中型SUV您得选日系？哎呦喂这三款美系中型SUV往哪放！

在我国汽车市场上混得最风生水起的车系，除了德系车就是日系车了，尤其是在异常火爆的SUV市场，日系中型SUV的销量大家是有目共睹的，例如汉兰达、冠道以及UR-V等等，这些日系中型SUV甭管是否出现过这样或者那样的问题，依旧都是我国消费者选车时的选择之一。难道美系中型SUV就真的比不上日系好吗？请好好看看这三款美系中型SUV到底咋样！

福特锐界PLUS

指导价：22.98万-30.98万

车型亮点：对标汉兰达的美系大空间，动力超强带您去找寻诗和远方

福特锐界PLUS是一款对标丰田汉兰达的车型，也是汉兰达最有实力的竞争对手，其实福特锐界PLUS真的要比汉兰达更有实力。

设计方面，福特锐界PLUS的外观设计大气沉稳中蕴含着运动的气息。车头部分的设计最大亮点在于大灯灯组的造型以及L型的日间行车灯设计。大灯设计很犀利，与宽大的车头形成鲜明的对比。L型的日间行车灯辨识度极高。除此之外，福特锐界的六边形中网很宽大，蜂窝状设计提升运动感，下方的保险杠造型设计的比较有层次。

锐界PLUS的车身侧面线条很修长，笔直大的腰线贯穿前后，视觉效果很硬朗。车尾设计得比较饱满，尾灯采用LED光源设计，夜间点亮时的辨识度极高。上方有一个向外凸起的尾翼，增加行车时的下压力。下方是双边单出的排气设计，彰显运动实力。

坐进福特锐界PLUS的车内，科技感和豪华感并存的内饰设计让人流连忘返。双联屏设计，提升非常多的科技感，两块屏幕显示出的效果非常优秀，AI设计时尚前卫，全液晶仪表显示的内容极为丰富。中控屏幕的UI设计通俗易懂，菜单跳转时的动画设计也很有科技感。

另外，福特锐界PLUS的方向盘手感很好，粗细非常适合我国消费者去握持。多功能按键布局也比较合理，方便驾驶时盲操。锐界采用了旋钮式的电子档把，空调的控制也设计成独立式，座椅的舒适程度很高，也是美式大沙发的真实实力。

空间方面，福特锐界PLUS的车身尺寸长宽高分别为：4878*1925*1770mm，轴距2850mm。入门版本车型的车高为1734mm，其他尺寸均相同。锐界PLUS超过4.8m的车长，超过1.9m的车宽，如此宽大的车身尺寸也带来了非常优秀的空间表现，在我们实际的体验当中，锐界PLUS后排的腿部空间和横向空间都表现得非常优秀，第三排座椅空间并不狭小，正常坐成年人都是没问题的。

动力方面，2021款福特锐界PLUS全系搭载2.0T+8AT的动力组合。其中2.0T涡轮增压发动机最大马力为245Ps，峰值扭矩为390Nm，搭配8AT变速箱。这样的动力总成和动力参数符合锐界作为美系车的身份。

配置方面，入门版本车型的指导价为22.98万。搭配18寸轮毂、5颗气囊、膝部气囊、胎压显示、全套主动安全、定速巡航、无钥匙进入和无钥匙启动、远程启动功能、主动闭合式进气格栅、全液晶仪表、13.2英寸中控屏幕、车辆网、OTA升级、LED大灯等等丰富的配置，这不比入门版本的汉兰达香吗？

编辑点评：福特锐界PLUS是一款非常有实力的车型，硬朗的外观设计，科技感和豪华感并存的内饰设计，超强2.0T动力，再加上丰富的配置，更重要的是，锐界PLUS的定价真的是同级别中比较低的代表，如此有性价比的车型是不是比汉兰达香太多了。

别克昂科威PLUS

指导价：22.99万-30.99万

车型亮点：运动外观极致内饰，空间超大动力强劲

别克昂科威PLUS是一款比较年轻的中型SUV，但是它初生牛犊不怕虎，它又会给我们带来什么不一样的感受呢？

设计方面，昂科威PLUS的车头采用了别克家族化的设计语言，不过它的中网采用的是横条状镀铬饰条装饰，中网靠上部分的镀铬饰条贯穿左右，与大灯灯组相连。L型的日间行车灯的辨识度很高，大灯采用LED光源，夜间点亮时的照明效果很好。

昂科威PLUS的车身侧面线条很修长，断开式的腰线很有设计感，轮毂的造型设计感很强，再加上空气动力学设计，整个轮毂为昂科威PLUS加分不少。昂科威PLUS的车尾设计很饱满，尾灯设计很有辨识度，上方是鲨鱼鳍的天线，下方是双边单出的排气设计，彰显运动实力。

昂科威PLUS的内饰设计依旧是浓浓的别克风格，不过整体向驾驶员一侧倾斜的中控台，还是给了消费者非常强的归属感。全液晶仪表虽然没有搭配，但是大尺寸彩色行车电脑显示的内容也是极为丰富的。中控屏幕的分辨率较高，UI设计也比较容易上手。

昂科威PLUS的方向盘设计感一般，但是握感很好。多功能按键周围由镀铬饰条装饰，提升设计质感的同时，还提升了视觉效果。空调采用彩色屏幕显示，档次感很足。另外，按键式的电子档把，提升非常多的科技感，整套内饰设计的细节处理得还是比较好的。

空间方面，昂科威PLUS定位中型SUV，它的车身尺寸长宽高分别为：4845*1883*1695mm，轴距2833mm。而高配的艾维亚版本车型的车身高度为1705mm，其他尺寸没有变化。从车身尺寸来看，我们不难发现昂科威PLUS的车身尺寸优势也是比较明显的，所以，在空间实际的表现来看，昂科威PLUS的空间与锐界PLUS比较接近，都是宽大美系车的优秀代表之一。

动力方面，昂科威PLUS全系搭载2.0T+9AT的动力组合，其中2.0T涡轮增压发动机最大马力237Ps，最大扭矩350Nm，搭配9AT变速箱。另外，昂科威PLUS还搭载了48V轻混系统以及可变缸技术，在动力和油耗方面达成了非常和谐的相互平衡。

配置方面，入门版本昂科威PLUS的指导价为：22.99万。搭配18寸的轮毂、5颗气囊、胎压显示、整套主动安全、定速巡航、发动机启停技术、全景天窗、电动后备箱、无钥匙进入（全车）、无钥匙 启动、远程启动功能、全液晶仪表、OTA升级等诸多配置，不过又一个遗憾是，入门版本车型的方向盘是塑料材质的，多少有些寒酸。

编辑点评：昂科威PLUS拥有非常运动化的外观设计，内饰设计倾向驾驶员一侧的内饰设计提供了非常强的归属感。2.0T+48V轻混的发动机，搭配9AT变速箱，油耗和动力双保障，入门板门配置丰富价格不高，性价比也同样是比较高的存在。

Jeep大指挥官

指导价：23.98万-32.98万

车型亮点：满满的情怀，追求理想道路上不可或缺的搭档

提到Jeep，更多的小伙伴想到的可能是牧马人、大切诺基之类的“沙场老将”。但其实，Jeep大指挥官也是一款情怀满满的优秀美系中型SUV。

设计方面，Jeep大指挥官延续了Jeep家族化的设计风格，车头部分7孔式的进气格栅视觉效果非常好，也是情怀的真实写照，Jeep自降生以来，7孔进气格栅从未消失过。大灯的设计很硬朗，下方保险杠也是方正的设计，前唇采用镀铬装饰条装饰。

Jeep大指挥官的车身侧面线条很有力量感，分段式的腰线增加非常多的视觉效果。花瓣式的轮毂设计感也很强。Jeep大指挥官车尾设计中最大的亮点在于尾灯的设计，与大灯相呼应的设计保持着非常不错的设计一致性。上方依旧是鲨鱼鳍天线的布置，下方依旧是双边单出的排气设计，可见Jeep大指挥官的实力不容小觑。

坐进Jeep大指挥官的车内，一股浓浓的机械风扑面而来，在科技感地位提升的精神还是没有被Jeep大指挥官继承。Jeep大指挥官的内饰设计相对机械化程度稍微加深了一下。全液晶仪表没有搭载，中控屏幕尺寸也并不大，但是两块屏幕显示的效果还是非常优秀的。

另外，Jeep大指挥官的方向盘握感很好，多功能按键布局比较多，可以完成多种不同类型的控制。挡把依旧是一个机械式的挡把，与时代潮流多少有些背道而驰。Jeep大指挥官的座椅舒适度很高，符合美系车该有的样子。

空间方面，Jeep大指挥官定位中型SUV，它的车身尺寸长宽高分别为：4895*1896*1754mm，轴距2800mm。空间表现十分优秀，由于车身尺寸长度更长，所以在空间方面的表现也是可圈可点的。Jeep大指挥官空间的实际体验过程中对第二排和第三排的腿部空间进行重点体验，实际体验的效果令我震惊。Jeep大指挥官的空间表现非常优秀。

动力方面，2022款大指挥官搭载高低功率2.0T发动机，其中低功率2.0T发动机最大马力234Ps，最大扭矩350Nm，而高功率2.0T发动机的最大马力265Ps，峰值扭矩400Nm，搭配9AT变速箱。高功率2.0T的动力表现非常优秀，确实符合Jeep的设计理念，毕竟追求诗和远方是需要一匹“骏马”的。

配置方面，入门版本Jeep大指挥官的指导价为23.98万。搭配19寸轮毂、5颗气囊、胎压显示、整套主动安全、定速巡航、发动机启停技术、全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入（全车）、无钥匙 启动、远程启动功能、感应雨刷以及自动空调等丰富的配置。

编辑点评：Jeep大指挥官的外观设计和很硬派，7孔进气格栅是它标志性的设计。内饰用料和设计细节处理得比较一般，但是整体上看，Jeep大指挥官的内饰设计还是可以接受的。2.0T高功率发动机的动力同级别无与伦比，这样的车型您爱不爱？

总结：福特锐界PLUS、别克昂科威PLUS以及Jeep大指挥官三款车都拥有个性鲜明的外观设计，内饰设计用料讲究，大空间、超群的动力，丰富的配置，最关键的是，对比日系中型SUV，动辄27万起售的价格，这三款车的价格优势就显得特别明显了，这样的性价比超高的美系中型SUV是不是很香？您还会去选择日系中型SUV吗？

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