马自达3和高尔夫测评，高性能和多功能，谁才会更适合你

文 DAVE VANDERWERP

如果你想要在较低的价格内找到一辆心仪的汽车，那么我会推荐你选择小型掀背车，因为他们的大小提供了良好的燃油经济性而且易于停车，而他们的掀背车车身风格比类似大小的轿车产生更多的货物容量。而如果你对于驾驶感兴趣，那么选择手动变速器会让你的驾驶体验更好。

对比

而在小型掀背车领域，你就不得不提到大众高尔夫和马自达3，这两辆小型掀背车成为了很多人在这个领域的优选。两辆车都配备了六速手动变速器，但是虽然马自达的起价仅为24，520美元（约17万），但是手动变速器只在28，420美元（约20万）的高级装饰级别中出现。

而高尔夫在欧洲地区更为普遍，高尔夫的起价为，22，740美元（15.6万），而我们的测试车型是增加了8.0英寸触摸屏信息娱乐系统和无键访问功能的25，040美元（约17万）SE版本。

驾驶体验

不管是高尔夫还是马自达都有着安静且优雅的驾驶体验，尽管马自达的隔音在加速时比高尔夫更强，但是马自达的自然吸气四缸引擎的声音仍然是令人愉悦的感受，它给人平滑的，非常安静的感觉，这是由于它的改进，不过它的转速表上贴的标签错误了，-固体红色直到每分钟6500转才开始，但限幅器在6250时才开始-我们在适应之前几次撞上了3的限幅器。

而在高尔夫车型中，2019年新车型获得了一个稍小的涡轮四引擎，1.4升取代了以往的1.8升，造成了总体减少了23马力，不过在它的上转速范围，它听起来比以前更坚韧。虽然涡轮有助于它打包强大的中程推力，如果它没有足够高的转速，它可以很容易地感觉滞后和迟缓。这也是在测试中，马自达一圈仅用了11.6秒，而高尔夫花了34.6秒才跑完。

对于两辆车的性能数据而言，0到100km/h的加速度也都相差无几。高尔夫用了7.6秒，而马自达则是7.3秒。

而高尔夫在速度上的劣势也为它带来了燃油效率上的大优势，高尔夫在燃油效率上的高效让它能够很好的通过各国的排放政策。

当道路变得扭曲，很明显，大众的悬架是软的，与更夸张的身体滚动。但不管它有多用力，它都不会草率。马自达最初感觉更紧，像一个明显的动态领导者。我们欣赏线性和相当触觉的转向，它可以从它的17英寸轴产生更多的最大横向抓地力。

两个手动传输都高于平均水平且令人满意，高尔夫有合理的短抛和持续的努力，而马自达3的稍高的努力移动偶尔挂在执行快速。且马自达有一个刹车油门重叠警告，当你按下刹车时，它会亮起油门，然后为了平稳的下档而同时打开油门，一个小图标描绘了一个鞋跟/脚趾动作，无疑会让大多数新车购买者挠头。但是就像是马自达上的其他功能一样，这些功能你也可以在设置菜单中被禁用。

内饰部分

大众汽车在利用用紧凑型汽车的可用空间方面有着出色的记录，虽然高尔夫比马自达3短了8英寸，但是依然有可以容纳5个随身行李箱的货物空间，同时拥有更大的后座腿部空间和高度空间。但是如果你更希望载人而不是货物，那么还是马自达更加合适。

但是马自达在设计和材料质量方面都遥遥领先，从我们试车上大胆的红色皮革内饰就可以看出。这两个车型的座位是舒适的，但马自达的皮具桶有更多的支持和充分的动力运作。高尔夫的座椅部分是电动的(手动前后调整和机动靠背倾斜机构)，并配备了皮革软垫。

使用马自达三系上的接触点都执行得很好。方向盘和换档器上有一个高质量的皮包，方向盘纽扣上饰有一条铬条，使它们分叉。马自达的量规集群显示出对细节的仔细关注，因为它巧妙地集成在机械量规中，而一些竞争对手只是懒洋洋地把一个长方形显示器插入机群。虽然马自达的修改后的中央屏幕比以前要高得多，亮度更高。但是它的中央旋钮控制系统比高尔夫的触摸屏更不容易使用。

而高尔夫的内部是简单的，朴素的，甚至是稀疏的，你很少能在高尔夫上看见任何廉价的化妆假象。它的直立，保守的外观设计导致后能见度远远优于马自达，厚实的C柱和挤压后玻璃块使得其增加了27%的后视率。

这两款车都有辅助驾驶功能，包括自适应巡航控制、车道保持辅助和盲点警告，但马自达拥有更多的功能内容，包括自动气候控制、记忆座椅、头顶显示器和LED大灯。

总结

马自达的定位是一个高级掀背车，这当然会吸引到不少的的买家，即使他们可以负担得起更昂贵的汽车，他们依然会选择更适合他们的马自达，虽然手动变速器的代价是更高的价格，但是它合理的大量额外的内容足够匹配这个价格。

在这两辆车的对比中，我们更喜欢时尚和豪华的3，而不是稳重，功能丰富的高尔夫。但是马自达3偏离了运动风格让人感到惋惜。而高尔夫也足够的优秀，你几乎很难在它同等的价格内找到比它更好的车型了

智电点评

作为小型掀背车领域的佼佼者，马自达3和高尔夫车型做到了在他们价格范围内的极致，性能相对更强的马自达和功能更加丰富的高尔夫，到底哪一款更加适合你，就需要你按照自身需求去选择了。

（文 栗子|源自caranddriver.com）