领克这个品牌一直以年轻会玩著称，他们也是国内第一家敢于吃螃蟹推广高性能运动型车的车企，领克旗下的+系列高性能版随着03+的推出越来越多地受到了年轻消费者们的喜爱，领克自然也懂得趁热打铁的道理，他们前段时间正式推出了旗下第二款带加号的性能版车型，而且这个加号是加在了领克家的紧凑型SUV旗舰，轿跑SUV领克05的身上。
常规版的05是我们的老朋友了，我们不止一次对领克05进行过测试，它的表现给我们留下了非常深刻的印象，总得来说就是两个字：好！贵！05的产品力是相当犯规的，但对于一台国产品牌的紧凑级SUV来说，顶配车型超过23万的报价确实算不上便宜，不过这次的05+倒是为我们打开了一扇新的大门：原来还能这么玩的？
05上市的时候它的那套254马力高功率2.0T+四驱系统的设定就吸引了非常多人的关注，当时大家最常见的说法就是“这不就是台长高了的03+嘛！”可能领克自己也没想到，这反而给他们打造“加料版”的05+带来了一些麻烦，毕竟动力不升级，还叫什么性能版？因此领克05+搭载了那台和03+Cyan版一致的定制版高功率2.0T发动机，马力上升到了265匹，扭矩则是提升到了380牛米。
实际上领克在打造05+时面对的难题远远不止这点，在刹车系统上他们也遇见了类似的状况，毕竟05本身的体重就算不上轻盈，高刚性车身和豪华的配置让领克05的体重直逼1800kg，达到了1788kg，和一台宝马5系差不多。
高性能版的05+配上了强化的发动机和强化套件体重更是增加到了1798kg，让这么一个重量级的选手停下来需要的制动力度可想而知，所以领克为高性能版的05+准备的也是来自Akebono的大号刹车卡钳和划线刹车盘。不用说，也是和03+的Cyan版一样的装备。
别忘了领克的+系列高性能车型并不是传统意义上的“性能版”，实际上还包括了在质感表现、配置单上的全面提升，像是+系列高性能车型专属的刺绣、真皮和Alcantara拼接的高档内饰、还有做工精致的对比色缝线都是+系列车型专属的。
和之前03+的代表色亮黄不一样，这次领克给05+准备的是特殊的绿珊瑚色涂装，+系列车型祖传的碳纤维空气动力学套件和锻造大尺寸轮圈自然也包含着了性能套装选装包里。
对比一下领克这次给05+定下的指导价，基础款的“标配”05+报价只要23.58万，带上了锻造轮圈和碳纤维套件的性能版报价则是26.18万，相比标配05只贵了2万出头。这个定价在领克的+系列车型里已经算得上“跳楼大促销”了。
参考同样由254马力升级到265马力、换上Akebono刹车的03+Cyan定制版，虽然多了套Bilstein的可调减震机，但相比普通03+价格足足涨了近4万，而且别忘了03+Cyan定制版可是为了性能牺牲了不少舒适性装备的。也难怪领克05+选择了限量出售，首批只有105台的配额：毕竟真正的死硬性能派只是少数，像05+这样又快又舒服的全能钢炮，才是最吸引人的“大宝贝”。
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