于上乘。

我倒是很愿意提醒大家，除了在意驾驶感受外，诸位可以注意EVOS的后排空间。前者是意料之中的惊喜，后者则为意料之外的欣喜。

二、车型分析——福特EVOS该如何选？

前文对福特EVOS的产品亮点进行了分析，那么对于潜在客户来说，应该选择哪款才最划算呢？各配置性价比如何呢？下面我们就对它的六种配置的性价比情况进行分析。（表格中仅体现配置差异，相同配置不进行展示）

福特EVOS各配置装备及价格对比

根据上表可以清晰看出，福特EVOS四款车型的动力配置完全相同，底盘及安全辅助驾驶配置也高度一致，也都带有全景天窗、无钥匙启动和进入、隐藏式门把手、远程启动、主动闭合进气格栅、真皮方向盘、12.3英寸仪表+27英寸中控屏、二排座椅靠背调节、后排座椅比例放倒、车联网、OTA升级、LED大灯、自动空调等一系列配置。

可以说入门即高配，各价位的配置都很有诚意。

主要区别在于一些提升便利性和舒适性的配置上。比如22.78万元的入门版风尚版车型在前驻车雷达、全速域自适应巡航、面部识别、手势控制、B&O品牌音响、温度分区控制等功能上有所欠缺，贵2万元的运动版车型则均有所搭载，是性价比最高的车型。

相比运动版，贵12000元的ST-Line车型则增加了360度全景影像、电动后备厢、手机无线充电、座椅加热和通风、AR实景导航等功能，但基本都是痒点配置。不过如果你偏爱辅助驾驶功能，那就只能选择ST-Line车型，只有该车型可以选装福特Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包，但具体价格还没有公布。

首发限量版比常规的顶配车型ST-Line贵出了1000元，缺少ST-Line运动套件，也没有360度全景影像，但增加了后排座椅加热功能，还有就是参数化3D鳞甲格栅的造型有所不同，并且多了三块醒目的橙色鳞片，座椅缝线增加了菱形格图案，刹车卡钳是橙色的，还增加了专属徽标。如果你不是很在意这一点外观区别，个人不建议考虑。

综上，重点推荐24.78万元的运动版车型，配置最具性价比；如果你需要进一步提升辅助驾驶的智能化体验，那就选择25.98万元的ST-Line车型。

三、竞品对比——同价位还可以选谁？

提及20万出头的中级合资SUV，少不了经典的大众途观L和本田冠道。前者以均衡的产品力常年制霸市场，后者以更舒适、更宽敞的空间呈后来居上之势，那么主打智能牌的福特EVOS和他们相比，产品力究竟是否有竞争力呢？

我们不妨选择价位相近的三款车型进行一番比较，看看谁更值得购买。

从上表可以看出，三台车的终端售价都差不多，空间上福特EVOS的车长和轴距比较突出，本田冠道赢在横向空间比较宽敞。动力上显然福特EVOS更胜一筹，而根据现场体验来看，EVOS与冠道在空间上比拼，完全不落下风。

安全辅助驾驶配置方面，福特EVOS和大众途观L配置的较为全面，福特EVOS搭配了同级唯一的全速自适应巡航。

其他配置方面三者各有千秋，但福特EVOS的超长中控屏绝对是一大亮点，其全新一代SYNC+2.0 智行互联系统所能提供的娱乐体验也远超竞品，再加上手势控制、面部识别、OTA升级、车联网等功能，智能化体验丝毫不亚于主流电动车。

综上对比，追求空间、动力、更大的液晶屏以及更丰富的智能娱乐功能，那就选择福特EVOS运动版；更注重燃油经济性的话可以考虑大众途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版；福特EVOS问世以后，本田冠道曾经具备的空间优势不在了，配置也相对落后，故可以不做推荐了。

四、车型推荐——到底该买谁？

经过前面的对比分析，大家对这几款车应该有个大概的了解了，最后为大家简单总结下：

福特EVOS的四款配置中重点推24.78万元的运动版车型，配置最具性价比；如果你需要进一步提升辅助驾驶的智能化体验，那就选择25.98万元的ST-Line车型。

横向对比的话，如果想要更大的空间、更充沛的动力、更智能化的体验，就选福特EVOS，相比之下本田冠道确实没什么优势。

以上，希望能对各位选车用车起到一定的帮助作用。当然，在对比分析过程中，自然是仁者见仁。希望各位在购车时可以多看多选，也欢迎各位后台留言你想要对比的车型，讨论内容或许就会出现在下期的【导购】栏目中哦。

本文作者为踢车帮 抠哥