电动车标称续航这么水？我居然发现还有更水的

对于新能源最核心最基础的参数就是续航，特别是主流消费者而言。怎么知道这台车跑多远，一种是等待良心媒体的续航测试，但是人来测变数比较多！不过相对公正得出成绩还是比较符合实际，很具有参考价值。

另外就是很著名的NEDC标准下的续航，有过电动车驾驶经验的小伙伴都知道实际续航相比NEDC都得打个折扣。比如NEDC续航是500公里，城市中低速续航基本在7-9折，高速则是5-7折，当然冬天整体续航会再下滑些。

这也意味着由于车型差异可能会导致NEDC续航450公里的车型，实际续航表现比500公里的还强！这么看NEDC的意义，貌似停留在主机厂的营销阶段，真的是仅供参考。

其实从今年10月1日开始，电动车就实行新的CLTC标准。相比NEDC有啥不同呢？我们把NEDC和大家说清楚先。 NEDC是“New European Driving Cycle”，也就是新标欧洲循环测试，说是“新”，实际上这标准发布十几年了。

咱们过去采用的是GB/T 18386-2017 《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》，算是一种演变微调版。另外欧洲嘛，肯定测试标准的构建与当下中国路况存在水土不服的地方。

NEDC的测试方法长篇大论很复杂，简单说一下。

NEDC测试是在台架（类似形式可以参考短视频上很火的“马力机”）上模拟不同工况来测试，不是真的找个驾驶员充满电跑趴窝为止。 

测试环境保持在20多度，单此测试时长为1180秒。其中包含4个市区循环（780秒）和1个市郊循环（400秒），市区循环里最大车速为50km/h，平均时速为19km/h。市郊则是120km/h的最高车速，平均时速为62km/h。

单纯看曲线就知道，动态相对比较平缓，匀速状态较多。而且测试时，空调是关闭状态。所以这么测试，那肯定能取得相对不错的能耗表现。

这一点就让我想到了雷克萨斯UX300e，这车充满电是表显400公里，我9月份试驾的时候，一打开空调表显续航就自动降为350公里，实实在在交了底！如此看来NEDC就是一个相对理想化条件下的测试，参考意义在于燃油车和电动车都执行这个标准，虽然不准，但不会出现黑白颠倒的结果。

真想获得实际续航能力，还得靠咱自己的苦抓实干出真知！

那CLTC是咋回事？相比NEDC会更加严格吗？我们接着说！ 

严格意义上我们轻型乘用汽车采用的标准是CLTC-P，也就是China light-duty vehicle test cycle-passenger，属于CATC（中国汽车行驶工况）里8种工况之一。

这次测试标准的核心目的是让其更加适应本土化，CLTC-P（不是CATC的全部）其数据来源是基于41座城市、3832辆车，累积3278万公里、20亿条GIS交通低频动态大数据（道路每五分钟的平均速度）定义的标准工况。 

其测试环境依旧是台架，也不开空调！单次测试总时长为1800秒，其中低速工况674秒，中速工况693秒，高速工况为433秒。从曲线图看得出，整体测试时间更长从1180秒提升至1800秒。

相比NEDC的波澜不惊，CLTC-P明显大惊小怪很多，中低速工况确实是比较符合实际，频繁加减速和走走停停。提高了中低速工况占比，弱化了高速工况。且最高时速只有114公里/小时，我个人觉得这个速度过于保守了。 

所以，初步感知CLTC-P反而是更适合电动车来测试，走走停停加速减速很利于电动车的动能回收发挥出更好的效果。高速工况中的“最高速”比NEDC的120公里/小时低。

盲猜甚至可以得到比NEDC更好的续航成绩，燃油车可能在CLTC-P下会亚历山大。比如新款Model 3高性能版，老款NEDC标准下是605公里（电池容量为76.8度），新款换用CLTC-P标准，续航提升至675公里（电池容量为78.4度）。多了1.6度电池，提升了70公里的续航，显然测试标准的改变才是主因。

天津汽车研究所发布的一组测试数据，某款电动车在NEDC标准下跑出了484公里，CLTC-P则是509公里，对应的电耗分别为13.8度/百公里和13.2度/百公里。 

怎么看待CLTC-P？我觉得在中低速路况下确实比较符合当下路况，但整体来看可能会和实际能耗表现有差距。甚至会加剧消费者对该款车型在高速路上的续航的落差感！

所以我们依旧保持不单纯看车厂宣传的续航，还得是看疗效才行。当然举例车型可能存在差异，但基本上我们可以构建我们对于NEDC、CLTC标准的浅显认知就行。别只看汽车厂商标称续航来衡量是否符合自己需求。 

随着越来越多新款车型使用CLTC-P的标准，我们也可以在未来对比一下其续航相比NEDC是否会有魔法加成！

另外还有个知识点，NEDC时代覆盖电动车和燃油车，大家标准一样。但10月1日起，电动车率先使用CLTC-P，燃油车则有个过渡期，过渡期使用WLTC标准，这套标准不延展说了，反正突出亮点就是高速工况可以跑最快速度为131公里/小时。

相比燃油车大家似乎都只在乎百公里油耗，也不会过分计较单次满油下的续航里程，毕竟加油相比充电还是简单快捷多了！