选中级车 年轻人自有主张 凯翼轩度凭啥终结“决策犹豫”

四川话，是极具感染力的方言。

此次凯翼轩度上市，六款车型分别以川语命名，体现了巴蜀文化特色，一改昔日严肃的营销思路，在情感上拉近了与潜在消费者的距离。

10月18日，轩度要得版、巴适版、安逸版、扎起版、雄起版、霸道版亮相成都，以1.5T发动机为基础，提供MT和CVT两种动力组合，官方指导价6.78万—9.39万元。

正如奇瑞集团党委书记、董事长尹同跃所说：“奇瑞集团是凯翼汽车坚强的后盾，未来将会继续全方位支持凯翼汽车的发展，持续助力凯翼汽车完成年轻化产品矩阵的布局与迭代。”从无到有，由小到大，由弱变强，无论中国汽车行业发展到哪一个阶段，车企之间比拼的永远是技术实力，没有技术底蕴作为保障，再炫酷的外形，再华丽的配置，都如断根浮萍。凯翼轩度之所以敢于在市场竞争如此残酷的时候加入中级车战团，所依靠的就是奇瑞几十年的技术积累。

奇瑞对于技术层面，还是市场层面，都有着成熟的经验，凭借这些经验，轩度此来，把消费圈层锁定在年轻车主身上，这确实是一个明智的选择。

车圈的事，除了核心技术，本无啥秘密可言，大家都知道得到年轻消费者青睐，就等于有了美好未来得道理，但既然大家都知道，并且都把眼光盯在年轻消费者群体上，竞争就会更加得激烈，尤其是中级车家轿市场，面临的不仅仅是自主品牌之间的角力，还有合资品牌的堵截。

其实，年轻人选择中级车，对于汽车的价格很敏感，但并不意味着对于车辆品质要求低。相反，他们有着彰显个性和满足家用的双重诉求，这就要求国产中级轿车用有限的费用，生产出高品质的产品，品牌溢价率相对低，拼的更是车企对于成本的把控能力。

为了能够让轩度更时尚，凯翼设计轩度的任务，交给了意大利设计大师——罗威（Lowie Vermeersch），罗威通过自身对东方文化的解读，凭借多年的成功车型设计经验，将硬派型格和都市风度进行了完美的融合，最后展现消费者面前的，就是这款“中西极简美学”设计语言的凯翼轩度。在发布会现场，有一段名为《思考》的中场视频，视频中，展现了凯翼如何将车主的购车诉求，转换到对产品设计与研发的思考当中。体现的主题一目了然，轩度的到来，并非技术堆砌的闭门造车，而是以消费者需求为目的，以科技积淀为保障的一款满足当下年轻消费者意愿的车型。

梦想是什么，千人千梦，不真正走进年轻消费者中间的人，根本无法找到其中的共性，也无法通过产品去打动年轻人，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、凯翼汽车有限公司执行副总经理、凯翼汽车销售有限公司总经理郭德强出场时，时与一位轩度车主共乘而来，直到车辆上市，车企各个方面的负责人，都没有间断过与年轻消费者群体的交流，郭德强说，他通过与车主的沟通交流，才洞察分析了当下年轻人的购车需求，基于“用户之旅”研究提出“价值营销”理念，而凯翼汽车将为用户提供的，是真诚的产品、真诚的服务、真诚的定价。

凯翼之所以对第一款家轿车型如此重视，是因为车企决策层都认识到，现在的年轻消费群体，对于出行工具的要求，不再仅仅是代步工具，汽车对于他们来说，还是一种个性化的象征符号，同时也可以说是一种生活方式的体现，无法满足他们挑剔眼光，车辆在起跑线就会失去被选择的机会。

凯翼汽车有限公司副总经理、研究院院长卢礼华对此表示，轩度在研发之初充分利用场景化流程思考，车型以新潮动感造型、高科技配置和超感澎湃动力，轻松满足年轻人对梦想座驾的追求。

当然，让年轻消费者心动的，不仅仅是购车无忧，还有用车无忧，凯翼轩度给出了购车“双终身”用车保障，我能听到凯翼“双终身”的弦外之音：我的产品，我负责到底；我的客户，我负责到底。这要比宣读堆砌数据的PPT更让消费者暖心。

其实，凯翼是个有故事的品牌，轩度是一款有背景的车型，一次说得多了，会累。停下来听听华语流行歌手江映蓉现场的劲歌，然后再来上一碗盖碗茶，细品成都的夜，凯翼的车。

凯翼有一点是继承了奇瑞的特质：本本分分做车，天花乱坠的口若悬河，毫无底线的市场运作，凯翼不屑，兴许也是不会做，但往往就是如此，消费者就变得更加简单，你想要的厂家给你，之后的故事精不精彩，全在你自己如何去驾驭。